Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3 - E-Rennrad - 2021 Rahmenhöhe 61 cm

Sonstiges vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Das E-Bike wird als Unisex-Variante mit einem sportiven Diamant-Fahrradrahmen vertrieben. Die herrliche Lackierung in Black / CK16 Graphite Full Matt wurde bei diesem Rennrad für den Diamant-Rahmen ausgewählt. Der Diamant Rahmen von diesem E-Bike wird mit 61 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige E-Bike-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Rennrad sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 917 mm betragen.

Schaltwerk vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Das Elektro-Hybridrad ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen sehr hohe Wirkungsgrad, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel GRX 600 ST-RX600 von Shimano das Schaltwerk GRX 800 Kettenschaltung 11s von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer GRX 800 2-fach von Shimano (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. GRX 800 2-fach von Shimano transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich bei diesem E-Bike. Mit dem Fahrrad-Schalthebel GRX 600 ST-RX600 von Shimano steuert der Radler die Kettenschaltung. Dem Radler wird eine GRX 800 Kettenschaltung 11s von Shimano bereitgestellt.

Bremsanlage vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Das Rennvelo ist mit einer Fahrrad-Bremsanlage von Shimano ausgestattet.
Der japanische Hersteller von Fahrradkomponenten gilt als Weltmarktführer. Das Unternehmen wurde bereits 1921 gegründet. Shimano hat Komponenten für Rennräder, MTB und eMTB, BMX, City- unds Trekking-Räder im Angebot. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Bremsleistung. Ein aktuelles Rennrad-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen abzurufen. Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen.

Motor vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Die E-Bike Ausstattung vom Polini EP3 E-Bike Antrieb kurzgefasst: Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller beim Bianchi E-Bike 250 W an. Das E-Bike Angebot ist umfangreich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Bianchi Fahrräder angeboten. Dieses Modell Impulso E-Allroad GRX 600 EP3 in der Variante „61 cm“ von Bianchi ist mit einem gefragten E-Bike Motor bestückt. Das Rennbike ist mit einem Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor ausgestattet. Ein Tretlagermotor besticht durch einen niedrigen Schwerpunkt.

Akku vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Der Polini EP3 Akku von Bianchi stellt die Energie für den Motor bereit. Das Elektrofahrrad verfügt über eine größere Akkukapazität von 500 Wh. Der Stromspeicher erlaubt eine Reichweite von bis zu 50-100 km und sorgt somit für ein besonders langes Fahrvergnügen.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Die Rennmachine verfügt über eine Voll-Carbon Gabel von Bianchi.

Laufrad vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Rennfahrrad. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.