Winora Domingo DLX - Trekkingrad - 2017 Rahmenform (Hersteller) Herren, Rahmenhöhe 64 cm

Sonstiges vom Winora Domingo DLX

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Das Trekkingbike wird als Herren-Variante mit einem klassichen MTB-Rahmen vertrieben. Die exklusive Lackierung in Rot wurde bei diesem ATB für den MTB-Fahrradrahmen ausgewählt. 64 cm ist die Höhe dieses MTB Bike-Rahmens von Winora Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige Fahrrad-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Zweirad sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 984 mm betragen. Winora hat diesem Trekkingbike einen Aluminium Rahmen spendiert.

Schaltwerk vom Winora Domingo DLX

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim Fahrrad. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde das Trekkingrad mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine hohe Effizienz, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Deore T610 von Shimano am Lenker steuert der Fahrradfahrer das Schaltwerk Deore T610 von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer Deore T610 von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. 30 Gänge werden dem Biker bei dieser Fahrrad-Gangschaltung geboten. Deore T610 von Shimano kommt bei diesem Fahrrad als Schaltwerk zum Einsatz. Deore T610 von Shimano transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich bei diesem Fahrrad. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel Deore T610 von Shimano, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt.

Bremsanlage vom Winora Domingo DLX

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Das Velo ist mit einer Zweirad-Bremsanlage von TEKTRO ausgestattet.
In den 1990er Jahren wurde der Bremsystemhersteller für Fahrrad TEKTRO gegründet. Für den Bremsenbau der Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- sowie V-Brakes-Bremssysteme verwendet die Firma moderne Materialien wie Titanium, Aluminium oder Carbonfasern. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Trekking-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Trekking-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verzögerung gegenüber anderen Bremsanlagen abzurufen.

Fahrwerk vom Winora Domingo DLX

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Das Zweirad verfügt über eine NEX HLO Lockout Gabel von SR SUNTOUR. Das Trekking Fahrrad hat 63 mm Federweg durch die von Winora verbaute Fahrrad-Gabel.

Laufrad vom Winora Domingo DLX

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Bei diesem Trekkingbike ist das Laufrad 28" groß. Die Reifen sind auf den FW Disc Felgen mit Nirostaspeichen, schwarz aufgezogen. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.
Die Reifen dieses von Winora produzierten Domingo DLX in der Ausführung „Herren | 64 cm“ sind mit seitlichen Reflexstreifen ausgestattet. Die Streifen leuchten extrem hell auf wenn sie angestrahlt werden. Laut Strassenverkehrszulassung müssen Sie Ihr Fahrrad mit reflektierenden Reifen oder alternativ mit Speichenreflektoren ausstatten wenn Sie sich im öffentlichen Strassenverkehr bewegen.