ROSE BACKROAD AL Apex 1x11 MULLET
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Das ROSE BACKROAD AL Apex 1x11 MULLET ist zurzeit leider nicht verfügbar. Unsere Fahrrad-Alternativen mit ähnlicher Ausstattung.
ROSE BACKROAD AL Apex 1x11 MULLET - Rennrad - 2020
| Hersteller | ROSE |
|---|---|
| Modellname | BACKROAD AL Apex 1x11 MULLET |
| Modelljahr | 2020 |
| Farbe | fog grey | roasted olive |
| Geschlecht | Unisex |
| Geschlecht (Hersteller) | Unisex |
| Gewicht | 9,9 kg |
| Oberkategorie | Fahrräder |
| Kategorie | Rennrad |
| UVP | 1.899,00 € |
| Gänge | 1x11 |
|---|---|
| Schaltung | Sram Apex 1 Long Cage max. 42 Z. |
| Art der Schaltung | Kettenschaltung |
| Bremsen | Sram Apex Scheibenbremse |
|---|---|
| Bremsentyp | Scheibenbremse |
| Bremse Hersteller | Sram |
| Bremsscheibe (vorne) Durchmesser | 160 mm |
| Bremsscheibe (hinten) Durchmesser | 160 mm |
| Lenker | Ritchey WCS Venture Max blatte 38cm | Ritchey WCS Venture Max blatte 40cm | Ritchey WCS Venture Max blatte 42cm | Ritchey WCS Venture Max blatte 44cm |
|---|---|
| Lenkervorbau | Redshift ShockStop Suspension 100mm | Redshift ShockStop Suspension 90mm |
| Spacerbestückung | Spacer - konisch, Aluminium schwarz 11/8″x5mm |
| Griffe | Xtreme Gel-Comfort schwarz |
| Gabel | ROSE-Cross Backroad, Carbon, 28″ |
|---|
| Reifen | WTB Venture Road TCS tanwall, schwarz/tan |
|---|---|
| Reifen Hersteller | WTB |
| Reifengröße (franz.) | 650×47C |
| Reifengröße (Zoll) | 27,5″ |
| Laufradgröße | 27,5″ |
| Art der Übertragung | Kettenantrieb |
|---|---|
| Kette | Sram PC1130 11-fach inkl. Power Lock |
| Kurbelsatz | Sram S350 42T schwarz 175mm |
| Kassette | Sram PG-1130 11-fach 11-42 |
| Übersetzung vorne/hinten | 42T / 11-42T |
| Entfaltung | 2 m ‒ 7,8 m |
| Sattel | WTB Silverado Medium, schwarz |
|---|---|
| Sattelstütze | ROSE Race Attack SP-63 XL, 350mm, schw/matt |
| Durchmesser Sattelstütze | 27 mm |
| Rahmen | BACKROAD AL |
|---|---|
| Rahmenform | Diamant |
| Rahmenhöhe | 46 cm | 49 cm | 51 cm | 53 cm | 55 cm | 57 cm | 59 cm | 61 cm | 64 cm |
| Sitzrohrlänge | 420 mm | 450 mm | 475 mm | 490 mm | 500 mm | 510 mm | 530 mm | 555 mm | 605 mm |
|---|---|
| Stack | 535 mm | 542 mm | 552 mm | 567 mm | 582 mm | 600 mm | 610 mm | 626 mm | 650 mm |
MULLET BUILD - die Kombination macht’s! Beim BACKROAD AL APEX 1X11 MULLET BUILD haben wir das Konzept des Bikes in Richtung Racebike gepushed: vorne wie hin-ten sind Rennrad-Komponenten verbaut, für noch mehr Leistung. Ein gefederter Vorbau von Redshift eliminiert Geländeunebenheiten souverän, der stabile 27,5″ R Thirty DISC-Laufradsatz von ROSE steckt auch hohe Belastungen locker weg. In Kombination mit den griffigen WTB Venture TCS tanwall-Reifen ergibt sich ein Bike mit Nehmerqualitäten - ready to rock, ready to roll. Auch in Punkto Cockpit haben wir Anpassungen vorgenom-men: der Ritchey WCS Venture Max-Lenker ist breiter gebaut, bietet dank Bio-Bend in den Drops ein besonderes Griffgefühl für viel Komfort und tolle Kontrolle. Passend dazu der WTB Silverado-Sattel mit seiner speziellen Form auf Komfort und lange Strecken ausgelegt - perfekt für Cross Country, Touren und Abenteuer!
