Name: Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS
Brand: Specialized
SKU: 2172921666
Availability: InStock

Specialized Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS Angebote & Preisvergleich
Rennrad - 2022
* Alle Preisangaben in Euro inkl. MwSt, ggf. zzgl. Versand. Zwischenzeitliche Änderung der Preise, Lieferzeit und -kosten möglich. **Ersparnis gegenüber der UVP. Mit 1 gekennzeichnete Links sind sogenannte „Affiliate“-Werbelinks oder "bezahlte Links". Durch sie bekommt marktplatz.bike entweder eine monatliche Pauschale oder im Falle eines Kaufes auf der verlinkten Webseite eine kleine Provision für verkaufte Fahrräder & E-Bikes. Dem Käufer entstehen dadurch keine Nachteile. Der Preis für das Fahrrad oder E-Bike bleibt unverändert.

Verkäufer

Details

Preis

44 cm, Gloss Metallic White Silver / Smoke

Top-Angebot

30 Tage Rückgabe

3.551,49 €-29%** zzgl. Versand
24.11.2024

zum Shop¹

61 cm, Satin Teal Tint/Black/Light Silver

30 Tage Rückgabe

4.799,99 €-4%** zzgl. Versand
24.11.2024

zum Shop¹

Technische Daten

Specialized Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS - Rennrad - 2022

Basisdaten

Hersteller	Specialized
Modellname	Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS
Modelljahr	2022
Farbe	Gloss Metallic White Silver / Smoke \| Satin Teal Tint/Black/Light Silver
Geschlecht	Unisex
Körpergröße	142 cm ‒ 196 cm
Oberkategorie	Fahrräder
Kategorie	Rennrad
UVP	4.999,00 €
Herstellerkategorie	Race

Schaltwerk

Gänge	2x12
Schalthebel	Sram Rival eTap AXS, hydraulic
Umwerfer	Sram Rival eTAP AXS, braze-on
Art der Schaltung	Kettenschaltung
Schaltwerk	Sram Rival eTap AXS, 12-speed

Bremsanlage

Bremse (vorne)	Sram Rival, hydraulic disc
Bremse (hinten)	Sram Rival, hydraulic disc
Bremsentyp	hydraulische Scheibenbremse
Bremse Hersteller	Sram

Cockpit

Lenker	Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
Lenkerbreite	360 mm \| 380 mm \| 400 mm \| 420 mm \| 440 mm
Lenkervorbau	Tarmac integrated stem, 6-degree

Fahrwerk

Gabel	FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Gabelvorbiegung	44 mm \| 47 mm
Gabeleinbaulänge	366 mm

Laufrad

Laufrad (vorne)	DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Laufrad (hinten)	DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Vorderreifen	Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection
Hinterreifen	Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection
Reifengröße (franz.)	700×26
Reifenfeatures	Faltreifen
Schläuche	Presta, 48mm valve
Laufradgröße	28″

Kraftübertragung

Art der Übertragung	Kettenantrieb
Kette	Sram Rival 12-speed
Kettenradgarnitur	Sram Rival
Kettenblatt	48/35T
Kurbellänge	165 mm \| 170 mm \| 173 mm \| 175 mm
Kassette	Sram Rival, 12-speed, 10-36t
Übersetzung vorne/hinten	48-35T / 10-36T

Tretwerk

Innenlager	Sram DUB BSA 68

Sitze

Sattel	Body Geometry Power Sport, steel rails
Sattelklemme	Tarmac integrated wedge
Sattelstütze	2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
Sattelstützenlänge	300 mm \| 380 mm
Sattelbreite	143 mm \| 155 mm

Rahmen

Rahmen	Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Rahmenform	Diamant
Rahmenform (Hersteller)	Diamant
Rahmenmaterial	Carbon
Rahmenhöhe	44 cm \| 49 cm \| 52 cm \| 54 cm \| 56 cm \| 58 cm \| 61 cm

Geometrie

Sitzrohrwinkel	73° \| 73,5° \| 74° \| 75,5°
Sitzrohrlänge	435 mm \| 447 mm \| 458 mm \| 475 mm \| 496 mm \| 517 mm \| 547 mm
Steuerrohrlänge	93 mm \| 102 mm \| 113 mm \| 131 mm \| 151 mm \| 178 mm \| 198 mm
Steuerrohrwinkel	70,5° \| 71,8° \| 72,5° \| 73° \| 73,5° \| 74°
Oberrohrlänge horizontal	496 mm \| 509 mm \| 531 mm \| 541 mm \| 563 mm \| 577 mm \| 595 mm
Hinterbaulänge	410 mm
Vorderbau	572 mm \| 574 mm \| 577 mm \| 579 mm \| 592 mm \| 606 mm \| 613 mm
Nachlauf	52 mm \| 55 mm \| 58 mm \| 63 mm \| 71 mm
Tretlagerabsenkung	72 mm \| 74 mm
Tretlagerhöhe	266 mm \| 268 mm
Radstand	970 mm \| 973 mm \| 975 mm \| 978 mm \| 991 mm \| 1.006 mm \| 1.013 mm
Reach	369 mm \| 378 mm \| 383 mm \| 387 mm \| 398 mm \| 405 mm \| 411 mm
Stack	491 mm \| 504 mm \| 517 mm \| 534 mm \| 555 mm \| 581 mm \| 602 mm
Stack/Reach-Verhältnis	1.331 \| 1.333 \| 1.350 \| 1.380 \| 1.394 \| 1.435 \| 1.465
Überstandshöhe	723 mm \| 735 mm \| 746 mm \| 768 mm \| 786 mm \| 808 mm \| 834 mm
Vorbaulänge	90 mm \| 70 mm \| 80 mm \| 100 mm \| 110 mm

