ROTWILD R.R275 X PRO - E-Rennrad - 2024 Rahmengröße XL

Sonstiges vom ROTWILD R.R275 X PRO

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Das Elektro-Hybridrad wird als Unisex-Variante mit einem modernen Diamant-Fahrradrahmen vertrieben. Die bildschöne Lackierung in Carbon / Red wurde bei dieser Rennmachine für den Diamant-Fahrradrahmen ausgewählt. Der Diamant Fahrradrahmen von diesem E-Bike wird mit 52 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 913 mm empfohlen.

Schaltwerk vom ROTWILD R.R275 X PRO

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgerüstet ist die Rennmachine mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen sehr hohe Wirkungsgrad, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel GRX Dual Control / Shift-/Brake lever von Shimano am Lenker steuert der Radfahrer das Schaltwerk GRX GS von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Dem Radsportler wird eine GRX GS von Shimano bereitgestellt. Die Gänge können vom Radler bequem mit dem GRX Dual Control / Shift-/Brake lever von Shimano eingelegt werden.

Bremsanlage vom ROTWILD R.R275 X PRO

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Das Rennrad ist mit einer Bremsanlage von Shimano ausgestattet.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes Rennrad-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremse sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verzögerung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verzögerung.

Motor vom ROTWILD R.R275 X PRO

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Die E-Bike Ausstattung vom HPR 50 E-Bike Antrieb kurzgefasst: Die max. Motorunterstützung beträgt 25 km/h bei dem E-Bike. Mit einem Motordrehmoment von komfortablen 50 Nm überzeugt der TQ E-Bike-Antrieb. Dieses Rennvelo ist mit einem modernen Motor von TQ bestückt. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von ROTWILD können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an modernen E-Bikes die mit einem Motor von TQ bestückt sind ist sehr ansprechend. Auch dieses Rennvelo mit TQ E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom ROTWILD R.R275 X PRO

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Die wiederaufladbare Batterie stellt die Energie für den Motor bereit. Die Rennmachine verfügt über eine moderate Akkukapazität von 250 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom ROTWILD R.R275 X PRO

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Das Rennfahrrad ist mit einer Gravel Fork / High Modulus Carbon / 1.5 Tapered Gabel von ROTWILD ausgestattet.

Laufrad vom ROTWILD R.R275 X PRO

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Rennfahrrad. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.
Zusätzlich sind die Reifen dieses Elektrorad verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.