Fuji Cross 1.3 - Rennrad - 2016

Sonstiges vom Fuji Cross 1.3

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Das Bike wird als Unisex-Variante mit einem modernen Diamant-Bike-Rahmen vertrieben. Fuji hat diese Fahrräder in einem attraktiven Copper / Navy lackiert. Die Rahmenhöhe des Fuji Diamant Bike-Rahmen beträgt 58 cm. Mit einer Schrittlänge von 855 mm ist dieses Fahrrad für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Fuji Cross 1.3

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Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Das Modell Cross 1.3 in der Ausführung „L“ von Fuji ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die bessere Effektivität sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Rival1 Double Tap von Sram am Lenker steuert der Radsportler das Schaltwerk Rival1 von Sram (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Die Fahrrad-Gangschaltung bietet dem Radler 11 Gänge. Dem Fahrradfahrer wird eine Rival1 von Sram bereitgestellt. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel Rival1 Double Tap von Sram, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt.

Bremsanlage vom Fuji Cross 1.3

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TRP hat die verbaute Zweirad-Bremse für dieses von Fuji produzierte Cross 1.3 in der Variante „L“ hergestellt. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Fahrrad-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Verlangsamung. Ein aktuelles Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen abzurufen. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Laufrad vom Fuji Cross 1.3

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Die Challenge Grifo, 60tpi, folding Reifen ergeben eine Laufradgröße von 700" bei diesem Rennfahrrad. Durch die 700" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.
Die Reifen sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.