Santa Cruz Stigmata CC CX1 - Rennrad - 2018 Rahmenhöhe 58 cm, Farbe Gloss Sunset and Bronze

Sonstiges vom Santa Cruz Stigmata CC CX1

---

Bei diesem Velo ist ein sportiver Herren-Diamant-Fahrradrahmen verbaut. Die schöne Lackierung in Gloss Sunset and Bronze wurde bei diesem Bike für den Diamant-Fahrradrahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des Santa Cruz Diamant Rahmen beträgt 58 cm. Dieses Fahrrad wird für Personen mit einer Schrittlänge von 872 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Santa Cruz Stigmata CC CX1

---

Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem Fahrrad zum Einsatz kommen. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgestattet wurde das Fahrrad mit einer Kettenschaltung. Santa Cruz hat eine Force CX1 von Sram als Gangschaltung verbaut. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine bessere Effizienz, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel das Schaltwerk Force CX1 Long Cage von Sram (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Die Fahrrad-Gangschaltung bietet dem Biker 11 Gänge. Dem Radler wird eine Force CX1 Long Cage von Sram bereitgestellt.

Bremsanlage vom Santa Cruz Stigmata CC CX1

---

Sram hat die verbaute Zweirad-Bremse für dieses Modell Stigmata CC CX1 in der Variante „58 cm | Gloss Sunset and Bronze“ von Santa Cruz hergestellt. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Zweirad-Bremsen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verzögerung gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen abzurufen.

Laufrad vom Santa Cruz Stigmata CC CX1

---

Auf den XR 361 Asym 29" 28h Felgen inklusive Competition Race (28) Speichen des Rennfahrrad befinden sich Reifen was eine Laufradgröße von 700c ergibt. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 700c großen Laufräder sind optimal.