BMC crossmachine CXA01 Rival - Rennrad - 2017 Rahmenhöhe 54 cm

Sonstiges vom BMC crossmachine CXA01 Rival

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Das Velo wird als Herren-Variante mit einem modernen Diamant-Bike-Rahmen vertrieben. Die schöne Lackierung in Black Yellow wurde bei diesem Fahrrad für den Diamant-Bike-Rahmen ausgewählt. 54 cm ist die Höhe dieses Diamant Bike-Rahmens von BMC Dieses Fahrrad wird für Personen mit einer Schrittlänge von 810 mm empfohlen.

Schaltwerk vom BMC crossmachine CXA01 Rival

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Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Das von BMC produzierte crossmachine CXA01 Rival in der Ausführung „54 cm“ ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine bessere Effektivität, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel Rival HRD von Sram das Schaltwerk Rival von Sram (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. 1x11 Gänge werden dem Biker bei dieser Fahrrad-Gangschaltung geboten. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel Rival HRD von Sram, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt. Dem Biker wird eine Rival von Sram bereitgestellt.

Bremsanlage vom BMC crossmachine CXA01 Rival

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Sram hat die verbaute Bremsanlage für dieses Rennvelo hergestellt. Produzenten von Fahrrad Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Fahrrad-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Verzögerung. Ein aktuelles Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verlangsamung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verlangsamung. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.