Giant DailyTour E+ 2 GTS Core 500 - Trekking E-Bike - 2021 Rahmengröße M

Sonstiges vom Giant DailyTour E+ 2 GTS Core 500

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Bei diesem Elektrofahrrad ist ein zeitloser Herren-Diamant-Bike-Rahmen verbaut. Die schicke Lackierung in Schwarz wurde bei diesem Crossbike für den Diamant-Bike-Rahmen ausgewählt. Der Diamant Rahmen von diesem E-Bike wird mit 50 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Mit einer Schrittlänge von 769 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Giant DailyTour E+ 2 GTS Core 500

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Das Trekkingbike ist mit einer Nabenschaltung ausgerüstet. Vorteil der Nabenschaltung ist der hohe Bedienkomfort, der geringe Wartungsaufwand, der sehr gute Schutz vor Verschmutzungen und die Langlebigkeit. Im Vergleich zur Kettenschaltung hat die Nabenschaltung ein höheres Gewicht, meist höheren Preis und eine niedrige Effizienz. Eine klassische Nabenschaltung arbeitet mit einer robusten und haltbaren Kette, Ritzel und einer Nabe mit drei und bis zu sportlichen vierzehn Gängen. Eine Nabe kann aber auch ein stufenloses Getriebe mit theoretisch unendlich vielen Gängen enthalten. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Nexus 7 von Shimano steuert der Biker die Nabenschaltung.

Bremsanlage vom Giant DailyTour E+ 2 GTS Core 500

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Ausgerüstet ist das Crossbike mit einer Zweirad-Bremse von Shimano.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Bremsleistung. Ein aktuelles Trekking-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Vorteile der Scheiben-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verzögerung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verzögerung. Da Scheibenbremsen an einem Trekking-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen.

Motor vom Giant DailyTour E+ 2 GTS Core 500

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Die E-Bike Ausstattung vom SyncDrive Core powered by Yamaha E-Bike Antrieb kompakt: Der E-Bike-Motor von Giant brilliert mit einem ansprechenden Motordrehmoment von 50 Nm. Das E-Bike Angebot mit Giant E-Bike Systemen ist groß. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Giant Fahrräder angeboten. Dieses Crossbike ist mit einem modernen Giant E-Bike Motor ausgestattet.

Akku vom Giant DailyTour E+ 2 GTS Core 500

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Die Energie für den Motor liefert der Stromspeicher von Giant. Das Elektro-Hybridrad verfügt über eine größere Akkukapazität von 500 Wh. Die Position der aufladbare Batterie befindet sich am Unterrohr. Der Akku ist besonders unauffällig in den Rahmen integriert.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Giant DailyTour E+ 2 GTS Core 500

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Das Elektro-Hybridrad hat eine NEX E25 Gabel von SR SUNTOUR. Der Federweg bei diesem Trekking E-Bike beträgt 63 mm.

Laufrad vom Giant DailyTour E+ 2 GTS Core 500

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Bei diesem Trekkingbike ist das Laufrad 28" groß. Die Reifen sind auf den eX-2 Felgen inklusive Race/ Sapim Strong Speichen aufgezogen. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.
Zusätzlich sind die Reifen dieses Fitnessbike verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.