PEGASUS Premio NU-E Automatic - City E-Bike - 2017 Rahmenform (Hersteller) Trapez, Rahmenhöhe 58 cm, Akkukapazität 11 Ah

Sonstiges vom PEGASUS Premio NU-E Automatic

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Der zeitlose Damen-Trapez-Fahrradrahmen wird von PEGASUS angeboten. Die bildschöne Lackierung in Dunkelblau wurde bei diesem Elektro-Hybridrad für den Trapez-Bike-Rahmen ausgewählt. 58 cm ist die Höhe dieses Trapez Fahrradrahmens von PEGASUS. Mit einer Schrittlänge von 892 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet. Der steife und zugleich leichte Trapez Bike-Rahmen ist aus Aluminium gefertigt.

Schaltwerk vom PEGASUS Premio NU-E Automatic

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Stadtrad ist mit einer Nabenschaltung ausgestattet. Nachteile der Nabenschaltung sind der meist hohe Preis, die schlechtere Effizienz und das hohe Gewicht. Im Vergleich zur Kettenschaltung hat die Nabenschaltung einen sehr guten Schutz vor Verschmutzungen, geringeren Wartungsaufwand, einen höheren Bedienkomfort und ist langlebiger. Eine klassische Nabenschaltung arbeitet mit einer robusten und haltbaren Kette, Ritzel und einer Nabe mit drei und bis zu sportlichen vierzehn Gängen. Eine Nabe kann aber auch ein stufenloses Getriebe mit theoretisch unendlich vielen Gängen enthalten. stufenlose Gänge werden dem Radler bei dieser E-Bike-Gangschaltung geboten.

Bremsanlage vom PEGASUS Premio NU-E Automatic

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Ausgerüstet ist das Elektrorad mit einer Fahrrad-Bremse von MAGURA. AVID, MAGURA, SHIMANO oder SRAM produzieren hochwertige Felgenbremsen, die in einem E-Bike verbaut werden können. Felgenbremsen wirken außen am Rad durch Druck auf die Felgenflanken.

Motor vom PEGASUS Premio NU-E Automatic

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Die E-Bike Ausstattung vom Performance Line CX E-Bike Antrieb kurzgefasst: Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller Bosch beim PEGASUS E-Bike 250 W an. Dieses von PEGASUS produzierte Premio NU-E Automatic in der Ausführung „Trapez | 58 cm | 11 Ah“ ist mit einem zeitgemäßen Motor von Bosch ausgestattet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von PEGASUS können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an zeitgemäßen E-Bikes die mit einem Motor von Bosch ausgestattet sind ist umfangreich. Auch dieses von PEGASUS produzierte Premio NU-E Automatic in der Ausführung „Trapez | 58 cm | 11 Ah“ mit Bosch E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu. Die variantenreichen Antriebssysteme von Bosch werden als Drive Unit bezeichnet. Es gibt von Bosch variantenreiche Motoren (Active Line, Performance Line, Performance Line CX) und Bordcomputer (Purion, Intuvia, Kiox, Nyon). Das von PEGASUS produzierte Premio NU-E Automatic in der Art „Trapez | 58 cm | 11 Ah“ ist mit einem Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von Bosch bestückt. Ein Tretlagermotor imponiert durch einen niedrigen Schwerpunkt.

Akku vom PEGASUS Premio NU-E Automatic

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Dieses Elektrofahrrad ist mit einem Akku von Bosch ausgestattet. Das Elektrorad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 400 Wh. Die wiederaufladbare Batterie von Bosch erlaubt eine Reichweite von bis zu 175 km und sorgt somit für ein besonders langes Fahrvergnügen. Der Energiespeicher verfügt über eine Spannung von 36 V. Die Position des Stromspeicher befindet sich am Unterrohr.
Lithium-Akkupacks sind die ideale Energiequelle für E-Bikes. Dank der etwa doppelt so hohen Energiedichte wie NiMH-Zellen und der sehr geringen Selbstentladung ist diese Technologie die optimale Energiequelle für E-Bikes aller Art. Li-Ion-Akkupacks sind thermisch stabil, langlebig und haben keinen Memory-Effekt.

Fahrwerk vom PEGASUS Premio NU-E Automatic

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Das Elektrofahrrad ist mit einer NEX E25 P HLO CTS Federgabel von SR SUNTOUR ausgerüstet.

Laufrad vom PEGASUS Premio NU-E Automatic

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Auf den ZAC 19 SL Hohlkammer Felgen mit Nirosta-Speichen des Elektrorad befinden sich Marathon Plus Reifen von Schwalbe was eine Laufradgröße von 28" ergibt. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.