Name: Turbo Levo
Brand: Specialized
SKU: 991843749
Price: 2874.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.9175 (4 reviews)

Preisvergleich

Preis inkl. Gutschein

Technische Daten

Specialized Turbo Levo - Fully E-MTB - 2021

Basisdaten

Hersteller	Specialized
Modellname	Turbo Levo
Modelljahr	2021
Farbe	Black / Gloss Tarmac Black/ Smoke \| Brassy Yellow \| Clay / Black / Flake Silver
Geschlecht	Unisex
Oberkategorie	eBikes & Pedelecs
Kategorie	MTB
Unterkategorie	Fully
UVP	4.999,00 €
Herstellerkategorie	E-Mountain Bikes \| Turbo E-Bikes \| Turbo Levo

Schaltwerk

Gänge	1x12
Schalthebel	Sram NX Eagle, single-click lever
Art der Schaltung	Kettenschaltung
Schaltwerk	Sram NX Eagle™, 12-Speed

Bremsanlage

Bremse (vorne)	Sram Guide RE, metallic pads
Bremse (hinten)	Sram Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc
Bremsentyp	hydraulische Scheibenbremse
Bremse Hersteller	Sram
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser	200 mm

Motor

Motorart	Tretlagermotor
Motor	Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned motor
Motordrehmoment	90 Nm
Motorleistung	250 W
max. Motorleistung	560 W
max. Motorunterstützung	25 km/h
Unterstützung	410%
Motorhersteller	brose
Motorgewicht	3 kg

Akku

Akku	Specialized M2-500, integrated battery w/rock guard
Akkukapazität	500 Wh
Akku Platzierung	Rahmen, integriert
Akku Ladegerät	Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug
Akkuhersteller	Specialized

Cockpit

Lenker	Specialized 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise
Lenkerbreite	780 mm
Lenkervorbau	Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Griffe	Specialized Trail Grips
Display	Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®

Fahrwerk

Gabel	RockShox 35 Silver TK TurnKey damper
Gabel Hersteller	RockShox
Art der Gabel	Federgabel
Gabelvorbiegung	51 mm
Dämpfer	RockShox Deluxe Select w/ custom air valve, 52.5x210mm
Dämpfer Hersteller	RockShox
Federweg (hinten)	150 mm
Gabel Federweg	160 mm
Gabeleinbaulänge	560 mm

Laufrad

Felgen	Roval 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
Vorderreifen	Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready
Hinterreifen	Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready
Nabe (vorne)	Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
Nabe (hinten)	Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
Speichen	DT Swiss Industry
Reifengröße (Zoll)	29″×2,3″
Schläuche	Standard, Presta valve
Laufradgröße	29″

Kraftübertragung

Art der Übertragung	Kettenantrieb
Kette	Sram NX Eagle, 12-speed
Kettenradgarnitur	praxis works forged M30, custom offset
Kettenblatt	Sram X-Sync Eagle, 104BCD, 32T,steel
Kurbellänge	165 mm
Kassette	Sram NX Eagle, 12 speed, 11-50t
Übersetzung vorne/hinten	32T / 11-50T

Sitze

Sattel	Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
Sattelklemme	Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
Sattelstütze	TranzX Dropper
Sattelstützenlänge	406 mm \| 456 mm \| 496 mm
Durchmesser Sattelstütze	35 mm
Sattelstützenabsenkung	100 mm \| 120 mm \| 150 mm
Sattelbreite	143 mm \| 155 mm

Rahmen

Rahmen	Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, dropper post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel
Rahmenform	MTB
Rahmenform (Hersteller)	Sloping
Rahmenmaterial	Aluminium
Rahmengröße	S \| M \| L \| XL
Rahmenhöhe	38 cm \| 41 cm \| 46 cm \| 50 cm

