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Transition Repeater PT Large | Bonfire Red | GX axs

Transition Repeater PT Large | Bonfire Red | GX axs, Modelljahr 2024

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Transition Repeater PT - Fully E-MTB - 2024 Rahmengröße Large, Farbe Bonfire Red, Ausstattung GX axs

Transition Repeater PT Large | Bonfire Red | GX axs

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Technische Daten

Transition Repeater PT - Fully E-MTB - 2024 Rahmengröße Large, Farbe Bonfire Red, Ausstattung GX axs


Basisdaten


Hersteller Transition
Modellname Repeater PT
Modellvariante Large | Bonfire Red | GX axs
Modelljahr 2024
Farbe Bonfire Red
Geschlecht Unisex
Schrittlänge 74 cm ‒ 81 cm
Gewicht 24 kg
Oberkategorie eBikes & Pedelecs
Kategorie MTB
Unterkategorie Fully

Schaltwerk


Gänge 1x12
Schalthebel Sram POD Bridge MMX
Art der Schaltung Kettenschaltung
Schaltwerk Sram GX AXS Eagle Transmission

Bremsanlage


Bremsen Sram Code Bronze Stealth
Bremsentyp Scheibenbremse
Bremse Hersteller Sram
Bremsscheiben Sram HS2
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser 220 mm
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser 220 mm

Motor


Motor Sram Eagle Powertrain
Motordrehmoment 90 Nm
Motorspannung 36 V
Motorleistung 250 W
max. Motorunterstützung 25 km/h
Motorhersteller Sram
Motorgewicht 2,9 kg

Akku


Akku Sram Eagle Powertrain Full-Size
Akkukapazität 20 Ah
Akkukapazität 720 Wh
Akkuspannung 36 V
Akku Ladegerät Sram Eagle Powertrain Charger
Akkuhersteller Sram

Cockpit


Lenker ANVL Mandrel Alloy (800x30)
Lenkervorbau ANVL Swage (40mm)
Griffe ODI Elite Flow Lock-On
Display Sram Eagle Powertrain AXS Bridge
Steuersatz FSA NO.55R/44

Fahrwerk


Gabel RockShox ZEB Select
Gabel Hersteller RockShox
Art der Gabel Federgabel
Gabelvorbiegung 44 mm
Dämpfer RockShox Vivid Select+
Dämpfer Hersteller RockShox
Dämpfer Einbaulänge 205 mm
Dämpfer Hub 65 mm
Gabel Federweg 170 mm

Laufrad


Felgen DT Swiss H1900 Spline **
Vorderreifen Schwalbe Magic Mary, Super Gravity, Ultra Soft (2.4)
Hinterreifen Schwalbe Big Betty, Super Gravity, Soft (2.4)
Reifen Hersteller Schwalbe
Naben DT Swiss Hybrid 370
Speichen DT Swiss Hybrid 1
Reifengröße (Zoll) 29″
Laufradgröße 29″

Kraftübertragung


Art der Übertragung Kettenantrieb
Kette Sram GX Eagle Transmission
Kettenradgarnitur Sram GX Eagle E-MTB (160mm)
Kettenblatt Sram XX T-Type Direct Mount 34t
Kassette Sram XS 1275 T-Type (10-52t)
Übersetzung vorne/hinten 34T / 10-52T

Sitze


Sattel SDG Bel Air 3
Sattelstütze RockShox "Reverb AXS"
Sattelstützenabsenkung 170 mm

Zubehör


Ausstattung GX axs

Rahmen


Rahmen Repeater PT Carbon 170mm
Rahmenform MTB
Rahmenmaterial Carbon
Rahmengröße Large
Rahmenhöhe 44 cm

Geometrie


Sitzrohrwinkel 78,2°
Sitzrohrlänge 440 mm
Steuerrohrlänge 125 mm
Steuerrohrwinkel 63,5°
Oberrohrlänge 615 mm
Hinterbaulänge 455 mm
Tretlagerabsenkung 25 mm
Radstand 1.292 mm
Reach 480 mm
Stack 643 mm
Stack/Reach-Verhältnis 1.340
Überstandshöhe 730 mm

Das Repeater PT aus 2024 von Transition ist ein MTB-Fully und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für eBikes & Pedelecs geführt. Das Gesamtgewicht wird beim Repeater PT vom Hersteller Transition mit 24 kg angegeben. Alle Informationen zu diesem MTB-Mountainbike & Geländefahrrad zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Transition Repeater PT stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Repeater PT, 2024 von Online-Shops, Transition-Fahrradläden und eBike-Händlern.


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Neben der Marke Transition, bieten auch noch andere Fahrradhersteller eine Vielzahl an MTB-eBikes & Pedelecs-Modelle an. Hier werden MTB-eBikes & Pedelecs-Angebote präsentiert, die dem Transition Repeater PT Rahmengröße Large/Bonfire Red/GX axs Modelljahr 2024 in Ausstattung und Preis ähnlich sind.

eBike & Pedelec Beratung und eBike & Pedelec Ratgeber


Sonstiges vom Transition Repeater PT


Bei diesem Elektrorad ist ein sportiver Unisex-MTB-Rahmen verbaut. Die exklusive Lackierung in Bonfire Red wurde bei diesem Geländerad für den MTB-Fahrradrahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des Transition MTB Rahmen beträgt 44 cm. Mit einer Schrittlänge von 779 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Transition Repeater PT


Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Das Elektro-Hybridrad ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine hohe Effizienz, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel POD Bridge MMX von Sram am Lenker steuert der Biker das Schaltwerk GX AXS Eagle Transmission von Sram (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Mit dem Fahrrad-Schalthebel POD Bridge MMX von Sram steuert der Fahrradfahrer die Kettenschaltung. GX AXS Eagle Transmission von Sram kommt bei diesem E-Bike als Schaltwerk zum Einsatz.

