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Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry

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Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry - City E-Bike - 2021

Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry

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Technische Daten

Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry - City E-Bike - 2021


Basisdaten


Hersteller Specialized
Modellname Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry
Modelljahr 2021
Farbe Cast Umber / Black / Chrome
Geschlecht Damen
Gewicht 24,7 kg
Oberkategorie eBikes & Pedelecs
Kategorie City
UVP 3.299,00 €
Herstellerkategorie Turbo Active | Turbo Como | Turbo E-Bikes

Schaltwerk


Gänge 1x10
Schalthebel Shimano Deore, RapidFire Plus, 10-speed w/ Optical Gear Display
Art der Schaltung Kettenschaltung
Schaltwerk Shimano Deore, Shadow Plus, GS cage, 10-speed

Bremsanlage


Bremse (vorne) Shimano BR-MT200, hydraulic disc
Bremse (hinten) Shimano BR-MT200, hydraulic disc
Bremsentyp hydraulische Scheibenbremse
Bremse Hersteller Shimano
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser 180 mm
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser 160 mm

Motor


Motorart Tretlagermotor
Motor Specialized 1.2, custom Rx Street-tuned motor
Motordrehmoment 85 Nm
Motorleistung 250 W
max. Motorleistung 520 W
max. Motorunterstützung 25 km/h
Unterstützung 320%
Motorhersteller brose
Motorgewicht 3,4 kg

Akku


Akku Specialized U1-500, On/Off button, state of charge display, downtube integrated
Akkukapazität 500 Wh
Akku Platzierung Unterrohr, integriert
Akku Ladegerät Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug
Akkuhersteller Specialized

Cockpit


Lenker Specialized alloy, 30-degree backsweep, 26mm rise, 31.8mm
Lenkerbreite 680 mm
Lenkervorbau Specialized Flowset, 3D-forged alloy, 20-degree rise, 31.8mm clamp
Griffe Body Geometry Women's Contour
Display Specialized TCD-W w/ handlebar remote & built-in anti-theft feature, Bluetooth® connectivity, 5 available display pages

Fahrwerk


Gabel SR SUNTOUR NCX E25, steel steerer, 15mm thru-axle
Gabel Hersteller SR SUNTOUR
Art der Gabel Federgabel
Gabelvorbiegung 44 mm
Gabel Federweg 50 mm

Laufrad


Felgen 700c disc, double-wall alloy, pinned, 32h
Vorderreifen Nimbus II Armadillo Reflect, 60 TPI
Hinterreifen Nimbus II Armadillo Reflect, 60 TPI
Nabe (vorne) Specialized front hub disc, sealed bearings, 15x100mm thru-axle, 32h
Nabe (hinten) Specialized sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
Speichen DT Swiss Industry
Reifengröße (franz.) 700C×50C
Schläuche Presta, 40mm valve
Laufradgröße 28″

Kraftübertragung


Art der Übertragung Kettenantrieb
Kette KMC X10eT, 10-speed w/ Missing Link
Kettenradgarnitur Custom alloy forged crankarms
Kettenblatt 40T, custom alloy
Kurbellänge 170 mm
Kassette Shimano Deore, 10spd, 11-42t
Übersetzung vorne/hinten 40T / 11-42T

Tretwerk


Pedale Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors

Sitze


Sattel Body Geometry Comfort Gel, 200mm w/ SWAT™ Mount
Sattelklemme Alloy, bolt-type, 34.9mm
Sattelstütze Specialized 6061 alloy, 2-bolt clamp, 0mm setback
Sattelstützenlänge 400 mm
Durchmesser Sattelstütze 31 mm
Sattelbreite 200 mm

Ständer


Ständer Specialized kickstand, 40mm mount

Schutz


Schutzblech Specialized DRYTECH fenders, 52mm width, stainless steel fenderstays
Schutzblech vorhanden Ja

Glocke


Glocke Simple bell

Rahmen


Rahmen E5 Aluminum, low-entry frame, bottom bracket motor mount, Ground Control Geometry, fully integrated & lockable down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Smooth Welds
Rahmenform Zweirohr
Rahmenform (Hersteller) Trapez
Rahmenmaterial Aluminium
Rahmengröße S | L
Rahmenhöhe 38 cm | 48 cm

Geometrie


Sitzrohrwinkel 68°
Sitzrohrlänge 380 mm | 480 mm
Steuerrohrlänge 210 mm | 240 mm
Steuerrohrwinkel 68°
Oberrohrlänge horizontal 620 mm | 660 mm
Hinterbaulänge 485 mm
Tretlagerabsenkung 75 mm
Radstand 1.102 mm | 1.142 mm
Reach 329 mm | 357 mm
Stack 685 mm | 713 mm
Stack/Reach-Verhältnis 1.997 | 2.082
Überstandshöhe 526 mm | 534 mm
Vorbaulänge 60 mm

