Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3 - E-Rennrad - 2021

Sonstiges vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Das E-Bike wird als Unisex-Variante mit einem sportlichen Diamant-Fahrradrahmen vertrieben. Die schicke Lackierung in Black / CK16 Graphite Full Matt wurde bei diesem Rennfahrrad für den Diamant-Rahmen ausgewählt. Der Diamant Bike-Rahmen von diesem E-Bike wird mit 47 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 707 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgerüstet ist das Rennbike mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine sehr hohe Wirksamkeit, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel GRX 600 ST-RX600 von Shimano am Lenker steuert der Fahrradfahrer das Schaltwerk GRX 800 Kettenschaltung 11s von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer GRX 800 2-fach von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel GRX 600 ST-RX600 von Shimano, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt. Dem Fahrradfahrer wird ein GRX 800 2-fach von Shimano, für das Umlegen der Kette über die vorderen Kettenblätter, bei diesem E-Bike verbaut. GRX 800 Kettenschaltung 11s von Shimano kommt bei diesem E-Bike als Schaltwerk zum Einsatz.

Bremsanlage vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Ausgerüstet ist das Rennrad mit einer Zweirad-Bremse von Shimano.
Das Angebot der Fahrradkomponenten für Tourenräder, Rennräder, BMX und Cityräder von Shimano ist sehr groß. Der japanische Hersteller wurde bereits 1921 gegründet und gilt als Weltmarktführer von eBike- und Fahrradkomponenten. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes Rennrad-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremsleistung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremsleistung.

Motor vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Die E-Bike Ausstattung vom Polini EP3 E-Bike Antrieb kompakt: Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller beim Bianchi E-Bike 250 W an. Dieses E-Bike ist mit einem gängigen Motor ausgerüstet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Bianchi können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an gängigen E-Bikes die mit einem Motor ausgerüstet sind ist groß. Auch dieses E-Bike mit E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu. Das Modell Impulso E-Allroad GRX 600 EP3 in der Ausführung „47 cm“ von Bianchi ist mit einem Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor ausgerüstet. Ein Tretlagermotor überzeugt durch einen niedrigen Schwerpunkt.

Akku vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Die Energie für den Motor liefert die wiederaufladbare Batterie von Bianchi. Das Elektrorad verfügt über eine größere Akkukapazität von 500 Wh. Der von Bianchi produzierten Polini EP3 Akku erlaubt eine Reichweite von bis zu 50-100 km und sorgt somit für ein besonders langes Fahrvergnügen.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Das Elektro-Hybridrad hat eine Voll-Carbon Gabel von Bianchi.

Laufrad vom Bianchi Impulso E-Allroad GRX 600 EP3

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei dieser Rennmachine. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.