BMC Roadmachine AMP ONE - E-Rennrad - 2022 Rahmenhöhe 61 cm

Sonstiges vom BMC Roadmachine AMP ONE

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Das Elektro-Hybridrad wird als Unisex-Variante mit einem zeitlosen Diamant-Bike-Rahmen vertrieben. BMC hat diese E-Bikes in einem bildschönen Petrol & Turquoise lackiert. 61 cm ist die Höhe dieses Diamant Fahrradrahmens von BMC. Mit einer Schrittlänge von 933 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom BMC Roadmachine AMP ONE

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgestattet wurde das Elektro-Hybridrad mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine hohe Wirksamkeit, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel Force eTAP AXS HRD von Sram das Schaltwerk Force eTap AXS von Sram (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Force eTAP AXS HRD von Sram steuert der Radler die Kettenschaltung. Das Schaltwerk von Sram trägt die Bezeichnung Force eTap AXS.

Bremsanlage vom BMC Roadmachine AMP ONE

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Sram hat die verbaute Fahrrad-Bremse für dieses Elektro-Hybridrad hergestellt. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes Rennrad-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Zweirad-Bremsen abzurufen.

Motor vom BMC Roadmachine AMP ONE

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Die E-Bike Ausstattung vom X20 E-Bike Antrieb zusammengefasst: Dieses Modell Roadmachine AMP ONE in der Art „61 cm“ von BMC ist mit einem zeitgemäßen Motor von ebikemotion ausgerüstet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von BMC können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an zeitgemäßen E-Bikes die mit einem Motor von ebikemotion ausgerüstet sind ist sehr unterschiedlich. Auch dieses Modell Roadmachine AMP ONE in der Art „61 cm“ von BMC mit ebikemotion E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom BMC Roadmachine AMP ONE

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Die Energie für den Motor liefert der Stromspeicher von ebikemotion. Das Elektro-Hybridrad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 350 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom BMC Roadmachine AMP ONE

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Die Vittoria Rubino Pro Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem E-Bike. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.