Das BACKROAD AL Apex 1x11 MULLET aus 2020 von ROSE ist ein Rennrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für Fahrräder geführt. Das Gesamtgewicht wird beim BACKROAD AL Apex 1x11 MULLET vom Hersteller ROSE mit 9,9 kg angegeben. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 1.899,00 €. Alle Informationen zu diesem zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom ROSE BACKROAD AL Apex 1x11 MULLET stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom BACKROAD AL Apex 1x11 MULLET, 2020 von Online-Shops, ROSE-Fahrradläden und Fahrrad-Händlern.Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das BACKROAD AL Apex 1x11 MULLET von ROSE aus 2020.
„Zunächst: Ich hatte mein Rad noch zum Preis von 1.899 Euro bestellt. Inzwischen ist der Preis ja noch einmal um 200 Euro gestiegen. Corona lässt grüßen. Wartezeit ca. 3 Monate, Lieferzeit wurde genau eingehalten. Ich hatte vorher ein Cube Rennrad, mochte aber diese dünnen Rennradreifen nicht und fahre auch gerne mal durchs Gelände. Das war mit dem Rennrad jedoch überhaupt nicht möglich. Ich habe dann dieses Rad hier entdeckt, habe es bestellt ohne es vorher einmal life gesehen zu haben, geschweige denn probe zu fahren. Aber was soll ich sagen: Es ist jeden Cent wert! Besser als ich es mir vorgestellt habe. Ich kann alle, wirklich alle Wege fahren. Super ist der gefederte Lenkerbau. Kannte ich bisher nicht, schont aber deutlich die Handgelenke. Es gibt sogar verschiedene Gummis die man nach Härtegrad austauschen konnte. Passende Pedale hatte ich auch gleich bestellt, die waren auch schon bei der Abholung montiert. Für mich ein super Rad, wirklich zu empfehlen wenn man nicht der typische Rennradfahrer ist. Top!“(Quelle von C. E. auf rosebikes.de)
„Tolles Rad, super Qualität und egal ob auf Asphalt oder Wald/Schotterweg man hat super Grip und ist auch schnell (wenn man will) unterwegs. LG Thomas“(Quelle von T. M. auf rosebikes.de)
„Fährt sich klasse! Sehr bequem und angenehm selbst auf längeren Strecken!“(Quelle von J. W. auf rosebikes.de)
„Nach langer Suche endlich das perfekte Bike gefunden!“(Quelle von C. M. auf rosebikes.de)
„Ich habe das Rad jetzt seit 4 Wochen und bin begeistert,
einfach top was ROSE da gebaut hat.
würde das Rad jeder Zeit wieder kaufen! Fünf Sterne von mir!“
(Quelle von M. P. auf rosebikes.de)
„Es macht richtig Spaß damit über die Schotterpisten zu brettern. Und auf Asphalt ist man auch flott unterwegs. Die Sram Apex schaltet präzise. Die Bremsperformance ist perfekt. Der Grip mit den dicken 47 mm WTB Schlappen stimmt auch. Und der Redshift ShockStop Vorbau dämpft hervorragend. Da hat Rose was richtig gutes auf die Beine gestellt, Hut ab.“(Quelle von S. M. auf rosebikes.de)
„Es gibt einen wirklich deutlichen Kritikpunkt: ich habe das Fahrrad für meine Frau bestellt. Und sie lässt mich jetzt nicht damit fahren ;-)
Lieferung/ Montage/ Verarbeitung: alles war für die Fertigmontage super vorbereitet.
Bremsen und Gangschaltung funktionierten "out of the box" gut/ liefen sauber. Die Verarbeitung/ Qualität finde ich sehr gut.
Fahren: ich hatte einen guten Eindruck vom Kurvenverhalten, da es nicht plötzlich wegkippt und nicht so nervös ist wie mein Gravelbike, dennoch agil. Lenkbewegungen/ Richtungsänderungen sind gut dosierbar. Auf Schotterabfahrten traute sich meine Frau, es mehr laufen zu lassen.
Die etwas aufrechtere Sitzposition wirkt sich positiv auf den Nacken aus, erlaubt aber immer noch dynamisches/ zügiges Vorankommen.
Sehr gut gefällt meiner Frau, dass Hände/ Füße nicht anfangen zu kribbeln und auch sonst nichts "zwickt und zwackt", sondern sie sich direkt auch nach 60km rauf und runter und über Stock und Stein sehr wohl fühlt.
