FISCHER VIATOR ETH 2222 - Trekking E-Bike - 2022

Bewertungen

Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das VIATOR ETH 2222 von FISCHER aus 2022.

• TOP Fahrrad. Sehr empfehlenswert.

  „Hallo zusammen.
  Ich habe das Fahrrad jetzt 14 Tage und bin schon einiges gefahren. Von flach bis steil.
  Fahrrad ist sein Geld mehr als wert. Und der Lieferservice war sehr professionell.
  Auch wenn vielleicht die Reichweite nicht die angegebenen 140 Km schafft, so brachte ich es immerhin
  auf 110 Km ! Wie gesagt, ich bin so zufrieden, das wir jetzt für meine Frau ebenfalls
  das gleiche Modell bestellt haben.
  Fazit:
  Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt hier absolut.
  
  Viele Grüße und bleiben Sie gesund (y)
  
  Peter Back
  Nassau/Lahn“
  (Quelle von Peter B. auf Otto)

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• Fischer Bike

  „Das Bike gekauft für 1599, Euro ,mit Aufbau Service ,das Rad fährt sich gut und leicht ,es hat 5 Stufen und Anfahrhilfe .Da ich immer mit mein rechten Bein zu Tun hab hab ich mir das E-BIKE zugelegt weil es für mich einfacher ist auf Arbeit damit zu fahren als mit mein alten Rad ,hab mir vor den Kauf des E-BIKE das von meiner Freundin ausgeliehen das auch von Fischer Bike meine Strecke von 10 Kilometer hin und zurück in 20 Minuten und nicht schwitzen und abgekämpft gewesen darum hab ich mich zum Kauf entscheiden bis jetzt alles OK Kauf nicht bereut“(Quelle von Andreas B. auf Otto)

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• Sehr guter Artikel.

  „Das E-Bike lässt fast keine Wünsche übrig, wehre schon schön wenn man ein Faltschloss oder Bügelschloss einfacher anbringen könnte, aber das liegt wohl eher beim Hersteller es gerechter zu gestalten, vielleicht könnte man es ja an den Hersteller weiter leiten. Nach der Bestellung des Artikels ging alles ziemlich Fix.“(Quelle von einem Kunden auf Otto)

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• Artikel 2 x mit defekter Elektronik geliefert

  „Das erste Fahrrad zeigte bei der Installation des Displays Fehler 24. Dieser lies sich nicht beheben. Fahrrad ging zurück. Beim 2. baugleichen Fahrrad (Ersatzlieferung ging flott) war die Elektronik fehlerhaft montiert. Der Monteur von Fischer kam nach ca. 2 Wochen und reparierte schnell und gut. Seitdem ist das Fahrrad fehlerfrei. Die Rücknahme des Fahrrads wurde bei der Lieferung des Ersatzrades abgelehnt. Erst zwei Wochen später abgeholt. Gutschrift bei Otto dann wiederum erst drei Wochen später.“(Quelle von einem Kunden auf Otto)

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• Display defekt

  „An sich ist das Fahrrad Preis Leistungsmäßig völlig in Ordnung. Allerdings ist der Kundendienst von Fischer katastrophal. Beim 1. Mal hat es insgesamt 3 Wochen gedauert bis zur Lösung. Beim zweiten Defekt habe ich gar keine Antwort bekommen. Das Display ist zum zweiten Mal innerhalb kurzer Zeit defekt. Beim Zweiten mal wie es nunmal oft so ist, 1 Monat nach der Garantie.“(Quelle von Dimitri R. auf Otto)

