Batavus Bolero E-go® Plus - City E-Bike - 2017 Rahmenhöhe 57 cm, Farbe titan-grey matt

Sonstiges vom Batavus Bolero E-go® Plus

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Das Stadtrad wird als Damen-Variante mit einem zeitlosen Zweirohr-Bike-Rahmen vertrieben. Batavus hat diese E-Bikes in einem bildschönen titan-grey matt lackiert. 57 cm ist die Höhe dieses Zweirohr Fahrradrahmens von Batavus Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 877 mm empfohlen. Batavus hat diesem Elektrorad einen Aluminium Rahmen spendiert.

Schaltwerk vom Batavus Bolero E-go® Plus

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Das E-Bike ist mit einer Nabenschaltung ausgerüstet. Batavus hat eine Nexus 8 Gang als Gangschaltung verbaut. Im Vergleich zur Kettenschaltung hat die Nabenschaltung einen sehr guten Schutz vor Verschmutzungen, geringeren Wartungsaufwand, einen höheren Bedienkomfort und ist langlebiger. Nachteile der Nabenschaltung sind der meist hohe Preis, die niedrige Effektivität und das hohe Gewicht. Eine klassische Nabenschaltung arbeitet mit einer robusten und haltbaren Kette, Ritzel und einer Nabe mit drei und bis zu sportlichen vierzehn Gängen. Eine Nabe kann aber auch ein stufenloses Getriebe mit theoretisch unendlich vielen Gängen enthalten. Die E-Bike-Gangschaltung bietet dem Radfahrer 8 Gänge.

Motor vom Batavus Bolero E-go® Plus

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Die E-Bike Ausstattung vom M25 E-Bike Antrieb kurzgefasst: Das E-Bike Angebot mit TranzX E-Bike Systemen ist sehr unterschiedlich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Batavus Fahrräder angeboten. Dieses Citybike ist mit einem gängigen TranzX E-Bike Motor bestückt. Der TranzX Tretlagermotor überzeugt durch einen niedrigen Schwerpunkt. Dieses von Batavus produzierte Bolero E-go® Plus in der Ausführung „57 cm | titan-grey matt“ ist mit einem modernen Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von TranzX ausgestattet.

Akku vom Batavus Bolero E-go® Plus

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Die Energie für den Motor liefert der Energiespeicher. Das Stadtfahrrad verfügt über eine größere Akkukapazität von 576 Wh. Der Gepäckträger nimmt den Energiespeicher auf.
Lithium-Akkupacks sind die ideale Energiequelle für E-Bikes. Dank der etwa doppelt so hohen Energiedichte wie NiMH-Zellen und der sehr geringen Selbstentladung ist diese Technologie die optimale Energiequelle für E-Bikes aller Art. Li-Ion-Akkupacks sind thermisch stabil, langlebig und haben keinen Memory-Effekt.