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CUBE Touring Hybrid EXC 500
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Das CUBE Touring Hybrid EXC 500 ist zurzeit leider nicht verfügbar. Unsere Fahrrad-Alternativen mit ähnlicher Ausstattung.
CUBE Touring Hybrid EXC 500 - Trekking E-Bike - 2020
Hersteller | CUBE |
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Modellname | Touring Hybrid EXC 500 |
Modelljahr | 2020 |
Farbe | blue´n´orange | iridium´n´green |
Geschlecht | Herren |
Gewicht | 23,5 kg |
Oberkategorie | eBikes & Pedelecs |
Kategorie | Trekking |
Sonstiges | Schutzblech, Ständer, Glocke |
UVP | 2.699,00 € |
Herstellerkategorie | E-Bike | E-Bike Trekking | Herren |
Gänge | 1x11 |
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Schalthebel | Shimano SLX SL-M7000 |
Art der Schaltung | Kettenschaltung |
Schaltwerk | Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed |
Bremsen | Shimano BR-MT420/MT400, Hydr. Disc Brake |
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Bremsentyp | hydraulische Scheibenbremse |
Bremse Hersteller | Shimano |
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser | 180 mm |
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser | 160 mm |
Motorart | Tretlagermotor |
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Motor | Bosch Drive Unit Performance Generation 3 Cruise |
Motordrehmoment | 65 Nm |
Motorspannung | 36 V |
Motorleistung | 250 W |
max. Motorleistung | 600 W |
max. Motorunterstützung | 25 km/h |
Unterstützung | 300% |
Unterstützungsstufen | 4 |
Motorhersteller | Bosch |
Motorgewicht | 3,2 kg |
Motor Schalterkennung | Ja |
Akku | Bosch PowerPack 500 |
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Akkukapazität | 13,4 Ah |
Akkukapazität | 500 Wh |
Akkuspannung | 36 V |
Akku Ladegerät | Bosch 2A |
Akkuhersteller | Bosch |
Akkutyp | Lithium Ionen (Li-Ion) |
Lenker | CUBE Rise Trail Bar |
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Lenkerbreite | 700 mm |
Lenkervorbau | CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm; EE: Satori Up2 Plus, 31.8mm, Adjustable |
Griffe | Natural Fit Comfort |
Display | Bosch Intuvia |
Steuersatz | FSA Orbit 1.5E ZS-R, Top Zero-Stack 1 1/8″ (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2″ |
Gabel | SR SUNTOUR NCX D LO Air Lockout |
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Gabel Hersteller | SR SUNTOUR |
Art der Gabel | Federgabel |
Gabel Federweg | 63 mm |
Felgen | CUBE EX23, 36H, Disc, Tubeless Ready |
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Reifen | Schwalbe Marathon GT Tour, Performance, Dualguard |
Reifen Hersteller | Schwalbe |
Nabe (vorne) | Shimano Deore HB-M6000, QR, Centerlock |
Nabe (hinten) | Shimano Deore FH-M6000, QR, Centerlock |
Reifengröße (ETRTO) | 47-622 |
Reifenfeatures | Pannenschutz DualGuard |
Laufradgröße | 28″ |
Art der Übertragung | Kettenantrieb |
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Kette | KMC X11 |
Kurbelsatz | FSA CK-602, 38T, 175mm |
Kassette | Shimano SLX CS-M7000, 11-46T |
Übersetzung vorne/hinten | 38T / 11-46T |
Entfaltung | 1,9 m ‒ 7,8 m |
Pedale | CUBE PP MTB |
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Sattel | Natural Fit Sequence+ Comfort |
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Sattelklemme | CUBE Varioclose, 31.8mm |
Sattelstütze | CUBE Suspension Seatpost |
Durchmesser Sattelstütze | 27 mm |
Federweg Sattelstütze | vorhanden |
Beleuchtung vorhanden | Ja |
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Scheinwerfer | Herrmans H-Black MR8, 6-12V, DC |
Scheinwerfer vorhanden | Ja |
Rücklicht | Herrmans H-Trace |
Rücklicht vorhanden | Ja |
Gepäckträger | CUBE Integrated Carrier 2.0, CUBE Adapter Compatible, SnapIt Compatible and Rail |
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Gepäckträger vorhanden | Ja |
Rahmen | Aluminium Superlite, Efficient Comfort Geometry, Integrated Carrier 2.0 |
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Rahmenform | Diamant |
Rahmenmaterial | Aluminium |
Rahmenhöhe | 50 cm | 54 cm | 58 cm | 62 cm |
Rahmenhöhe italienisch | 42,9 cm | 46,3 cm | 50,3 cm | 54,2 cm |
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Sitzrohrlänge | 480 mm | 520 mm | 560 mm | 600 mm |
Steuerrohrlänge | 130 mm | 150 mm | 170 mm | 190 mm |
Oberrohrlänge horizontal | 582 mm | 593 mm | 604 mm | 615 mm |
Hinterbaulänge | 470 mm |
Radstand | 1.112 mm | 1.118 mm | 1.130 mm | 1.143 mm |
Überstandshöhe | 791 mm | 821 mm | 853 mm | 884 mm |
Lenkwinkel | 69,5° | 70° |
Sitzwinkel | 73° |
Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das Touring Hybrid EXC 500 von CUBE aus 2020.