Geometrie

Sitzrohrwinkel	74,1° \| 74,5° \| 74,8° \| 75°
Sitzrohrlänge	380 mm \| 410 mm \| 455 mm \| 505 mm
Steuerrohrlänge	95 mm \| 125 mm \| 140 mm
Steuerrohrwinkel	66°
Oberrohrlänge horizontal	577 mm \| 600 mm \| 631 mm \| 664 mm
Hinterbaulänge	455 mm
Vorderbau	729 mm \| 749 mm \| 781 mm \| 812 mm
Nachlauf	111 mm
Tretlagerabsenkung	27 mm
Tretlagerhöhe	348 mm
Radstand	1.182 mm \| 1.202 mm \| 1.235 mm \| 1.266 mm
Reach	415 mm \| 435 mm \| 455 mm \| 480 mm
Stack	606 mm \| 634 mm \| 647 mm
Stack/Reach-Verhältnis	1.348 \| 1.393 \| 1.460
Überstandshöhe	760 mm \| 781 mm \| 787 mm
Vorbaulänge	40 mm \| 50 mm

Das neue Turbo Levo bietet so vielen Fahrern wie möglich die fortschrittlichste E-MTB-Rahmen-, Motor- und Batterietechnologie. Wir haben unseren fortschrittlichen M5-Aluminiumrahmen und den geschmeidigsten und leistungsstärksten Motor auf dem Markt mit den Antriebs-, Aufhängungs- und Bremskomponenten kombiniert, die ein herausragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Das Ergebnis ist ein Bike, das viele E-MTBs in den Schatten stellt, die viel mehr kosten. KRASSE ABFAHRTEN. STEILE ANSTIEGE? JA BITTE! Das Turbo Levo ist ein vollwertiges Trailbike. Wir haben die Reichweite vergrößert, die Kettenstreben schön kurz gehalten und den niedrigen Schwerpunkt beibehalten. Als nächstes haben wir den Lenkwinkel für sicherere Abfahrten flacher und den Sitzwinkel steiler gemacht, um die Effizienz bei steilen Kletterpassagen zu verbessern. MEHR LEISTUNG, MEHR REICHWEITE Der Specialized 2.1 Motor des Levo verstärkt deinen Pedalinput um atemberaubende 410%. Unsere M2-Akkus bieten dir viel Reichweite. Darüber hinaus kann unsere Mission Control App das Batteriemanagement automatisch durchführen und so sicherstellen, dass deine Batterie so lange hält, wie du es brauchst. Mehr Power. Mehr Kilometer pro Akkuladung. Mehr Erlebnisse auf dem Trail. • Aluminiumrahmen mit Sidearm Design aus unserer M5 Aluminiumlegierung. • Sanftester und leistungsstärkster Motor auf dem Markt. • RockShox 35 Silver TK Gabel mit 160 mm Federweg.

Das Turbo Levo aus 2021 von Specialized ist ein MTB-Fully und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für eBikes & Pedelecs geführt. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 4.999,00 €. Alle Informationen zu diesem MTB-Mountainbike & Geländefahrrad zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Specialized Turbo Levo stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Turbo Levo, 2021 von Online-Shops, Specialized-Fahrradläden und eBike-Händlern.

Bewertungen

Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das Turbo Levo von Specialized aus 2021.

