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Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry SM

Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry SM, Modelljahr 2018

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Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry - City E-Bike - 2018 Rahmengröße SM

Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry SM

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Testberichte


Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry
Variante: Rahmengröße SM, Modelljahr 2018

Testbericht Logo von ElektroBike

SEHR GUT 725.00/1000.00

Fazit: Positiv: Motor & Akku optisch schön integriert; hohe Reichweite; hochwertige Ausstattung. Negativ: im Grenzbereich unrhythmischer Motor.
Quelle: ElektroBike

Testbericht Logo von ElektroRad

GUT 31.50/35.00

Fazit: Das Specialized Como 5.0 ist als Allrounder in vielen Teilen nahe dran am Optimum. Das Gesamtpaket ist stimmig, die wenigen Kritikpunkte fallen kaum ins Gewicht.
Quelle: ElektroRad 01/2019

Technische Daten

Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry - City E-Bike - 2018 Rahmengröße SM


Basisdaten


Hersteller Specialized
Modellname Turbo Como 5.0 Low-Entry
Modellvariante SM
Modelljahr 2018
Farbe Metalic White Silver/Black
Geschlecht Damen
Geschlecht (Hersteller) Damen
Schrittlänge 51 cm ‒ 66 cm
Oberkategorie eBikes & Pedelecs
Kategorie City
UVP 3.499,00 €
Herstellerkategorie City

Schaltwerk


Gänge 1x11
Schalthebel Shimano SLX, 11-speed
Art der Schaltung Kettenschaltung
Schaltwerk Shimano XT, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

Bremsanlage


Bremse (vorne) Shimano BR-MT500 hydraulic disc
Bremse (hinten) Shimano BR-MT500 hydraulic disc
Bremsentyp hydraulische Scheibenbremse
Bremse Hersteller Shimano
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser 180 mm
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser 160 mm
Rücktrittbremse Freilauf

Motor


Motorart Tretlagermotor
Motor Specialized 1.2, Custom Rx Street-tuned motor
Motordrehmoment 85 Nm
Motorleistung 250 W
max. Motorleistung 520 W
max. Motorunterstützung 25 km/h
Unterstützung 320%
Motorhersteller brose
Motorgewicht 3,4 kg
Schiebehilfe 6 km/h

Akku


Akku Specialized U1-504, On/Off button, state of charge display
Akkukapazität 504 Wh
Akku Platzierung Unterrohr
Akku Ladegerät Custom charger, 42V4A with Rosenberger plug
Akkuhersteller Specialized

Cockpit


Lenker Specialized alloy, 30-degree backsweep, 26mm rise, 31.8mm
Lenkerbreite 680 mm
Lenkervorbau Specialized Flowset, alloy, 20-degree w/ display/light mount, 31.8mm
Griffe Body Geometry Women's Contour
Bedieneinheit Custom 2.2″ BLOKS. LCD display, USB plug, stem mount w/ custom handlebar remote & Mission Control App connectivity

Fahrwerk


Gabel SR SUNTOUR NCX E25, steel steerer, 15mm thru-axle
Gabel Hersteller SR SUNTOUR
Art der Gabel Federgabel
Gabel Federweg 50 mm

Laufrad


Felgen 700C disc, 28h, double-wall
Vorderreifen Nimbus Armadillo Reflect, 60 TPI
Hinterreifen Nimbus Armadillo Reflect, 60 TPI
Nabe (vorne) Specialized alloy disc, sealed cartridge bearings, 15x100mm thru-axle, 28h
Nabe (hinten) Specialized alloy disc, sealed cartridge bearings, 12x148mm, 10-/11-speed freehub, 28h
Speichen Stainless, black
Reifengröße (franz.) 700×45
Schläuche 700C, 40mm Presta valve
Laufradgröße 28″

Kraftübertragung


Art der Übertragung Kettenantrieb
Kette Shimano HG601, 11-speed
Kettenradgarnitur Custom alloy crankarms
Kettenblatt 40T, BCD: 104, single Xsync style 10-/11-speed
Kassette Shimano SLX 11-speed, 11-42T
Übersetzung vorne/hinten 40T / 11-42T