Das neue Tarmac ist darauf ausgelegt, schnell zu fahren, es gibt kein Wenn und Aber - aber es repräsentiert so viel mehr als nur aerodynamische Fähigkeiten. Mit dem leichten Rider First Engineered™-Rahmen bietet es, unabhängig von seiner Größe, die bestmöglichen Fahreigenschaften für jeden Rider. Ganz gleich, was du für dein neues Tarmac geplant hast, es ist bereit, dir beim Erreichen deiner Ziele zu helfen - PRs, KOMs oder Podestplätze. Dein Bike, um sie alle hinter dir zu lassen. Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und bei der Entwicklung all unserer Rennräder im Vordergrund stand, war das Gewicht der Co-Pilot auf dieser optimalen Rennradreise. Früher wurden bei "Aero-Bikes" immer Kompromisse im Gewichtsbereich eingegangen - je mehr man den Luftwiderstand verringerte, desto mehr Gewicht nahm man in Kauf. Beim neuen Tarmac bestand unsere Konstruktionsphilosophie darin, das Gewicht auf oder unter der UCI-Gewichtsgrenze zu halten, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Und mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Werkzeugen wie der Isotopen-FEA-Analyse und etwas Ingenieurskunst von den besten Ingenieuren der Branche, haben wir genau das erreicht. In unserem Bestreben, das perfekte Rennrad zu entwickeln, setzten wir unsere Rider First Engineered™-Philosophie ein, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das bisher ausgewogenste und am besten handlebare Tarmac ist - unabhängig von der Rahmengröße. Mit einer Schar an Top-Athleten aus unseren drei World Tour Teams - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe - haben wir Änderungen am Tarmac vorgenommen, die auf ihren Wünschen basieren. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterrad ausbalanciert, so dass selbst die längsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel sind - ohne dabei auf das legendäre Handling und die rennsportliche Schnelligkeit des Tarmac zu verzichten. Aufbauend auf dem gesammelten Wissen rund um die Entwicklung des Venge, nutzt das neue Tarmac eine einfache Integration für ein sauberes und vor allem schnelles Cockpit. Wir haben die Kabelführung für jede Komponentenkonfiguration verbessert - mechanische Schalteinheiten, traditionelle Vorbauten, runde Lenker usw. - und gleichzeitig die aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Dieselben Eigenschaften machen es auch leicht, an dem neuen Tarmac zu schrauben und damit zu reisen.

Das Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS aus 2022 von Specialized ist ein Rennrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für Fahrräder geführt. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 4.999,00 €. Alle Informationen zu diesem zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Specialized Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS, 2022 von Online-Shops, Specialized-Fahrradläden und Fahrrad-Händlern.

Fahrrad Beratung und Fahrrad Ratgeber

Sonstiges vom Specialized Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS

Das Rennfahrrad wird als Unisex-Variante mit einem zeitlosen Diamant-Rahmen vertrieben. Specialized hat diese Fahrräder in einem bildschönen Gloss Metallic White Silver / Smoke lackiert. Der Diamant Fahrradrahmen von diesem Fahrrad wird mit 44 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige Fahrrad-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Rad sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 712 mm betragen.

Schaltwerk vom Specialized Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS

Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim Fahrrad. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgerüstet ist das Rennfahrrad mit einer Kettenschaltung. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die bessere Wirksamkeit sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel Rival eTap AXS von Sram das Schaltwerk Rival eTap AXS von Sram (hinten) und/oder den Umwerfer Rival eTAP AXS von Sram (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Rival eTAP AXS von Sram transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich bei diesem Fahrrad. Dem Radsportler wird eine Rival eTap AXS von Sram bereitgestellt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Rival eTap AXS von Sram steuert der Radfahrer die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom Specialized Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS

Ausgerüstet ist das Zweirad mit einer Fahrrad-Bremse von Sram. Produzenten von Fahrrad Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Ein modernes Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen. Vorteile der Scheiben-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremswirkung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremswirkung.

Laufrad vom Specialized Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS

Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Rennvelo. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.
Die Reifen sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.

Fragen und Antworten zum Specialized Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS, Modelljahr 2022

Welche Preisempfehlung hat der Hersteller Specialized angegeben?

Die UVP für das Angebot vom Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS beträgt 4.999,00 €.

Wie viele Gänge hat das Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS von Specialized?

Die Kettenschaltung des Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS hat 24 Gänge.

Hat das Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS von Specialized eine Rücktrittbremse?

Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Sram verbaut.

Gibt es das Specialized, Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS aktuell günstiger?

Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell 2 Angebote für das Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS, 2022.

Wie groß sind die Laufräder vom Specialized, Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS?

Beim Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS aus dem Jahr 2022 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.

Aus welchem Material ist der Fahrradrahmen beim Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS?

Beim Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS 2022 kommt Carbon als Werkstoff zum Einsatz.