Felt VR3 - Rennrad - 2016

Sonstiges vom Felt VR3

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Der sportliche Herren-Diamant-Rahmen wird von Felt angeboten. Felt hat diese Fahrräder in einem herrlichen Matte Carbon (Cyan, Red) lackiert. Die Rahmenhöhe des Felt Diamant Rahmen beträgt 51 cm. Dieses Fahrrad wird für Personen mit einer Schrittlänge von 804 mm empfohlen. Felt hat diesem Velo einen Carbon Rahmen spendiert.

Schaltwerk vom Felt VR3

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem Fahrrad zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde das Rennvelo mit einer Kettenschaltung. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und der sehr hohe Wirkungsgrad sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel R685 Hydraulic von Shimano das Schaltwerk Ultegra long cage von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer Ultegra von Shimano (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Bei dieser Fahrrad-Gangschaltung stehen dem Biker 2x11 Gänge zur Wahl. Die Gänge können vom Radsportler bequem mit dem R685 Hydraulic von Shimano eingelegt werden. Das Schaltwerk von Shimano trägt die Bezeichnung Ultegra long cage. Ultegra von Shimano transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich bei diesem Fahrrad.

Bremsanlage vom Felt VR3

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Shimano hat die verbaute Zweirad-Bremse für dieses von Felt produzierte VR3 in der Ausführung „51 cm“ hergestellt.
Der japanische Hersteller von Fahrradkomponenten gilt als Weltmarktführer. Das Unternehmen wurde bereits 1921 gegründet. Shimano hat Komponenten für Rennräder, MTB und eMTB, BMX, City- unds Trekking-Räder im Angebot. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen abzurufen.

Fahrwerk vom Felt VR3

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Das Rennrad verfügt über eine Variable Road UHC Advanced carbon fiber monocoque construction Gabel von Felt.

Laufrad vom Felt VR3

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Bei diesem Rennvelo ist das Laufrad 28" groß. Die Schwalbe ONE Folding V-Guard OneStar Compound Reifen sind auf den WH-RX31 Felgen-Stainless steel butted and bladed straight pull spokes, 24F/24R Speichen-Kombinationen aufgezogen. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.
Die ONE Folding V-Guard OneStar Compound Reifen von Schwalbe sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.
Zusätzlich sind die Reifen dieses von Felt produzierten VR3 in der Ausführung „51 cm“ verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.