FLYER Uproc2 4.10 - Hardtail E-MTB - 2017 Rahmengröße M

Sonstiges vom FLYER Uproc2 4.10

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Das E-Bike wird als Unisex-Variante mit einem klassichen MTB-Fahrradrahmen vertrieben. FLYER hat diese E-Bikes in einem herrlichen marmorgrau/aquablau lackiert.

Schaltwerk vom FLYER Uproc2 4.10

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Das MTB-Hardtail ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Dem Biker hat FLYER eine Kettenschaltung Shimano XT/SLX 11-Gang ,11-42T als Gangschaltung bereitgestellt. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die hohe Effizienz sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel am Lenker steuert der Radler das Schaltwerk (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Bei dieser E-Bike-Gangschaltung stehen dem Fahrradfahrer 11 Gänge zur Wahl.

Bremsanlage vom FLYER Uproc2 4.10

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MAGURA hat die verbaute Bremsanlage für dieses Modell Uproc2 4.10 in der Art „M“ von FLYER hergestellt. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes MTB-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Bei einem mittel- oder hochpreisigen MTB-E-Bike kommen hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz. Da Scheibenbremsen an einem MTB-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Bremsanlagen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen abzurufen.

Motor vom FLYER Uproc2 4.10

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Die E-Bike Ausstattung vom (2 Gang) Mittelmotor Multi Speed E-Bike Antrieb kurzgefasst: 36 V beträgt die Spannung bei dem MTB. Das E-Bike Angebot mit Panasonic E-Bike Systemen ist groß. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der FLYER Fahrräder angeboten. Dieses Elektrorad ist mit einem modernen Panasonic E-Bike Motor ausgestattet. Der Panasonic Tretlagermotor imponiert durch einen niedrigen Schwerpunkt. Dieses Hardtail ist mit einem gängigen Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von Panasonic ausgerüstet.

Akku vom FLYER Uproc2 4.10

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Der Stromspeicher stellt die Energie für den Motor bereit. Das E-Bike verfügt über eine moderate Akkukapazität von 432 Wh. Die Spannung des Akku beträgt 36 V.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom FLYER Uproc2 4.10

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Die Schwalbe Nobby Nic Performance Reifen ergeben eine Laufradgröße von 29" bei diesem Mountainbike. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 29" Laufradgröße erzielt. Mittlerweile hat sich diese Laufradgröße bei den MTB E-Bikes für die Einsatzzwecke wie Cross-Country, Marathon oder Tour etabliert.