Bremsanlage vom Transition Repeater PT


Sram hat die verbaute Zweirad-Bremsanlage für dieses Elektrorad hergestellt. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. Ein modernes MTB-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem MTB-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Zweirad-Bremsen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremsleistung gegenüber anderen Zweirad-Bremsen abzurufen.

Motor vom Transition Repeater PT


Die E-Bike Ausstattung vom Eagle Powertrain E-Bike Antrieb kurzgefasst: Der E-Bike-Motor von Sram besticht mit einem sportlichen Motordrehmoment von 90 Nm. Die max. Motorunterstützung beträgt 25 km/h bei dem Fully. Der Motor von Sram wiegt 2.9 kg KG. Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller Sram beim Transition E-Bike 250 W an. Bei diesem Elektrofahrrad beträgt die angegebene Spannung 36 V. Dieses MTB ist mit einem zeitgemäßen Motor von Sram bestückt. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Transition können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an zeitgemäßen E-Bikes die mit einem Motor von Sram bestückt sind ist sehr ansprechend. Auch dieses MTB mit Sram E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom Transition Repeater PT


Der Energiespeicher stellt die Energie für den Motor bereit. Eine sehr große Reichweite wird Ihnen durch die größe Akkukapazität von 720 Wh geboten. Die Spannung des Akku von Sram beträgt 36 V.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Transition Repeater PT


Ausgerüstet ist das Mountainbike mit einer ZEB Select Gabel von RockShox. Durch die von Transition verbaute E-Bike-Gabel hat das MTB E-Bike einen Federweg von 170 mm. Enduro-Rennen beinhalten sowohl Uphill-Bergauf- als auch Downhill-Bergab-Passagen. Sprünge und künstliche Hindernisse sind bei Enduro-Trails selten vorhanden und ein Federweg von 170 mm der RockShox-Federgabel ist hierfür optimal. Der Einsatzbereich mit 170 mm Federweg der RockShox-Federgabel sind technisch anspruchsvolle und steile Bergab-Passagen, Sprünge und sportliche Manöver mit einem Freeride- oder Downhill-Mountainbike.

Laufrad vom Transition Repeater PT


Bei diesem E-Bike ist das Laufrad 29" groß. Die Reifen sind auf den H1900 Spline ** Felgen-Hybrid 1 Speichen-Kombinationen aufgezogen. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 29" großen Laufräder sind optimal. MTB E-Bikes mit dieser Laufradgröße sind für die Einsatzbereiche wie Marathon, Tour oder auch Cross-Country bestens ausgestattet.

Fragen und Antworten zum Transition Repeater PT (Rahmengröße Large, Farbe Bonfire Red, Ausstattung GX axs), Modelljahr 2024


Wie viele Gänge hat das Repeater PT von Transition?


Die Kettenschaltung des Repeater PT hat 12 Gänge.

Wie schwer ist das Repeater PT von Transition?


Das Gewicht wird vom Hersteller Transition mit 24 kg angegeben.

Hat das Repeater PT von Transition eine Rücktrittbremse?


Nein, es ist eine Scheibenbremse von Sram verbaut.

Gibt es das Transition, Repeater PT aktuell günstiger?


Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das Repeater PT, 2024.

Wie groß sind die Laufräder vom Transition, Repeater PT?


Beim Repeater PT aus dem Jahr 2024 wurden Laufräder in der Größe 29 Zoll verbaut.

Wie viel Federweg hat die verbaute RockShox Federgabel beim Transition, Repeater PT?


Die Federgabel RockShox ZEB Select hat einen Federweg von 170 mm.

Aus welchem Material ist der Fahrradrahmen beim Repeater PT?


Beim Repeater PT 2024 kommt Carbon als Werkstoff zum Einsatz.

Wie viel Akkukapazität hat der Sram E-Bike Akku im 2024 - Transition, Repeater PT?


Transition gibt beim Repeater PT, 2024 eine Akkukapazität von 720 Wh an.

Welches E-Bike Display ist beim Transition - Repeater PT verfügbar?


Beim Repeater PT von Transition kommt ein Sram Eagle Powertrain AXS Bridge zum Einsatz.

Welcher E-Bike Motor ist beim Transition - Repeater PT verbaut?


Beim Repeater PT von Transition kommt ein Sram Eagle Powertrain E-Bike Motor von Sram mit 90 Nm zum Einsatz.

Wie viel Nm hat der E-Bike Motor im Transition - Repeater PT, 2024? Wie Stark ist der Sram Motor?


Der Motorhersteller Sram gibt für den im Repeater PT verbauten Sram Eagle Powertrain Motor ein Motordrehmoment von 90 Nm an.

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