Für mich wichtig: bei der 27"-Version kommt es bei Schuhgröße 43 zu keiner Berührung der Fußspitze mit eingeschlagenem Vorderrad (ist beim langsamen Umfahren von Hindernissen/ Begrenzungen sehr wohl relevant).“
(Quelle von V. S. auf rosebikes.de)
„Top Versand - Top Rad. Bremsen und Schaltung musste ich leider einstellen lassen.“(Quelle von M. K. auf rosebikes.de)
„Ich fahre das Mullet jetzt seit ca. 2 Monaten und bin sehr zufrieden. Bin von einem ca. 18 Jahre alten Cross-Bike von Stevens umgestiegen. Dabei waren vor allem der Rennradlenker, die hydraulischen Scheibenbremsen sowie die SRAM-Schaltung Neuland für mich. Habe mich aber gleich schnell daran gewöhnt und möchte alle drei nicht mehr missen. Im Gelände sorgt vor allem der gefederte Lenkervorbau für viel Komfort und schont meine Handgelenke. Auf engen und kurvigen Trails kann fühle ich mich super sicher und kann dessen Dynamik vollausreißen. Hier komme ich viel schneller als vorher mit Cross-Bike voran. Aufgrund der großen Schlappen ist das Fahren auf gerader asphaltierter Strecke gefühlt etwas beschwerlicher. Aber dafür ist das Bike ja auch nicht konzipiert worden! ;)“(Quelle von M. H. auf rosebikes.de)
„Super bike, lässt sich top fahren. Leider hat sich nach dem justieren alles Parameter, Sattel, Vorbau, griffweite der Bremse etc. Herauskristallisiert, dass anscheinend Luft im Bremssystem ist und deshalb der Druckpunkt beider hebel bei meiner griffweite sehr nah am Lenker ist und ich deshalb bei der Hinterbremse kaum bremkraft habe.“(Quelle von P. J. auf rosebikes.de)
„Sonntag bestellt – Mittwoch da. Aufbau unkompliziert – Erläuterungen zu Benutzung der Schaltung usw. jedoch nicht vorhanden. Die Aufbauanleitung leider nicht modellspezifisch. Das Fahrrad an sich ist ein Traum. Leicht, kompakt, knackige Schaltung mit der man steile Anstiege schafft und auf Geraden aber auch sehr schnell wird. Bremsen eher schwach – muss ich nochmal prüfen lassen. Der dämpfende Vorbau überzeugt. Sehr große Schwachstelle sind die Reifen – da muss man sich schon fragen, ob das Fahrrad von Rose auch mal Probe gefahren wurde bevor es auf den Markt kam. Auf trockenen Schotter, Wiesen und Waldwegen sehr guter Grip. Bei Nässe wird es dann regelrecht gefährlich, da kaum Haftung. Das Problem habe ich nicht mal bei meinem anderen Bike mit Slick-Reifen. Unabhängig von Witterung kommen die Reifen schnell ins Rutschen, wenn man über einen Ast oder Stein fährt – Sturzgefahr. Ebenso sind die Reifen ein wahrer Magnet für Steine. Nach jeder Ausfahrt ist die Lauffläche flächendeckend von Steinen übersäht. Oft muss man anhalten, da Steine im Profil auf Asphalt nervenraubend klackern.“(Quelle von M. K. auf rosebikes.de)
„Ein tolles Allrounder Bike! Es ist mein Stadtrad und WaldundWiesenRad geworden. Ich bin nur begeistert!!!“(Quelle von R. S. auf rosebikes.de)
„Top Bike, genau was ich gesucht habe“(Quelle von J. F. auf rosebikes.de)
Die UVP für das Angebot vom BACKROAD AL Apex 1x11 MULLET beträgt 1.899,00 €.
Die Kettenschaltung des BACKROAD AL Apex 1x11 MULLET hat 11 Gänge.
Das Gewicht wird vom Hersteller ROSE mit 9,9 kg angegeben.
Nein, es ist eine Scheibenbremse von Sram verbaut.
Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das BACKROAD AL Apex 1x11 MULLET, 2020.
Beim BACKROAD AL Apex 1x11 MULLET aus dem Jahr 2020 wurden Laufräder in der Größe 27.5 Zoll verbaut.
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Bike-ID: 488581400
