BESV TRS 1.1 - Fully E-MTB - 2022 Rahmengröße L

Sonstiges vom BESV TRS 1.1

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Das Mountainbike wird als Unisex-Variante mit einem sportlichen MTB-Fahrradrahmen vertrieben. BESV hat diese E-Bikes in einem exklusiven Nickel gray gloss lackiert. 49 cm ist die Höhe dieses MTB Rahmens von BESV. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 867 mm empfohlen.

Schaltwerk vom BESV TRS 1.1

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das MTB ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die bessere Wirksamkeit sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel XT von Shimano am Lenker steuert der Radsportler das Schaltwerk XT / 12 Speed von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Die Gänge können vom Radfahrer bequem mit dem XT von Shimano eingelegt werden. Das Schaltwerk von Shimano trägt die Bezeichnung XT / 12 Speed.

Bremsanlage vom BESV TRS 1.1

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Ausgerüstet ist das Geländerad mit einer Bremsanlage von Shimano.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder.

Motor vom BESV TRS 1.1

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Die E-Bike Ausstattung vom EP-800 center-motor E-Bike Antrieb kompakt: Der E-Bike-Motor von Shimano überzeugt mit einem beeindruckenden Motordrehmoment von 85 Nm. Die max. Motorunterstützung beträgt 25 km/h bei dem E-Bike. Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller Shimano bei diesem BESV E-Bike angegeben. Es gibt von SHIMANO nuancenreiche E-Bike-Systeme und E-Bike Motoren im Angebot (SHIMANO STEPS E5000, E6000, E6100 bzw. SHIMANO STEPS E7000 und SHIMANO STEPS E8000 für MTB). Das E-Bike Angebot mit Shimano E-Bike Systemen ist sehr ansprechend. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der BESV Fahrräder angeboten. Dieses von BESV produzierte TRS 1.1 in der Ausführung „L“ ist mit einem gängigen Shimano E-Bike Motor ausgerüstet. Der Shimano Tretlagermotor glänzt durch einen niedrigen Schwerpunkt. Dieses MTB-Fully ist mit einem gängigen Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von Shimano ausgerüstet.

Akku vom BESV TRS 1.1

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Das E-Bike verfügt über einen von Darfon produzierten integrated battery Akku. Eine sehr große Reichweite wird Ihnen durch die größe Akkukapazität von 720 Wh geboten.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom BESV TRS 1.1

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Das Elektrofahrrad verfügt über eine ZEB Select Gabel von RockShox. Der Federweg bei diesem MTB E-Bike beträgt 160 mm. Enduro-Trails mit Uphill- und Downhill-Passagen beinhalten selten Sprünge und Hindernisse und genau für diesen Einsatz ist die RockShox-Federgabel mit 160 mm Federweg bestens gerüstet. Die RockShox-Federgabel hat 160 mm Federweg und ist für Freeride- und Downhill-Einsätze mit Sprüngen und steilen Bergab-Fahrten ausgelegt.

Laufrad vom BESV TRS 1.1

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 29" bei diesem Geländerad. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 29" Laufradgröße erzielt. Für Cross-Country-, Marathon- oder Tour-Einsätze ist diese Laufradgröße bei diesem MTB zu empfehlen.
Die Front: Maxxis Minion DHF / Rear: Maxxis Minion DHR II, Normal Compound, EXO, Tubeless Ready, 60 TPI foldable, Tanwall sides Reifen sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.