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Van rysel EDR AF Centaur
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Das Van rysel EDR AF Centaur ist zurzeit leider nicht verfügbar. Unsere Fahrrad-Alternativen mit ähnlicher Ausstattung.
Van rysel EDR AF Centaur - Rennrad - 2021
Hersteller | Van rysel |
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Modellname | EDR AF Centaur |
Modelljahr | 2021 |
Farbe | schwarz |
Geschlecht | Unisex |
Gewicht | 8,9 kg |
Oberkategorie | Fahrräder |
Kategorie | Rennrad |
UVP | 1.099,99 € |
Garantie | Lebenslange Garantie auf den Rahmen, 2 Jahre auf die Gabel, 2 Jahre auf Anbauteile, Lebenslange Garantie auf Rahmen, Vorbau und Lenker |
Herstellerkategorie | Rennrad/Racing Rennrad |
Gänge | 2x11 |
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Umwerfer | Campagnolo CENTAUR, 2 fach |
Art der Schaltung | Kettenschaltung |
Schaltwerk | Campagnolo CENTAUR 11-fach |
Bremsen | Campagnolo Centaur |
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Bremse Hersteller | Campagnolo |
Lenkerbreite | 400 mm | 420 mm | 440 mm |
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Lenkervorbau | Aluminium, 100 mm | Aluminium, 110 mm | Aluminium, 120 mm | Aluminium, 80 mm | Aluminium, 90 mm |
Gabel | Van rysel Gabel aus Carbon und Aluminium |
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Laufradsatz | Campagnolo CALIMA |
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Reifen | Michelin Lithion 2 |
Reifen Hersteller | Michelin |
Reifengröße (Zoll) | 28″ |
Laufradgröße | 28″ |
Art der Übertragung | Kettenantrieb |
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Kette | KMC |
Kettenradgarnitur | Campagnolo CENTAUR |
Kettenblatt | 50×34 |
Kurbellänge | 170 mm | 173 mm | 175 mm |
Kassette | Campagnolo CENTAUR 12×32, 12-13-14-15-16-17-19-22-25-28-32 |
Sattel | Sport 900-Sattel |
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Sattelstütze | Sattelstütze VanRysel Competition aus Aluminium, Länge: 350 mm |
Durchmesser Sattelstütze | 27 mm |
Rahmen | 6061er T6-Aluminium |
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Rahmenform | Diamant |
Rahmenmaterial | Aluminium |
Rahmenmaterial (Hersteller) | Rahmen 100% Aluminium 6061 |
Rahmengröße | XS | S | M | L | XL |
Rahmenhöhe | 48 cm | 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm |
Sitzrohrlänge | 485 mm | 505 mm | 515 mm | 535 mm | 555 mm |
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Steuerrohrlänge | 105 mm | 118 mm | 138 mm | 163 mm | 188 mm |
Steuerrohrwinkel | 72° | 73° |
Oberrohrlänge | 530 mm | 543 mm | 555 mm | 566 mm | 585 mm |
Hinterbaulänge | 408 mm |
Radstand | 944 mm | 976 mm | 990 mm | 1.001 mm | 1.014 mm |
Reach | 381 mm | 385 mm | 392 mm | 396 mm | 402 mm |
Stack | 520 mm | 532 mm | 551 mm | 575 mm | 599 mm |
Stack/Reach-Verhältnis | 1.365 | 1.382 | 1.406 | 1.452 | 1.490 |
Sitzwinkel | 73° | 73,5° | 74° |
Unser neues Aluminiumfahrrad begleitet dich auf deinen sportlichen Touren. Das EDR AF bietet ein subtiles Gleichgewicht aus Nervosität und Komfort.
Das EDR AF Centaur aus 2021 von Van rysel ist ein Rennrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für Fahrräder geführt. Das Gesamtgewicht wird beim EDR AF Centaur vom Hersteller Van rysel mit 8,9 kg angegeben. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 1.099,99 €. Alle Informationen zu diesem zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Van rysel EDR AF Centaur stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom EDR AF Centaur, 2021 von Online-Shops, Van rysel-Fahrradläden und Fahrrad-Händlern.Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das EDR AF Centaur von Van rysel aus 2021.
