VICTORIA eClassic 3.1 H - City E-Bike - 2019 Rahmenhöhe 53 cm, Farbe berry/black

Sonstiges vom VICTORIA eClassic 3.1 H

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Das Stadtfahrrad wird als Unisex-Variante mit einem modernen Einrohr-Fahrradrahmen vertrieben. Die schöne Lackierung in berry/black wurde bei diesem Cityrad für den Einrohr-Fahrradrahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des VICTORIA Einrohr Fahrradrahmen beträgt 53 cm. Mit einer Schrittlänge von 815 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom VICTORIA eClassic 3.1 H

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgerüstet ist das Cityrad mit einer Nabenschaltung. VICTORIA hat eine 7-Gang SHIMANO "Nexus" LL als Gangschaltung verbaut. Langlebigkeit, sehr guter Schutz vor Verschmutzung, geringer Wartungsaufwand und hoher Bedienkomfort sind die Vorteile einer Nabenschaltung gegenüber eine Kettenschaltung. Nachteile der Nabenschaltung sind der meist hohe Preis, die schlechtere Effizienz und das hohe Gewicht. Eine klassische Nabenschaltung arbeitet mit einer robusten und haltbaren Kette, Ritzel und einer Nabe mit drei und bis zu sportlichen vierzehn Gängen. Eine Nabe kann aber auch ein stufenloses Getriebe mit theoretisch unendlich vielen Gängen enthalten. Die E-Bike-Gangschaltung bietet dem Radfahrer 7 Gänge. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel „Nexus“ von Shimano, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt.

Bremsanlage vom VICTORIA eClassic 3.1 H

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Ausgerüstet ist das Elektrofahrrad mit einer Bremsanlage von Promax. AVID, MAGURA, SHIMANO oder SRAM produzieren hochwertige Felgenbremsen, die in einem E-Bike verbaut werden können. Felgenbremsen wirken außen am Rad durch Druck auf die Felgenflanken.

Motor vom VICTORIA eClassic 3.1 H

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Die E-Bike Ausstattung vom Frontmotor Mini Hub "FM G370" E-Bike Antrieb kompakt: Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller BAFANG bei diesem VICTORIA E-Bike angegeben. Bei diesem von VICTORIA produzierte eClassic 3.1 H in der Variante „53 cm | berry/black“ beträgt die angegebene Spannung 43 V. Das E-Bike Angebot mit BAFANG E-Bike Systemen ist sehr unterschiedlich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der VICTORIA Fahrräder angeboten. Dieses Cityrad ist mit einem gefragten BAFANG E-Bike Motor ausgerüstet. Das Modell eClassic 3.1 H in der Art „53 cm | berry/black“ von VICTORIA ist mit einem gängigen Vorderradmotor von BAFANG ausgerüstet.

Akku vom VICTORIA eClassic 3.1 H

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Die Energie für den Motor liefert der von BAFANG produzierten Lithium-Ionen "BT CO1" Batterie. Das Elektrofahrrad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 447 Wh. Die Spannung der Lithium-Ionen "BT CO1" Batterie von BAFANG beträgt 43 V.
Lithium-Akkupacks sind die ideale Energiequelle für E-Bikes. Dank der etwa doppelt so hohen Energiedichte wie NiMH-Zellen und der sehr geringen Selbstentladung ist diese Technologie die optimale Energiequelle für E-Bikes aller Art. Li-Ion-Akkupacks sind thermisch stabil, langlebig und haben keinen Memory-Effekt.

Fahrwerk vom VICTORIA eClassic 3.1 H

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Ausgestattet ist das Cityrad mit einer "SF14 CR-85 E25" Gabel von SR SUNTOUR.

Laufrad vom VICTORIA eClassic 3.1 H

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Auf den Hohlkammer, Alu Felgen-2,34 mm, Niro Speichen-Kombinationen des E-Bike befinden sich "Delta Cruiser Plus" Reifen was eine Laufradgröße von 28" ergibt. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.
Die Reifen dieses Elektrorad sind mit seitlichen Reflexstreifen ausgestattet. Die Streifen leuchten extrem hell auf wenn sie angestrahlt werden. Laut Strassenverkehrszulassung müssen Sie Ihr Fahrrad mit reflektierenden Reifen oder alternativ mit Speichenreflektoren ausstatten wenn Sie sich im öffentlichen Strassenverkehr bewegen.