GHOST Road Rage Essential - Rennrad - 2022

Bewertungen

Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das Road Rage Essential von GHOST aus 2022.

• „Die Optik und die Funktion des Fahrrad sind top und zu meiner vollen Zufriedenheit doch leider war der die vormontieren teile das nicht die Schaltung war nicht eingestellt und die Tubelesreifen waren undicht dickes minus“(Quelle von Johannes auf Fahrrad-XXL.de)

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• „Das Bike muss natürlich der Person passen- so viel vorweg.
  Aber die Komponenten lassen (für den Preis) nichts zu wünschen übrig. Ich wollte gerne eine Hydraulische Scheibenbremse aufgrund meiner kleinen Hände, damit ich sicherer Bremsen kann. Alles ist hochwertig verarbeitet und die Farbe setzt dem ganzen (für mich persönlich) noch das Sahnehäubchen auf :)“
  (Quelle von Jana auf Fahrrad-XXL.de)

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• „Die Ausstattung ist gut. Die Komponenten des Antriebs sowie Bremsanlage sind komplett mit der GRX-Gruppe von Shimano ausgestattet. Hydraulische Bremsen beim Gravelbike sollten obligatorisch zum Ausstattungsumfang gehören. Die übrigen Komponenten wie Bremssystem, Reifen *, Laufräder und Sattel * sind ebenfalls qualitativ gut. Das absolute Highlight ist die Lackierung Dark Purple matt. Das hat dann meine Kaufentscheidung endgültig beeinflusst, weil diese Lackierung sehr nah am Custom Bike ist und im Straßenbild Exklusivität ausstrahlt. Einfach top.
  Wie alles im Leben muss man jedoch auch bei diesem Bike Kompromisse eingehen. So ist der Lenker zwar auf den ersten Blick aerodynamisch und optisch ein Highlight jedoch die Marke vom Hersteller nicht benannt - ich vermute, ein unbekanntes Asia-Produkt, nicht gut gelungen. Der Flair ist zwar ausreichend, habe irgendwo gelesen um die 7 °, jedoch stimmt die Linienführung übergehend von der oberen Auflage zum Drop nicht. Die Bremshebel sind auch zu tief angebracht, wenn man den Lenker richtig ausrichtet. Will man den Lenker nach oben drehen, um die Hebel höher zu positionieren um damit eine aufrechtere Haltung zu haben, steht die Handauflage mittig des Lenkers schräg, so dass man das Handgelenk stetig drehen muss. Das ist total unbequem und auf Dauer leiden die Handgelenke beim Fahren - unmöglich! Da stimmt also einiges nicht im Design. Man könnte es evtl. richtig ausrichten, wenn man das Lenkerband neu wickeln würde. Aber ehrlich, wer macht das bei einem neuen Lenker!? Auch die Kabelführung am Lenker gefällt mir nicht. Klar sind alle Kabel schön in den Rahmen integriert, jedoch nicht im unmittelbaren Lenkerbereich. Da ragen links und rechts 4 separate Kabel um das Head Tube. Optisch nicht schön und aerodynamisch nachteilig. Des Weiteren könnte es beim Anbringen von Lenkertaschen stören. Ein weiterer Nachteil ist das Gewicht, das ich mit einer elektronischen Gepäckwaage gemessen habe. M ist die mittlere Rahmengröße und das Rad wiegt um die 12 kg ohne Pedale!!! Das können andere Hersteller in dem Preissegment besser, vor allem, weil das Gewicht mit 11 kg angegeben war bei Rahmengröße L, so dass mein Rad leichter hätte sein müssen. Für Bikepacker mit hohem Eigengewicht könnte das bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 120 kg relevant sein. Die Schrauben mit Sechskant Innenlager lassen auch zu wünschen übrig. Beim Anschrauben des Vorbaus mit dem Drehmomentschlüssel * haben die Innenlager gleich nachgegeben. Auch die Rahmenschrauben sind davon betroffen. Ich möchte es nur erwähnt haben, der Preis muss sich ja irgendwie rechtfertigen. Aber die Schrauben müssen ausgetauscht werden, wenn man diese häufiger behandeln möchte. Die Schaltung war nicht gut eingestellt. Das muss man auf jeden Fall noch selbst machen. Anleitung dazu ist vorhanden in Lieferumfang. Die Sitzposition ist eher sportlich als komfortabel nach der ersten Sitzprobe. Da ich auch Strassenrennrad fahre, ist das für mich ok. Wenn man aufrecht sitzen möchte, muss man entweder wie oben erwähnt etwas basteln (Lenker nach oben drehen bzw. Bremshebel höher schrauben) oder besser zu einer anderen Geometrie greifen, wie z.B. beim Ghost Asket. Wenn man wiederum ein Rennrad mit Cyclocross Eigenschaften sucht, ist dieses Rad nach meinem Geschmack zu schwer. Wie mit allem ist die Auswahl abhängig von den Erwartungen der Fahrerin oder des Fahrers ans Gerät.“
  (Quelle von Anonym auf Fahrrad-XXL.de)

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• „Schönes stabiles Gravel mit dem man viel Spaß haben kann.
  Die Die GRX 400 reicht für alle möglichen Wege mit der 2x10 Schaltung vollkommen aus.
  Die grüne Farbe gefällt mir besonders gut.“
  (Quelle von Thomas auf Fahrrad-XXL.de)

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• „Ich habe dieses Fahrrad Ende 2023 in Chemnitz im Bikeleasing gekauft. Dazu noch einen Kinderanhänger. Nach nunmehr ca. 2000 km bin ich von dem Fahrrad sehr begeistert. Die Komponenten sind wertig und funktional. Mein Empfinden hat sich nach einem prof. Bikefitting noch gebessert. Das Einzige was durch mich geändert wurde, ist das Griffband. Ich habe das Ergon BT Gravel montiert. Das ist perfekt, würde ich definitiv wieder wählen.“(Quelle von Christian auf Fahrrad-XXL.de)

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