Egal, ob du mit deiner Familie zu einer Wochenendfahrt aufbrichst, am Morgen frisches Gepäck in der örtlichen Bäckerei holst oder einfach nur zur Arbeit fährst, das Turbo Como 4.0 im Low-Entry-Design wird dich stilvoll und komfortabel ans Ziel bringen. Beginnend mit dem integrierten Specialized 1.2 Motor, erweist sich das Turbo Como als das ultimative Stadtrad. Der 1.2 Motor zeichnet sich durch ein geräuscharmes Betriebsdesign mit unserem Custom Rx Street Tune aus, das die Leistung aufnimmt und diese für eine städtische Umgebung am besten nutzbar macht. Du kannst dir das so vorstellen: Je mehr Leistung du erbringst, desto mehr Leistung gibt der Motor ab, und das macht Beschleunigungen aus dem Stand sowohl schnell als auch effizient. Der riemengetriebene Motor ist zudem laufruhig, leise und frei von lästigen Vibrationen. Und die maximale Geschwindigkeit beträgt 25 km/h. Für das Turbo Como 4.0 haben wir einen speziellen U1-500 Akku entwickelt, der sich nahtlos in den Rahmen einfügt, verriegelbar und zum vereinfachten Aufladen leicht entnehmbar ist. Mit anderen Worten, es gibt genug Akku für den Weg zur Arbeit und zurück, deine täglichen Erledigungen und sogar für einen Ausflug zu dem neuen Café auf der anderen Seite der Stadt. Das neue Turbo Connect Display (TCD) ist die beste Möglichkeit, Fahrtdaten auf deinem Bike anzeigen zu lassen. Es zeigt nicht nur grundlegende Fahrmetriken an (Geschwindigkeit, Trittfrequenz, Leistung, Batteriestand und Zeit), sondern ermöglicht es dir auch, zwischen den unterschiedlichen Modi umzuschalten. Sein Design ist robust und elegant, und es bietet mehrere Montagemöglichkeiten. Was die neueste Version der Mission Control App betrifft, so wirst du feststellen, dass sie jetzt über mehr Funktionen verfügt und noch intuitiver zu bedienen ist. Mit ihr kannst du nahezu jeden Aspekt deines Bikes problemlos individuell einstellen, den Akkuverbrauch überwachen, deine Reichweite steuern, grundlegende Systemdiagnosen durchführen und Fahrten aufzeichnen und hochladen. Bei diesem Modell haben wir mit unserer Ground Control-Geometrie ein Low-Entry-Design verwendet, das es einfach macht, an einem Stoppschild einen Fuß abzusetzen und gleichzeitig das mühsame Auf- und Absteigen zu erleichtern. Die schnell rollenden 700C Räder sind mit komfortablen 50 mm-Reifen gepaart, so dass diese über die meisten Risse, Unebenheiten und Löcher schnell hinwegrollen können, um sicherzustellen, dass dir auf deinem Weg zu einer guten Zeit nichts im Wege steht. Und um all diese innovativen Merkmale abzurunden, haben wir uns für sorgenfreie Anbauteile entschieden. So findest du Shimano 10-Gang-Komponenten, leistungsstarke hydraulische Scheibenbremsen, Front-/Rückleuchten, Gepäckträger und Schutzbleche am Turbo Como 4.0.

Das Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry aus 2021 von Specialized ist ein City-Fahrrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für eBikes & Pedelecs geführt. Das Gesamtgewicht wird beim Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry vom Hersteller Specialized mit 24,7 kg angegeben. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 3.299,00 €. Alle Informationen zu diesem Herrenrad, Damenrad & Citybike zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry, 2021 von Online-Shops, Specialized-Fahrradläden und eBike-Händlern.


Ähnliche eBikes & Pedelecs-Modelle


Neben der Marke Specialized, bieten auch noch andere Fahrradhersteller eine Vielzahl an City-eBikes & Pedelecs-Modelle an. Hier werden City-eBikes & Pedelecs-Angebote präsentiert, die dem Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry Modelljahr 2021 in Ausstattung und Preis ähnlich sind.

eBike & Pedelec Beratung und eBike & Pedelec Ratgeber


Sonstiges vom Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry


Das E-Bike wird als Damen-Variante mit einem modernen Zweirohr-Rahmen vertrieben. Specialized hat diese E-Bikes in einem attraktiven Cast Umber / Black / Chrome lackiert. Der Zweirohr Fahrradrahmen von diesem E-Bike wird mit 48 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Mit einer Schrittlänge von 738 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry


Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Elektro-Hybridrad ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine sehr hohe Effektivität, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel Deore von Shimano das Schaltwerk Deore von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Deore von Shimano kommt bei diesem E-Bike als Schaltwerk zum Einsatz. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel Deore von Shimano, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt.

