BMC Roadmachine AMP ONE - E-Rennrad - 2022

Sonstiges vom BMC Roadmachine AMP ONE

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Die Rennmachine wird als Unisex-Variante mit einem modernen Diamant-Rahmen vertrieben. BMC hat diese E-Bikes in einem schönen Petrol & Turquoise lackiert. 47 cm ist die Höhe dieses Diamant Fahrradrahmens von BMC. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige E-Bike-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Rennvelo sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 748 mm betragen.

Schaltwerk vom BMC Roadmachine AMP ONE

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgestattet wurde das Elektrorad mit einer Kettenschaltung. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die sehr hohe Wirksamkeit sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Force eTAP AXS HRD von Sram am Lenker steuert der Radfahrer das Schaltwerk Force eTap AXS von Sram (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Dem Radler wird eine Force eTap AXS von Sram bereitgestellt. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel Force eTAP AXS HRD von Sram, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt.

Bremsanlage vom BMC Roadmachine AMP ONE

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Ausgerüstet ist das Rennvelo mit einer Fahrrad-Bremsanlage von Sram. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Bremswirkung. Ein aktuelles Rennrad-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen abzurufen. Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen.

Motor vom BMC Roadmachine AMP ONE

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Die E-Bike Ausstattung vom X20 E-Bike Antrieb kompakt: Dieses Modell Roadmachine AMP ONE in der Ausführung „47 cm“ von BMC ist mit einem modernen Motor von ebikemotion bestückt. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von BMC können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an modernen E-Bikes die mit einem Motor von ebikemotion bestückt sind ist sehr unterschiedlich. Auch dieses Modell Roadmachine AMP ONE in der Ausführung „47 cm“ von BMC mit ebikemotion E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom BMC Roadmachine AMP ONE

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Dieses Rennfahrrad ist mit einem Energiespeicher von ebikemotion ausgestattet. Das Rennbike verfügt über eine moderate Akkukapazität von 350 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom BMC Roadmachine AMP ONE

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Elektrofahrrad. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.