„Pro: Das Fahrrad entspricht genau meinen Vorstellungen. Da ich selber nicht gerade ein Leichtgewicht bin beschränkte sich meine Auswahl an Fahrrädern auf ein paar wenige. Nachdem ich nun ein paar kleinere Touren mit diesem Rad zurückgelegt habe, kann ich sagen das es sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine Gutes Bild abgibt. Der Motor zieht selbst bei Bergen die ich zu Fuß nicht schaffen würde, problemlos durch. Die Akkukapazität ist ausreichend. (40km mit voller Unterstützung habe ich geschafft.) Die Vario stütze ist gerade beim ständigen Wechsel zwischen Gelände und Straße sehr praktisch.
Contra: In dieser Preiskategorie hätte ich einen Dämpfer erwartet der sich sperren lässt. Bei der Voreinstellung der Schaltung besteht Nachholbedarf.
Fazit: Klare Kauf Empfehlung. Jedoch muss nach erhalt des Rades auf jeden Fall die Schaltung nachgestellt werden.“
(Quelle von Martin Schwarz auf Fahrrad-XXL.de)
„Pro: Superleiser Motor und das Bike ist auch komplett ohne Unterstützung sehr schön zu fahren. D.h. keine Angst vor dem leeren Akku, wenn nicht gerade 300 Höhenmeter noch vor einem liegen. Die Einstellungsmöglichkeiten via App (Specialized Mission Control) erlauben diverse Settings, die jeder für seinen Stil und Nutzen anpassen kann. Von der Wertigkeit und Qualität brauche ich nicht viel zu sagen: Top. Da muss man auf Youtube nicht lange nach Topbewertungen suchen. Ein weiterer Kaufgrund für mich war, dass der Akku innenliegend verbaut ist und optisch weniger auffällt. Zaubert mir bei jeder Fahrt ein Grinsen ins Gesicht. Bereue die hohe Ausgabe zu keiner Sekunde.
Ich habe die XL Größe gewählt (bei 185cm) und vermutlich wäre L auch ausreichend gewesen. Das Bike ist hat einen sehr massiven Charakter ist aber dennoch agil und sportlich.
Die Reifen sind tubeless ready, Ventile liegen auch bereits bei.
Contra: Sattel - der musste durch einen von SQLab ersetzt werden, weil der Specialized Sattel für mich einfach zu schmal ist. Das scheint aber bei den meisten Herstellern ein Thema zu sein und man "erwartet", dass der Kunde sich eh einen besseren Sattel noch aussucht.
Fazit: Bin rundum glücklich und hoffe, noch viel Spaß mit dem Bike zu erleben. Ist mein zweites Specialized Fahrrad und wenn dieses hier ebenso zuverlässig ist, wie sein hochbetagter Vorgänger bin mehr als zufrieden.“
(Quelle von Philipp auf Fahrrad-XXL.de)
„Pro: leicht
Contra: noch nicht entdeckt
Fazit: macht einfach nur Spaß!“
(Quelle von Emil auf Fahrrad-XXL.de)
„Ich fahre täglich ca. 70 km zur Arbeit und zurück.
Das Fahren auf der Strasse oder im Wald mach sehr viel Spass und die Komponenten wurden meiner Meinung nach, sehr gut ausgewählt.
Das Fahren ist zu jeder Wetterlage eine Freude und es muss nichts nachträgich erweitert oder ausgetauscht werden.
Auch das nicht vorhandene Display drückt den Fahrspass nicht,eine Fahrradsoftware macht es möglich, das Handy als Display zu nutzen.
Pro: Versand,Gute Verpackung,Komponenten und Aufbau
Contra:Licht und Pedale fehlen, hätte ich mir bei dieser Preiskategorie gewünscht.
Fazit:Auf jeden Fall eine Kaufempfehlung, auch wenn die Kleinteile fehlen gebe ich dennoch 5 Sterne Deluxe +. Und ich würde es mir nicht 2x Überlegen ein Levo erneut zu kaufen.“
(Quelle von Christian Balter auf Fahrrad-XXL.de)

eBike & Pedelec Beratung und eBike & Pedelec Ratgeber

Sonstiges vom Specialized Turbo Levo

Das E-Bike wird als Unisex-Variante mit einem sportlichen MTB-Fahrradrahmen vertrieben. Die bildschöne Lackierung in Black / Flo Red wurde bei diesem MTB für den MTB-Rahmen ausgewählt. 46 cm ist die Höhe dieses MTB Bike-Rahmens von Specialized. Mit einer Schrittlänge von 814 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Specialized Turbo Levo

Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgerüstet ist das Elektro-Hybridrad mit einer Kettenschaltung. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die bessere Wirksamkeit sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel SLX von Shimano am Lenker steuert der Fahrradfahrer das Schaltwerk SLX M7100 von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel SLX von Shimano, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt. Dem Radfahrer wird eine SLX M7100 von Shimano bereitgestellt.

