- alle Räder
- Rennrad
- Specialized
- Women's S-Works Tarmac Disc
Specialized Women's S-Works Tarmac Disc
ist zurzeit nicht verfügbar
Das Specialized Women's S-Works Tarmac Disc ist zurzeit leider nicht verfügbar. Unsere Fahrrad-Alternativen mit ähnlicher Ausstattung.
Orbea
Orca M10iLTD PWR
47 cm | Orange Cloud (Matt) - Stone Blue (Matt-Gloss), Modelljahr 2024
47 cm
Specialized Women's S-Works Tarmac Disc - Rennrad - 2018
Hersteller | Specialized |
---|---|
Modellname | Women's S-Works Tarmac Disc |
Modelljahr | 2018 |
Farbe | Gloss Chameleon Flake/Satin Acid Red/Clean |
Geschlecht | Damen |
Oberkategorie | Fahrräder |
Kategorie | Rennrad |
UVP | 10.799,00 € |
Herstellerkategorie | Women's S-Works Tarmac Disc |
Gänge | 2x11 |
---|---|
Schalthebel | Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170 |
Umwerfer | Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-on |
Art der Schaltung | Kettenschaltung |
Schaltwerk | Shimano Dura-Ace Di2 R9150 |
Bremse (vorne) | Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc |
---|---|
Bremse (hinten) | Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc |
Bremsentyp | hydraulische Scheibenbremse |
Bremse Hersteller | Shimano |
Lenker | S-Works Shallow Bend Carbon, 125mm drop x 75 mm reach |
---|---|
Lenkerbreite | 360 mm | 380 mm | 400 mm | 420 mm |
Lenkervorbau | S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise |
Gabel | S-Works FACT 12r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
---|---|
Gabelvorbiegung | 44 mm | 47 mm |
Gabeleinbaulänge | 363 mm |
Laufrad (vorne) | Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h |
---|---|
Laufrad (hinten) | Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h |
Vorderreifen | Turbo Cotton, 320 TPI |
Hinterreifen | Turbo Cotton, 320 TPI |
Reifengröße (franz.) | 700×26 |
Schläuche | Turbo Ultralight, 60mm Presta valve |
Laufradgröße | 28″ |
Art der Übertragung | Kettenantrieb |
---|---|
Kette | Shimano Dura-Ace, 11-speed |
Kettenradgarnitur | S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy |
Kettenblatt | 52/36T |
Kurbellänge | 165 mm | 168 mm | 170 mm | 173 mm |
Kassette | Shimano Dura-Ace R9100, 11-speed, 11-30t |
Übersetzung vorne/hinten | 52-36T / 11-30T |
Pedale | Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors |
---|---|
Innenlager | OSBB, CeramicSpeed bearings |
Sattel | Oura Pro, 155mm, carbon rails, carbon base |
---|---|
Sattelklemme | Tarmac SL6 clamp assembly |
Sattelstütze | S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offset |
Sattelstützenlänge | 320 mm | 380 mm |
Sattelbreite | 155 mm |
Rahmen | FACT 12r carbon fiber, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
---|---|
Rahmenform | Diamant |
Rahmenform (Hersteller) | Diamant |
Rahmenmaterial | Carbon |
Rahmenhöhe | 44 cm | 49 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm |
Sitzrohrwinkel | 73,5° | 74° | 75,5° | 76° |
---|---|
Sitzrohrlänge | 400 mm | 431 mm | 462 mm | 481 mm | 501 mm |
Steuerrohrlänge | 105 mm | 115 mm | 126 mm | 143 mm | 163 mm |
Steuerrohrwinkel | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 73° | 73,5° |
Oberrohrlänge horizontal | 490 mm | 508 mm | 531 mm | 540 mm | 562 mm |
Hinterbaulänge | 410 mm |
Vorderbau | 571 mm | 574 mm | 577 mm | 579 mm | 591 mm |
Nachlauf | 55 mm | 58 mm | 63 mm | 71 mm |
Tretlagerabsenkung | 72 mm | 74 mm |
Tretlagerhöhe | 266 mm | 268 mm |
Radstand | 969 mm | 973 mm | 975 mm | 978 mm | 990 mm |
Reach | 365 mm | 375 mm | 380 mm | 384 mm | 395 mm |
Stack | 500 mm | 514 mm | 527 mm | 544 mm | 565 mm |
Stack/Reach-Verhältnis | 1.370 | 1.371 | 1.387 | 1.417 | 1.430 |
Überstandshöhe | 730 mm | 740 mm | 755 mm | 775 mm | 795 mm |
Vorbaulänge | 90 mm | 80 mm | 100 mm | 70 mm |
Als wir das neue Women's S-Works Tarmac Disc entwickelten, wollten wir nicht nur ein schnelles Rad bauen. Nein, wir wollten ein Rad bauen, das immer und überall das Schnellste ist: bei langen Anstiegen, auf windigen Flachstücken, auf Grand Tour-Etappen und bei lokalen Rennen – kurzum, den komplettesten Racer auf dem Markt. Und die Scheibenbremsen machen ihn noch kompletter! Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren, haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen, neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Dass wir dabei die Fahrqualitäten, für die das Tarmac in den letzten Jahren zur Ikone geworden ist, nicht aufgegeben haben, müssen wir vermutlich kaum betonen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können, haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau, der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen, dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt, die im oberen Bereich, wo sie nicht geklemmt wird, effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je, ohne an Effizienz einzubüßen. Aber warum Scheibenbremsen? Die eigentliche Frage ist "warum nicht?" Sie bieten überlegene Bremskraft und Modulation, arbeiten bei nassem Wetter besonders gut und halten das Gewicht auf einem Minimum. All das bedeutet, dass du mehr Kontrolle hast und damit hohen Geschwindigkeiten mehr vertrauen kannst. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design, den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert, dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist, unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern, es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon, dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.
Das Women's S-Works Tarmac Disc aus 2018 von Specialized ist ein Rennrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für Fahrräder geführt. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 10.799,00 €. Alle Informationen zu diesem zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Specialized Women's S-Works Tarmac Disc stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Women's S-Works Tarmac Disc, 2018 von Online-Shops, Specialized-Fahrradläden und Fahrrad-Händlern.Die UVP für das Angebot vom Women's S-Works Tarmac Disc beträgt 10.799,00 €.
Die Kettenschaltung des Women's S-Works Tarmac Disc hat 22 Gänge.
Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Shimano verbaut.
Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das Women's S-Works Tarmac Disc, 2018.
Beim Women's S-Works Tarmac Disc aus dem Jahr 2018 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.
Beim Women's S-Works Tarmac Disc 2018 kommt Carbon als Werkstoff zum Einsatz.
Specialized Specialized 2018 Specialized Händler Fahrräder Rennrad alle Angebote reduziert
Bike-ID: 2241340959