Bottecchia BE85s MERAK E-Road - E-Rennrad - 2021

Sonstiges vom Bottecchia BE85s MERAK E-Road

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Das Elektro-Hybridrad wird als Unisex-Variante mit einem modernen Diamant-Rahmen vertrieben. Die bildschöne Lackierung in anthrazit wurde bei dieser Rennmachine für den Diamant-Fahrradrahmen ausgewählt. 44 cm ist die Höhe dieses Diamant Rahmens von Bottecchia. Mit einer Schrittlänge von 662 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Bottecchia BE85s MERAK E-Road

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgestattet wurde das Rennvelo mit einer Kettenschaltung. Dem Radler hat Bottecchia eine Apex 11-fach von Sram als Gangschaltung bereitgestellt. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine hohe Effizienz, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel das Schaltwerk (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt.

Bremsanlage vom Bottecchia BE85s MERAK E-Road

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Das E-Bike ist mit einer Fahrrad-Bremsanlage von Sram ausgestattet. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes Rennrad-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen abzurufen.

Motor vom Bottecchia BE85s MERAK E-Road

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Die E-Bike Ausstattung vom ETR3 E-Bike Antrieb zusammengefasst: Bei diesem E-Bike beträgt die angegebene Spannung 36 V. Das E-Bike Angebot ist umfangreich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Bottecchia Fahrräder angeboten. Dieses Elektro-Hybridrad ist mit einem gängigen E-Bike Motor bestückt. Das Modell BE85s MERAK E-Road in der Art „44 cm“ von Bottecchia ist mit einem Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor bestückt. Ein Tretlagermotor überzeugt durch einen niedrigen Schwerpunkt.

Akku vom Bottecchia BE85s MERAK E-Road

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Die Energie für den Motor liefert der Akku. Das E-Bike verfügt über eine größere Akkukapazität von 504 Wh. Die Spannung der aufladbare Batterie beträgt 36 V. Die Position des Energiespeicher befindet sich am Unterrohr. Der Akku ist besonders unauffällig in den Rahmen integriert.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Bottecchia BE85s MERAK E-Road

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei dieser Rennmachine. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.