Specialized CruX Expert - Rennrad - 2019

Sonstiges vom Specialized CruX Expert

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Bei diesem Modell CruX Expert in der Ausführung „49 cm“ von Specialized ist ein sportlicher Herren-Diamant-Bike-Rahmen verbaut. Die schicke Lackierung in gloss team yellow/rocket red/tarmac black/clean wurde bei diesem Bike für den Diamant-Rahmen ausgewählt. 49 cm ist die Höhe dieses Diamant Bike-Rahmens von Specialized. Mit einer Schrittlänge von 737 mm ist dieses Fahrrad für Menschen bestens geeignet. Specialized hat diesem von Specialized produzierte CruX Expert in der Ausführung „49 cm“ einen Carbon Rahmen spendiert.

Schaltwerk vom Specialized CruX Expert

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem Fahrrad zum Einsatz kommen. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Die Rennmachine ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und der sehr hohe Wirkungsgrad im gepflegten Zustand. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel Force 1 hydraulic disc w/ ICJ von Sram das Schaltwerk Force 1 Long cage von Sram (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Dem Biker wird eine Force 1 Long cage von Sram bereitgestellt. Die Gänge können vom Radler bequem mit dem Force 1 hydraulic disc w/ ICJ von Sram eingelegt werden.

Bremsanlage vom Specialized CruX Expert

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Ausgerüstet ist das Rennbike mit einer Zweirad-Bremse von Sram. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen. Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremsleistung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremsleistung.

Laufrad vom Specialized CruX Expert

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 700C bei diesem Zweirad. Durch die 700C Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.