Tretwerk


Pedale Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors

Sitze


Sattel Body Geometry Comfort Gel, 200mm
Sattelklemme Alloy, 31.8mm
Sattelstütze Specialized alloy, two-bolt head, 0mm offset
Durchmesser Sattelstütze 31 mm

Beleuchtung


Beleuchtung vorhanden Ja
Scheinwerfer Aspheric Lens technology, alloy housing, 300 Lumen output, stem-mount, 6V
Scheinwerfer vorhanden Ja
Rücklicht Integrated rack-mount, Lightguide technology, 6V
Rücklicht vorhanden Ja

Ständer


Ständer Specialized kickstand, 40mm mount

Schutz


Schutzblech Specialized DRYTECH fenders, 52mm width, aluminum fenderstays
Schutzblech vorhanden Ja

Glocke


Glocke Simple bell

Zubehör


Gepäckträger Specialized Turbo rack, Racktime-accessories-compatible
Gepäckträger vorhanden Ja

Rahmen


Rahmen Turbo Como Low-Entry aluminum frame with bottom bracket motor mount, fully integrated lockable down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, smooth welds, Ground Control geometry
Rahmenform Zweirohr
Rahmenmaterial Aluminium
Rahmengröße SM
Rahmenhöhe 38 cm

Geometrie


Sitzrohrlänge 380 mm
Tretlagerabsenkung 75 mm
Reach 329 mm
Stack 685 mm
Stack/Reach-Verhältnis 2.082

Schaut gut aus und kann was! Das Turbo Como 5.0 Low-Entry ist optisch stilvoll, macht Freude und unterstützt dich bei deinen Aktivitäten mit einer Extraportion Power. Ob auf dem Weg zum Bäcker, zur Arbeit oder beim Radwochenende mit Freunden: Das Turbo Como 5.0 Low-Entry zaubert dir jederzeit ein Lächeln ins Gesicht.

Das Turbo Como 5.0 Low-Entry aus 2018 von Specialized ist ein City-Fahrrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für eBikes & Pedelecs geführt. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 3.499,00 €. Alle Informationen zu diesem Herrenrad, Damenrad & Citybike zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Turbo Como 5.0 Low-Entry, 2018 von Online-Shops, Specialized-Fahrradläden und eBike-Händlern.


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Neben der Marke Specialized, bieten auch noch andere Fahrradhersteller eine Vielzahl an City-eBikes & Pedelecs-Modelle an. Hier werden City-eBikes & Pedelecs-Angebote präsentiert, die dem Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry Rahmengröße SM Modelljahr 2018 in Ausstattung und Preis ähnlich sind.

eBike & Pedelec Beratung und eBike & Pedelec Ratgeber


Sonstiges vom Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry


Bei diesem Stadtrad ist ein moderner Damen-Zweirohr-Fahrradrahmen verbaut. Die herrliche Lackierung in Metalic White Silver/Black wurde bei diesem Stadtrad für den Zweirohr-Bike-Rahmen ausgewählt. Der Zweirohr Fahrradrahmen von diesem E-Bike wird mit 38 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 584 mm empfohlen. Specialized hat diesem Elektrofahrrad einen Aluminium Rahmen spendiert.

Schaltwerk vom Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry


Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Das Stadtfahrrad ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen sehr hohe Wirkungsgrad, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel SLX von Shimano das Schaltwerk XT von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Die E-Bike-Gangschaltung bietet dem Biker 11 Gänge. Dem Biker wird eine XT von Shimano bereitgestellt. Die Gänge können vom Radsportler bequem mit dem SLX von Shimano eingelegt werden.

Bremsanlage vom Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry


Das von Specialized produzierte Turbo Como 5.0 Low-Entry in der Art „SM“ ist mit einer Zweirad-Bremsanlage von Shimano ausgestattet.
Das Angebot der Fahrradkomponenten für Tourenräder, Rennräder, BMX und Cityräder von Shimano ist sehr groß. Der japanische Hersteller wurde bereits 1921 gegründet und gilt als Weltmarktführer von eBike- und Fahrradkomponenten. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes City-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem City-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verlangsamung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verlangsamung.