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• Ein wenig enttäuscht

  „Hallo,
  
  Nach 4 Jahren mit dem ETH 1822 und 8000 km habe ich mir nun den Nachfolger Viator ETH 2222 zugelegt.
  Am Rad als es zugestellt wurde war lackmäßig alles in Ordnung und das andere eigentlich auch.
  Auf den zweiten Blick kamen immer mehr Ungereimtheiten zu Tage. Das ETH 2222 ist ein Trekking Bike, geliefert wurde es mit Straßenreifen aus China von mir einer unbekannten Firma. Die Reifen haben kaum Profil und mit diesen würde ich auch nicht im Herbst fahren wollen. Egal ist bei Fischer gemeldet. Habe mir dann Schwalbe Marathon Tour Plus in den Dimensionen 47-622 geholt die auch unplattbar sind. Da ich viel über unbefestigte Wege fahre bin ich da auf der sicheren Seite.
  Der Vorderreifen ließ sich ohne Probleme aufziehen und es schleifte nix. Der Hinterreifen ließ sich auch ohne Probleme wechseln, nur schleift da das Schutzblech. Es bedurfte einiger Anpassungen. Original sind 42-622 Reifen drauf. Bei mein ETH 1822 brauchte ich keine Anpassungen machen.
  Der Kettenschutz stand total unter Spannung, die hintere Halterung musste angepasst werden.
  Die Scheibenbremsen sind von Schimano, die Bremszangen und Bremsgriffe von Nutt. Nutt kenne ich nicht aber bremst genauso gut wie Schimano. Die Nutt Bremsenteile werden durch Schimano Teile ersetzt.
  Beim Display des 1822 wurden gleichzeitig die Akkukapazität, Unterstützungsstufe, die Wattanzeige, Tages- oder Gesamtkilometer, Restreichweite, Geschwindigkeit, Licht, Bluetooth und USB angezeigt.
  Beim 2222 werde nur Akkukapazität, Geschwindigkeit, Licht, Bluetooth, Unterstützung und USB angezeigt. Tageskilometer, Restreichweite, Wattanzeige, Gesamtkilometer, Höchstgeschwindigkeit und Durchschnittgeschwindigkeit kann man nur einzeln anschauen.
  Die Schaltung hinten funktioniert tadellos, nur der Umwerfer musste neu eingestellt werden weil die Kette daran kratzte.
  Qualitätskontrolle scheint es nicht zu geben bei Fischer.
  Wie gesagt ich Vergleiche hier mein 1822 mit mein neuen 2222
  Eine Testtour von 120 km habe ich nach 5 Wochen nun gemacht. Akku voll geladen und die Reichweite lag bei nur 146 km, bei den selben Einstellungen wie mein 1822 mit selben Akku liegt sie bei 180 km.
  Der Motor ist präsent und wenn man volle Leistung abruft dann hört man die Zahnräder im Hinterrad.
  Auch bin ich enttäuscht von der Kraft des Motors der 45 Nm haben soll.
  Da wo ich mit mein 1822 mit voller Leistung und im 16. Gang mit 25 km/h ein Berg hochfahren muss ich im 2222 bis im 10 Gang runter schalten um überhaupt mit 10 km/h den Berg hochzukommen.
  Das wo ich mit mein 1822 gegen Wind in der 3. Unterstützungsstufen (50%) ohne Probleme meine 20 k,/h fahren kann muss ich im ETH 2222 die 4. bzw. die 5 Stufe (70% bzw. 90%) einstellen um überhaupt voran zu kommen . Ich habe bewusst keine 100% eingestellt meine Stufen sind bei beiden Rädern gleich diese sind 15%, 30%, 50%, 70%, 90%.
  Nun mal zur Reichweite, bin 60 km gefahren in Stufe 1, Restreichweite betrug da noch 88 km, das ist so wie im 1822.
  Die Rückfahrt auch 60 km auf Stufe 3 mit leichten Gegenwind, nach 20 km auf Stufe 4 und 5 abwechselnd gewechselt war die Restreichweite 11 km, nicht akzeptabel. Bei mein 1822 durchgängig auf Stufe 3 die selbe Strecke war noch eine Restreichweite von 65 km. Ich brauchte bei dem 1822 keine höhere Stufe weil das Rad einfach mehr dampf hat. Vielleicht regelt sich das ja noch wenn es besser ei gefahren ist und der Akku mehrere Zyklen hinter sich hat, bis jetzt ja nur 3. Vielleicht liegt es ja am Antrieb selbst, im 2222 ist ein Bafang Motor mit Canbus eingebaut, Akku und Display haben auch Canbus. Es können keine Akkus eingesetzt werden die vor 2022 sind. Im 1822 ist ein Shengyi Motor.
  Das ETH 2222 fährt sich schwerer als das 1822. Räder laufen locker durch, nichts schleift und nichts blockiert.
  Wenn man das Display bei dem ETH 2222 anmacht leuchten sofort die Lichter. Macht man das Licht am Display aus geht nur das Vorder-und Displaylicht aus. Das hintere bleibt an. Vorderlicht ist bedeutend besser beim ETH 2222.“
  (Quelle von Markus A. auf Otto)

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