CONWAY WME 629 ALU - Fully Mountainbike - 2018

Sonstiges vom CONWAY WME 629 ALU

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Das Zweirad wird als Unisex-Variante mit einem sportiven MTB-Bike-Rahmen vertrieben. Die bildschöne Lackierung in grey/yellow wurde bei diesem Velo für den MTB-Fahrradrahmen ausgewählt. Der MTB Rahmen von diesem Fahrrad wird mit 41 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Mit einer Schrittlänge von 722 mm ist dieses Fahrrad für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom CONWAY WME 629 ALU

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Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Das Mountainbike ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Das Fahrrad von CONWAY ist mit einer 20-Gang SRAM "GX" 2x10 Gangschaltung ausgerüstet. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und der hohe Wirkungsgrad im gepflegten Zustand. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel "GX" von Sram das Schaltwerk „GX“ von Sram (hinten) und/oder den Umwerfer „GX“ von Sram (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. 20 Gänge werden dem Fahrradfahrer bei dieser Fahrrad-Gangschaltung geboten. „GX“ von Sram transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich bei diesem Fahrrad. Dem Radsportler wird eine „GX“ von Sram bereitgestellt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel "GX" von Sram steuert der Radfahrer die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom CONWAY WME 629 ALU

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Das Rad ist mit einer Zweirad-Bremse von Shimano ausgestattet.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Fahrrad-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Verzögerung. Ein aktuelles MTB-Fahrrad ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Vorteile der Scheiben-Zweirad-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremsleistung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremsleistung. Da Scheibenbremsen an einem MTB-Fahrrad ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen.

Fahrwerk vom CONWAY WME 629 ALU

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Ausgerüstet ist das von CONWAY produzierte WME 629 ALU in der Variante „41 cm“ mit einer „AION LOR DS“ Gabel von SR SUNTOUR. Durch die von CONWAY verbaute Fahrrad-Gabel hat das MTB Fahrrad einen Federweg von 140 mm. Die SR SUNTOUR-Federgabel mit 140 mm Federweg ist für Trail-MTB oder Cross-Country-MTB ein Alleskönner und für eine Fahrt mit dem Fahrrad im Gelände optimal. All-Mountain-Bikes müßen perfekte Alleskönner sein, egal in welchem Gelände und für welche Disziplin das Fahrrad eingesetzt wird. Die All-Mountain-Federgabel von SR SUNTOUR hat einen Federweg von 140 mm.

Laufrad vom CONWAY WME 629 ALU

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Auf den „Ready 25″ Felgen-Niro Speichen-Kombinationen des MTB-Fully befinden sich Reifen was eine Laufradgröße von 29" ergibt. Durch die 29" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet. Mittlerweile hat sich diese Laufradgröße bei den Fahrräder der Kategorie MTB für die Einsatzzwecke wie Cross-Country, Marathon oder Tour etabliert.
Die Reifen sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.