Bremsanlage vom Specialized Turbo Levo

Shimano hat die verbaute Fahrrad-Bremsanlage für dieses Geländerad hergestellt.
Das Angebot der Fahrradkomponenten für Tourenräder, Rennräder, BMX und Cityräder von Shimano ist sehr groß. Der japanische Hersteller wurde bereits 1921 gegründet und gilt als Weltmarktführer von eBike- und Fahrradkomponenten. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes MTB-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem MTB-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen abzurufen.

Motor vom Specialized Turbo Levo

Die E-Bike Ausstattung vom 2.1 E-Bike Antrieb kurzgefasst: Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller Specialized beim Specialized E-Bike 250 W an. Das E-Bike Angebot mit Specialized E-Bike Systemen ist sehr ansprechend. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Specialized Fahrräder angeboten. Dieses MTB-Fully ist mit einem zeitgemäßen Specialized E-Bike Motor bestückt.

Akku vom Specialized Turbo Levo

Die Energie für den Motor liefert der von Specialized produzierten M2-700 Akku. Eine sehr große Reichweite wird Ihnen durch die größe Akkukapazität von 700 Wh geboten.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Specialized Turbo Levo

Das E-Bike ist mit einer Float 36 Rhythm Gabel von FOX ausgerüstet. Durch die von Specialized verbaute E-Bike-Gabel hat das MTB E-Bike einen Federweg von 160 mm.

Laufrad vom Specialized Turbo Levo

Bei diesem Geländerad ist das Laufrad 29" groß. Die Reifen sind auf den Roval 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready Felgen-Industry Speichen-Kombinationen aufgezogen. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 29" großen Laufräder sind optimal. Mittlerweile hat sich diese Laufradgröße bei den MTB E-Bikes für die Einsatzzwecke wie Cross-Country, Marathon oder Tour etabliert.

Weitere Varianten

Das Turbo Levo 2021 wird von Specialized in unterschiedlichen Varianten angeboten. Je nach Fully E-MTB-Modell können die verbauten Komponenten, Farben, Rahmengrößen etc. variieren. Um die verschiedenen Modelle und Preise der Turbo Levo eBikes & Pedelecs zu vergleichen, bietet marktplatz.bike eine umfassende Specialized-Übersicht und Specialized-Preisvergleich für die Turbo Levo Angebote.

Specialized Turbo Levo - Fully E-MTB - 2021

eBike & Pedelec Angebot

Preisvergleich

Technische Daten

Basisdaten

Schaltwerk

Bremsanlage

Motor

Akku

Cockpit

Fahrwerk

Laufrad

Kraftübertragung

Sitze

Rahmen

Geometrie

Bewertungen

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Weitere Varianten

Fragen und Antworten zum Specialized Turbo Levo, Modelljahr 2021

Welche Preisempfehlung hat der Hersteller Specialized angegeben?

Wie viele Gänge hat das Turbo Levo von Specialized?

Hat das Turbo Levo von Specialized eine Rücktrittbremse?

Gibt es das Specialized, Turbo Levo aktuell günstiger?

Wie groß sind die Laufräder vom Specialized, Turbo Levo?

Wie viel Federweg hat die verbaute RockShox Federgabel beim Specialized, Turbo Levo?

Wie viel Federweg/Dämpferhub hat der verbaute RockShox Dämpfer beim Specialized, Turbo Levo?

Aus welchem Material ist der Fahrradrahmen beim Turbo Levo?

Wie viel Akkukapazität hat der Specialized E-Bike Akku im 2021 - Specialized, Turbo Levo?

Welches E-Bike Display ist beim Specialized - Turbo Levo verfügbar?

Welcher E-Bike Motor ist beim Specialized - Turbo Levo verbaut?

Wie viel Nm hat der E-Bike Motor im Specialized - Turbo Levo, 2021? Wie Stark ist der brose Motor?

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