KTM ULTRA 1964 LTD 27 - Hardtail Mountainbike - 2016 Rahmenhöhe 43 cm

Sonstiges vom KTM ULTRA 1964 LTD 27

---

Bei diesem Bike ist ein angesagter MTB-Rahmen verbaut. Die exklusive Lackierung in black-matt (orange) wurde bei diesem Geländerad für den MTB-Rahmen ausgewählt. Der MTB Bike-Rahmen von diesem Fahrrad wird mit 43 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Dieses Fahrrad wird für Personen mit einer Schrittlänge von 757 mm empfohlen.

Schaltwerk vom KTM ULTRA 1964 LTD 27

---

Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim Fahrrad. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgerüstet ist das von KTM produzierte ULTRA 1964 LTD 27 in der Variante „43 cm“ mit einer Kettenschaltung. Dem Radler hat KTM eine 30s Deore XT/Deore als Gangschaltung bereitgestellt. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen bessere Wirkungsgrad, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel Deore M610-10 von Shimano das Schaltwerk Deore XT M781 shadow von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer Deore M617-E Sideswing von Shimano (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. 3x10 Gänge werden dem Radler bei dieser Fahrrad-Gangschaltung geboten. Deore M617-E Sideswing von Shimano transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich bei diesem Fahrrad. Dem Fahrradfahrer wird eine Deore XT M781 shadow von Shimano bereitgestellt. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel Deore M610-10 von Shimano, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt.

Bremsanlage vom KTM ULTRA 1964 LTD 27

---

Shimano hat die verbaute Zweirad-Bremse für dieses von KTM produzierte ULTRA 1964 LTD 27 in der Art „43 cm“ hergestellt.
Das Angebot der Fahrradkomponenten für Tourenräder, Rennräder, BMX und Cityräder von Shimano ist sehr groß. Der japanische Hersteller wurde bereits 1921 gegründet und gilt als Weltmarktführer von eBike- und Fahrradkomponenten. Produzenten von Fahrrad Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Fahrrad-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Verlangsamung. Ein aktuelles MTB-Fahrrad ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Bei einem mittel- oder hochpreisigen MTB-Fahrrad kommen hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz. Vorteile der Scheiben-Zweirad-Bremse sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verzögerung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verzögerung. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem MTB-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Fahrwerk vom KTM ULTRA 1964 LTD 27

---

Ausgerüstet ist das von KTM produzierte ULTRA 1964 LTD 27 in der Art „43 cm“ mit einer Recon gold Gabel von RockShox. Ob XC-Runde oder Trail-Abenteuer, die Recon ist mit ihren Fast Black-Stahlstandrohren und der bewährten Motion Control-Dämpfung bereit Tempo zu machen.

Laufrad vom KTM ULTRA 1964 LTD 27

---

Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 27.5" bei diesem Hardtail. Wendigkeit, Gewicht und Steifigkeit der 27.5" großen Laufräder sind optimal. Bei Tour-, All Mountain- oder Enduro-Einsätzen ist dies 27.5" Laufradgröße bei Fahrräder der Kategorie MTB sehr zu empfehlen.
Die Racing Ralph Perf. Reifen sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.