Motor vom Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry


Die E-Bike Ausstattung vom 1.2 E-Bike Antrieb kompakt: Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller beim Specialized E-Bike 250 W an. Das E-Bike Angebot ist sehr ansprechend. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Specialized Fahrräder angeboten. Dieses von Specialized produzierte Turbo Como 5.0 Low-Entry in der Ausführung „SM“ ist mit einem modernen E-Bike Motor ausgerüstet.

Akku vom Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry


Dieses Stadtrad ist mit einem U1-504 Akku von Specialized ausgestattet. Das Elektrorad verfügt über eine größere Akkukapazität von 504 Wh. Die Position der wiederaufladbare Batterie befindet sich am Unterrohr.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry


Das Elektrofahrrad hat eine NCX E25 Gabel von SR SUNTOUR. Für ein geringes Gewicht und lange Haltbarkeit sorgt bei dieser Federgabel eine aus Magnesium gefertigte Tauchrohreinheit. Die Federgabel ist mit einer Luftfederkartusche ausgestattet um Gewicht und Wartungsaufwand zu minimieren. Das City E-Bike hat 50 mm Federweg durch die von Specialized verbaute E-Bike-Gabel.

Laufrad vom Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry


Die Reifen auf der 700C disc, 28h, double-wall Felgen-Stainless, black Speichen-Kombination ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem von Specialized produzierten Turbo Como 5.0 Low-Entry in der Variante „SM“. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.

Fragen und Antworten zum Specialized Turbo Como 5.0 Low-Entry (Rahmengröße SM), Modelljahr 2018


Welche Preisempfehlung hat der Hersteller Specialized angegeben?


Die UVP für das Angebot vom Turbo Como 5.0 Low-Entry beträgt 3.499,00 €.

Wie viele Gänge hat das Turbo Como 5.0 Low-Entry von Specialized?


Die Kettenschaltung des Turbo Como 5.0 Low-Entry hat 11 Gänge.

Hat das Turbo Como 5.0 Low-Entry von Specialized eine Rücktrittbremse?


Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Shimano verbaut.

Gibt es das Specialized, Turbo Como 5.0 Low-Entry aktuell günstiger?


Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das Turbo Como 5.0 Low-Entry, 2018.

Wie groß sind die Laufräder vom Specialized, Turbo Como 5.0 Low-Entry?


Beim Turbo Como 5.0 Low-Entry aus dem Jahr 2018 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.

Wie viel Federweg hat die verbaute SR SUNTOUR Federgabel beim Specialized, Turbo Como 5.0 Low-Entry?


Die Federgabel SR SUNTOUR NCX E25, steel steerer, 15mm thru-axle hat einen Federweg von 50 mm.

Aus welchem Material ist der Fahrradrahmen beim Turbo Como 5.0 Low-Entry?


Beim Turbo Como 5.0 Low-Entry 2018 kommt Aluminium als Werkstoff zum Einsatz.

Wie viel Akkukapazität hat der Specialized E-Bike Akku im 2018 - Specialized, Turbo Como 5.0 Low-Entry?


Specialized gibt beim Turbo Como 5.0 Low-Entry, 2018 eine Akkukapazität von 504 Wh an.

Welcher E-Bike Motor ist beim Specialized - Turbo Como 5.0 Low-Entry verbaut?


Beim Turbo Como 5.0 Low-Entry von Specialized kommt ein Specialized 1.2, Custom Rx Street-tuned motor E-Bike Motor von brose mit 85 Nm zum Einsatz.

Wie viel Nm hat der E-Bike Motor im Specialized - Turbo Como 5.0 Low-Entry, 2018? Wie Stark ist der brose Motor?


Der Motorhersteller brose gibt für den im Turbo Como 5.0 Low-Entry verbauten Specialized 1.2, Custom Rx Street-tuned motor Motor ein Motordrehmoment von 85 Nm an.

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