BESV TRX 1.3 LS - Hardtail E-MTB - 2022 Rahmengröße XS

Sonstiges vom BESV TRX 1.3 LS

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Bei diesem E-Bike ist ein sportiver Unisex-Einrohr-Rahmen verbaut. BESV hat diese E-Bikes in einem exklusiven Gentle green matt lackiert. 43 cm ist die Höhe dieses Einrohr Bike-Rahmens von BESV. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 757 mm empfohlen.

Schaltwerk vom BESV TRX 1.3 LS

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgerüstet ist das Geländerad mit einer Kettenschaltung. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und der hohe Wirkungsgrad im gepflegten Zustand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Deore von Shimano am Lenker steuert der Radler das Schaltwerk Deore 11-Speed von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Dem Radfahrer wird eine Deore 11-Speed von Shimano bereitgestellt. Die Gänge können vom Fahrradfahrer bequem mit dem Deore von Shimano eingelegt werden.

Motor vom BESV TRX 1.3 LS

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Die E-Bike Ausstattung vom EP-800 center-motor E-Bike Antrieb zusammengefasst: Der E-Bike-Motor von Shimano glänzt mit einem sportlichen Motordrehmoment von 85 Nm. Die max. Motorunterstützung beträgt 25 km/h bei dem MTB-Hardtail. Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller Shimano bei diesem BESV E-Bike angegeben. Dieses Modell TRX 1.3 LS in der Art „XS“ von BESV ist mit einem gefragten Motor von Shimano ausgestattet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von BESV können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an gefragten E-Bikes die mit einem Motor von Shimano ausgestattet sind ist groß. Auch dieses Modell TRX 1.3 LS in der Art „XS“ von BESV mit Shimano E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu. Das Angebot der variantenreichen SHIMANO Motoren (SHIMANO STEPS E7000 und SHIMANO STEPS E8000 für MTB und SHIMANO STEPS E5000, E6000, E6100 für City- und Trekking-Bikes) ist sehr ansprechend. Der Shimano Tretlagermotor imponiert durch einen niedrigen Schwerpunkt. Dieses von BESV produzierte TRX 1.3 LS in der Art „XS“ ist mit einem gängigen Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von Shimano bestückt.

Akku vom BESV TRX 1.3 LS

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Die wiederaufladbare Batterie von Darfon gehört zur Ausstattung des Mountainbike. Das MTB verfügt über eine sehr große Akkukapazität von 630 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom BESV TRX 1.3 LS

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Ausgestattet ist das Elektro-Hybridrad mit einer Recon Silver Gabel von RockShox. Ob XC-Runde oder Trail-Abenteuer, die Recon ist mit ihren Fast Black-Stahlstandrohren und der bewährten Motion Control-Dämpfung bereit Tempo zu machen. Der Federweg bei diesem MTB E-Bike beträgt 120 mm. Für eine Fahrt mit dem E-Bike im Gelände ist die RockShox-Federgabel mit 120 mm Federweg auch für Trail-MTB oder Cross-Country-MTB ausgelegt. Ein perfekter Alleskönner ist die All-Mountain-Federgabel von RockShox mit 120 mm Federweg. Egal in welchem Gelände das E-Bike zum Einsatz kommt.

Laufrad vom BESV TRX 1.3 LS

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Die Ardent Reifen ergeben eine Laufradgröße von 29" bei diesem Elektrofahrrad. Durch die 29" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet. Für Cross-Country-, Marathon- oder Tour-Einsätze ist diese Laufradgröße bei diesem MTB zu empfehlen.
Die Maxxis Ardent Reifen sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.