Bremsanlage vom Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry


Das Cityrad ist mit einer Fahrrad-Bremsanlage von Shimano ausgestattet.
Der japanische Hersteller von Fahrradkomponenten gilt als Weltmarktführer. Das Unternehmen wurde bereits 1921 gegründet. Shimano hat Komponenten für Rennräder, MTB und eMTB, BMX, City- unds Trekking-Räder im Angebot. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Verzögerung. Ein aktuelles City-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Vorteile der Scheiben-Zweirad-Bremse sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verlangsamung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verlangsamung. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem City-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Motor vom Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry


Die E-Bike Ausstattung vom 1.2 E-Bike Antrieb kompakt: Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller Specialized beim Specialized E-Bike 250 W an. Das E-Bike Angebot mit Specialized E-Bike Systemen ist sehr unterschiedlich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Specialized Fahrräder angeboten. Dieses Elektrofahrrad ist mit einem gängigen Specialized E-Bike Motor ausgerüstet.

Akku vom Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry


Der von Specialized produzierten U1-500 Stromspeicher gehört zur Ausstattung des Citybike. Das Stadtrad verfügt über eine größere Akkukapazität von 500 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry


Ausgestattet ist das Stadtfahrrad mit einer NCX E25 Gabel von SR SUNTOUR. Tauchrohreinheiten aus Magnesium, wie bei dieser Federgabel, bestechen durch eine lange Haltbarkeit und einem geringen Gewicht. Eine Luftfederkartusche in der Federgabel sorgt für ein geringes Gewicht und minimiert den Wartungsaufwand. Durch die von Specialized verbaute E-Bike-Gabel hat das City E-Bike einen Federweg von 50 mm.

Laufrad vom Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry


Die Reifen auf der 700c disc, double-wall alloy, pinned, 32h Felgen-Industry Speichen-Kombination ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Stadtrad. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.

Weitere Varianten


Das Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry 2021 wird von Specialized in unterschiedlichen Varianten angeboten. Je nach City E-Bike-Modell können die verbauten Komponenten, Farben, Rahmengrößen etc. variieren. Um die verschiedenen Modelle und Preise der Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry eBikes & Pedelecs zu vergleichen, bietet marktplatz.bike eine umfassende Specialized-Übersicht und Specialized-Preisvergleich für die Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry Angebote.

Fragen und Antworten zum Specialized Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry, Modelljahr 2021


Welche Preisempfehlung hat der Hersteller Specialized angegeben?


Die UVP für das Angebot vom Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry beträgt 3.299,00 €.

Wie viele Gänge hat das Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry von Specialized?


Die Kettenschaltung des Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry hat 10 Gänge.

Wie schwer ist das Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry von Specialized?


Das Gewicht wird vom Hersteller Specialized mit 24,7 kg angegeben.

Hat das Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry von Specialized eine Rücktrittbremse?


Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Shimano verbaut.

Gibt es das Specialized, Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry aktuell günstiger?


Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry, 2021.

Wie groß sind die Laufräder vom Specialized, Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry?


Beim Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry aus dem Jahr 2021 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.

Wie viel Federweg hat die verbaute SR SUNTOUR Federgabel beim Specialized, Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry?


Die Federgabel SR SUNTOUR NCX E25, steel steerer, 15mm thru-axle hat einen Federweg von 50 mm.

Aus welchem Material ist der Fahrradrahmen beim Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry?


Beim Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry 2021 kommt Aluminium als Werkstoff zum Einsatz.

Wie viel Akkukapazität hat der Specialized E-Bike Akku im 2021 - Specialized, Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry?


Specialized gibt beim Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry, 2021 eine Akkukapazität von 500 Wh an.

Welches E-Bike Display ist beim Specialized - Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry verfügbar?


Beim Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry von Specialized kommt ein Specialized TCD-W w/ handlebar remote & built-in anti-theft feature, Bluetooth® connectivity, 5 available display pages zum Einsatz.

Welcher E-Bike Motor ist beim Specialized - Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry verbaut?


Beim Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry von Specialized kommt ein Specialized 1.2, custom Rx Street-tuned motor E-Bike Motor von brose mit 85 Nm zum Einsatz.

Wie viel Nm hat der E-Bike Motor im Specialized - Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry, 2021? Wie Stark ist der brose Motor?


Der Motorhersteller brose gibt für den im Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry verbauten Specialized 1.2, custom Rx Street-tuned motor Motor ein Motordrehmoment von 85 Nm an.

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