Cannondale Adventure Neo Allroad - City E-Bike - 2025 Rahmengröße MD

Sonstiges vom Cannondale Adventure Neo Allroad

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Bei diesem Stadtfahrrad ist ein klassicher Unisex-Einrohr-Bike-Rahmen verbaut. Die exklusive Lackierung in Storm Cloud wurde bei diesem Cityrad für den Einrohr-Bike-Rahmen ausgewählt.

Schaltwerk vom Cannondale Adventure Neo Allroad

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Citybike ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine hohe Effektivität, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel TS38-7 Thumb Tap von microSHIFT am Lenker steuert der Radsportler das Schaltwerk RD M-21L von microSHIFT (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. RD M-21L von microSHIFT kommt bei diesem E-Bike als Schaltwerk zum Einsatz. Mit dem Fahrrad-Schalthebel TS38-7 Thumb Tap von microSHIFT steuert der Biker die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom Cannondale Adventure Neo Allroad

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TEKTRO hat die verbaute Zweirad-Bremse für dieses Stadtfahrrad hergestellt.
TEKTRO stellt Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- und Cantileverbremssysteme sowie V-Brakes her. Der asiatische Hersteller verwendet für die aktuellen E-Bike-Bremssysteme moderne Materialien wie Titanium oder Carbonfasern. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Bremsleistung. Ein aktuelles City-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verzögerung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen abzurufen. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem City-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Motor vom Cannondale Adventure Neo Allroad

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Die E-Bike Ausstattung vom G020 Hub (20mph) E-Bike Antrieb kurzgefasst: Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller BAFANG bei diesem Cannondale E-Bike angegeben. Bei diesem von Cannondale produzierte Adventure Neo Allroad in der Variante „MD“ beträgt die angegebene Spannung 36 V. Das E-Bike Angebot mit BAFANG E-Bike Systemen ist umfangreich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Cannondale Fahrräder angeboten. Dieses E-Bike ist mit einem zeitgemäßen BAFANG E-Bike Motor ausgerüstet. Das Elektro-Hybridrad ist mit einem gefragten Nabenmotor von BAFANG bestückt.

Akku vom Cannondale Adventure Neo Allroad

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Die Energie für den Motor liefert der Akku. Das Elektrorad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 418 Wh. Die Spannung des Energiespeicher beträgt 36 V.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Cannondale Adventure Neo Allroad

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Auf den Alloy, double wall, 36h, disc-specific Felgen-Stainless steel, 13g Speichen-Kombinationen des Elektrorad befinden sich Booster Reifen was eine Laufradgröße von 27.5" ergibt. Wendigkeit, Gewicht und Steifigkeit der 27.5" großen Laufräder sind optimal.