„Ca 1000 km gefahren … Tolle exacted Schaltung , fahrstabil laufruhe .. schnell … bequemer Sattel … sehr gute Bremsen, allerdings bei Nässe keine Erfahrung. Fahrrad war top eingestellt und sehr freundlicher abholservice in der Filiale Wilmersdorfer Straße“(Quelle von Roberto auf Decathlon)
„Zwar waren die Pedalen nicht in Ordnung, aber kein großes Thema“(Quelle von Alex auf Decathlon)
„Da mir mein letztes Rad, ebenfalls mit Aluminiumrahmen mit Campa Daytona Schaltung geklaut wurde, war ich seit mehr als zweiJahren auf der Suche nach dem idealen Ersatz. Zwischendurch wurde auch über hochpreisige Carbon Rahmen nachgesonnen und für einen kleinen Preis ein italienischer Vintage Renner aufgebaut. Den Ausschlag für dieses Rad hier gaben für mich der Preis und vor allem auch das Konzept eines unkomplizierten Trainingsrades mit außen verlegten Zügen, der es dem Reparaturlaien wie mir ermöglicht, alles selbst zu warten und Instand zu setzen, falls notwendig. Ich fahre oft nach Italien oder an Brandenburger Seen, da ist die Felgenbremse das Unkomplizierteste: einfach Vorderrad raus und rein in den Kombi, keine Angst, das Bremsscheiben verbiegen könnten oder die Bremshebel unabsichtlich gezogen werden! By the way, für den Nicht-Profi ist die Kompaktübersetzung auch ein großes Argument: sehen wir der Tatsache ins Auge, aus mir wird kein Froomey mehr, wenn ich meine über 100 kg gut trainiertes Lebendgewicht über die Berge wuchten muss, macht die Übersetzung, wie dir hier montierte einfach mehr Spass und nimmt den Anstiegen in Limone und Riva del Garda hin zum Ledro See den Schrecken! Alles in allem genau das was ich brauche, nicht mehr und nicht weniger. Die Steifigkeit des Rahmens sorgt für genug Spritzigkeit des Antritts, selbst die Bereifung geht klar für die ersten 1500 Kilometer.
Das Rad kam ebenfalls gut montiert, d.h. mit Fett und Paste an den richtigen Stellen. Einziges Manko: warum muss man unbedingt bei Größe XL einen 120cm super-tucked Vorbau nehmen, ich hätte es gut gefunden, es zumindest bei einem 100er zu belassen, jetzt gerade habe ich "nur" einen 70mm langen montiert, bequemes Sitzen, dafür aber ermüdungs- und schmerzfreies langes Fahren ist mir wichtiger als der coole Look!
Der Sattel ist ebenfalls unbequem as hell, allerdings kann man das Decathlon nachsehen, das ist ja wirklich in höchstem Maße subjektiv!
Beim Einstellen der Schaltgriffe machte der Linke (!) dann jedoch einfach einen Knack und die Schelle war gerissen. Das ist meiner Meinung nach ein Indiz dafür, dass der Endmonteur im Van Riesel Werk in Frankreich die etwas zu fest angebrummt hat. Von der Werkstatt am Alex bekam ich dann erst mal unterstellt, dass der Fehler bei mir lag, weil das (!) rechte Gewinde der Schellen etwas ausgeleiert war...nach ein wenig Diskussionen mit dem Chef der Werkstatt kamen wir dann jedoch auch zu einer für beide Seiten befriedigenden Lösung - da würde ich mir noch etwas mehr Kulanz wünschen, grad bei einem doch eher hochpreisigen Produkt und wenn man davon ausgeht, dass ein Kunde sicherlich auch mehr Geld dort lassen wird, wenn er zufriedener ist. Die Werkstatt wird mich jedenfalls nicht oft sehen, aber genau deshalb hab ich mir ja letzten Endes dieses Rad gekauft und nicht eines mit integrierten Schaltzügen!
Fazit: ein wirklich sehr gutes Produkt zu einem fairen Preis!“
(Quelle von Siegfried auf Decathlon)
„Frisches Design, gut montiert und guenstig.
Wo bekomt man ein Rennrad mit Campa-Schaltung zu diesem Tarif?
Das Rennrad sieht in der Realitaet deutlich besser aus als im Internet.
Schicker Rahmen kombiniert mit guten Fahrleistungen.
Sehr empfehlenswert!“
(Quelle von Maik auf Decathlon)
„Ich habe mir das rad gekauft und bin mega zufrieden super fahr gefühl. ich mag den schimmerden schriftzug total und hab mich sehr wohl gefühlt bei den ersten runden die ich gefahren bin.
Der aufbau war einfach,gute vormontage.
Man merkt ich bin sehr zufrieden
der drehmomentschlüssel is super!
Die pedale waren leider etwas krum aber cool das wenigstens welche dabei waren
Mfg michi“
(Quelle von Michael auf Decathlon)
„Super Service, Zubehör wurde prompt montiert, sehr freundliche Bedienung.“(Quelle von Martin auf Decathlon)
„Für einen sehr guten Preis ein Top Fahrrad erhalten. Alles montiert und fertig erhalten. Leider war die Schaltung nicht eingestellt worden vor der Auslieferung Sonst hätte es die maximale Punktzahl gegeben.“(Quelle von Chantal auf Decathlon)
Die UVP für das Angebot vom EDR AF Centaur beträgt 1.099,99 €.
Die Kettenschaltung des EDR AF Centaur hat 22 Gänge.
Das Gewicht wird vom Hersteller Van rysel mit 8,9 kg angegeben.
Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das EDR AF Centaur, 2021.
Beim EDR AF Centaur aus dem Jahr 2021 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.
Beim EDR AF Centaur 2021 kommt Aluminium als Werkstoff zum Einsatz.
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