PEGASUS Premio E10 Cross Street - City E-Bike - 2016 Rahmenform (Hersteller) Trapez, Rahmenhöhe 50 cm, Akkukapazität 400 Wh

Sonstiges vom PEGASUS Premio E10 Cross Street

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Bei diesem Elektrorad ist ein angesagter Damen-Trapez-Fahrradrahmen verbaut. Die schöne Lackierung in mattschwarz/weiß wurde bei diesem Elektro-Hybridrad für den Trapez-Fahrradrahmen ausgewählt. 50 cm ist die Höhe dieses Trapez Fahrradrahmens von PEGASUS. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 769 mm empfohlen. Der steife und zugleich leichte, vom Fahrradhersteller PEGASUS, verbaute E-Bike-Rahmen besteht aus dem Material Aluminium.

Schaltwerk vom PEGASUS Premio E10 Cross Street

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgerüstet ist das von PEGASUS produzierte Premio E10 Cross Street in der Variante „Trapez | 50 cm | 400 Wh“ mit einer Kettenschaltung. Dem Radsportler hat PEGASUS eine 10 Gang-Kettenschaltung als Gangschaltung bereitgestellt. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die sehr hohe Effektivität sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel SLX Schalthebel von Shimano das Schaltwerk SLX 10-Gang von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. 10 Gänge werden dem Radsportler bei dieser E-Bike-Gangschaltung geboten. Dem Radfahrer wird eine SLX 10-Gang von Shimano bereitgestellt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel SLX Schalthebel von Shimano steuert der Radsportler die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom PEGASUS Premio E10 Cross Street

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Ausgerüstet ist das Elektro-Hybridrad mit einer Fahrrad-Bremsanlage von Shimano.
Das Angebot der Fahrradkomponenten für Tourenräder, Rennräder, BMX und Cityräder von Shimano ist sehr groß. Der japanische Hersteller wurde bereits 1921 gegründet und gilt als Weltmarktführer von eBike- und Fahrradkomponenten. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Ein modernes City-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Bei einem mittel- oder hochpreisigen City-E-Bike kommen hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem City-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verzögerung gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen abzurufen.

Motor vom PEGASUS Premio E10 Cross Street

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Die E-Bike Ausstattung vom Performance CX E-Bike Antrieb kompakt: Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller Bosch bei diesem PEGASUS E-Bike angegeben. Bei diesem Stadtfahrrad beträgt die angegebene Spannung 36 V. Die nuancenreichen Antriebssysteme von Bosch werden als Drive Unit bezeichnet. Es gibt von Bosch nuancenreiche Motoren (Active Line, Performance Line, Performance Line CX) und Bordcomputer (Purion, Intuvia, Kiox, Nyon). Das E-Bike Angebot mit Bosch E-Bike Systemen ist sehr ansprechend. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der PEGASUS Fahrräder angeboten. Dieses Citybike ist mit einem zeitgemäßen Bosch E-Bike Motor ausgestattet. Das von PEGASUS produzierte Premio E10 Cross Street in der Variante „Trapez | 50 cm | 400 Wh“ ist mit einem Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von Bosch ausgestattet. Ein Tretlagermotor besticht durch einen niedrigen Schwerpunkt.

Akku vom PEGASUS Premio E10 Cross Street

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Dieses Elektrofahrrad ist mit einer aufladbare Batterie von Bosch ausgestattet. Das Elektrorad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 400 Wh. Die aufladbare Batterie erlaubt eine Reichweite von bis zu 175 km und sorgt somit für ein besonders langes Fahrvergnügen. Der Lithium Ionen Akku von Bosch verfügt über eine Spannung von 36 V. Die Position des Energiespeicher befindet sich am Unterrohr.
Lithium-Akkupacks sind die ideale Energiequelle für E-Bikes. Dank der etwa doppelt so hohen Energiedichte wie NiMH-Zellen und der sehr geringen Selbstentladung ist diese Technologie die optimale Energiequelle für E-Bikes aller Art. Li-Ion-Akkupacks sind thermisch stabil, langlebig und haben keinen Memory-Effekt.
Die Bosch Akkus sind ein effizienter und ausdauernder Energielieferant – und die modernsten eBike-Akkus am Markt. Sie vereinen enorme Laufleistungen, eine lange Lebenszeit und geringes Gewicht mit ergonomischem Design und einfachem Handling.

Fahrwerk vom PEGASUS Premio E10 Cross Street

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Das Modell Premio E10 Cross Street in der Variante „Trapez | 50 cm | 400 Wh“ von PEGASUS verfügt über eine NCX-E25 DS Federgabel mit Lockout von SR SUNTOUR. Eine aus Magnesium gefertigte Tauchrohreinheit dieser Federgabel ermöglicht ein geringes Gewicht bei langer Haltbarkeit. Die Federgabel ist mit einer Luftfederkartusche ausgestattet um Gewicht und Wartungsaufwand zu minimieren.

Laufrad vom PEGASUS Premio E10 Cross Street

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Bei diesem von PEGASUS produzierten Premio E10 Cross Street in der Variante „Trapez | 50 cm | 400 Wh“ ist das Laufrad 28" groß. Die Reifen sind auf den Taurus 2000 Aluminium Hohlkammer Felgen inklusive Nirosta Speichen aufgezogen. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.