„Vom Release bis zur Auslieferung hat es nicht lange gedauert. Das Rad wurde schnell bei mir angeliefert. Es fährt sich einfach super! Danke“(Quelle von Mickel s. auf Bike-Discount)
„Ein Trekkingrad für jeden Bereich! Ega ob in der Stadt oder auf dem Land, egal ob Asphalt oder Schotterweg, das Rad gibt mir überall den entsprechenden Fahrspass und Comfort.“(Quelle von Manfred K. auf Bike-Discount)
„Bin sehr zufrieden mit dem Rad und dem Service.“(Quelle von Dirk B. auf Bike-Discount)
„Pracht van een fiets bolt ongelofelijk lekker, levering goed en op de gestelde datum, een aanrader!“(Quelle von Jepe auf bikeunit.de)
„Sehr zufrieden, gute Verarbeitung bis ins Detail. Gesamter Ablauf war perfekt. Nichts auszusetzen. Aus meiner Sicht ein sehr ausgewogenes Preis/Leistungsverhältnis.“(Quelle von Peter auf bikeunit.de)
„Pro: Das Fahrrad sieht klasse aus und fährt sich sehr gut. Macht wirklich Spaß, damit unterwegs zu sein. Der stärkere Motor in der 2020er Variante (65 Nm) macht sich bezahlt, damit ist man sehr flott unterwegs, auch starke Steigungen sind kein Problem mehr. Ich benutze das Fahrrad für tägliche Fahrten zur Arbeit (13 km), dafür ist es perfekt geeignet. Das Fahrrad ist sehr robust und macht einen stabilen Eindruck.
Contra: Was wirklich schlecht ist, ist die Akku-Abdeckung. Sie ist aus Kunststoff, sehr hakelig zu lösen und anzubringen. Manche berichten davon, dass sie abspringt, das habe ich aber (bislang) nicht, obwohl mein täglicher Fahrweg teilweise sehr ruckelig ist. Aber diese Abdeckung passt gar nicht zu einem so teuren Fahrrad. Aber gut, weiß man vorher bzw. kann man sich vorher anschauen.
Fazit: Trotz der schlechten Akku-Abdeckung gefällt mir das Fahrrad sehr gut und ich freue mich immer, damit unterwegs zu sein. Wer ein stabiles Fahrrad mit viel Power sucht, ist hier richtig!“
(Quelle von Stefan auf Fahrrad-XXL.de)
„Pro: sehr stimmiges Rad. Man fährt super auch ohne Akkuunterstützung. Andererseits kommt man mit Unterstützung flott and ohne grosse Anstrenung auch steile Waldwege hoch.
Die Sitzposition ist rückenfreunlich aufrecht, aber auch sportlich genug, dass man per Muskelkraft ordentlich Gas geben kann.
Contra: Die Akkuabdeckung wirkt etwas billig. Das Bosch Intuvia Bedienteil zeigt nicht allzuviele Informationen an, und man kann es auch nicht übers Handy auslesen. Ich vermute mal dass sich Bosch die besseren Bedienteile sehr gut bezahlen lässt.
Diese Punkte sind aber Meckern auf hohem Niveau.
Fazit: super Rad zum Pendeln und Touren. Klare Kaufempfehlung.“
(Quelle von David auf Fahrrad-XXL.de)
Die UVP für das Angebot vom Touring Hybrid EXC 500 beträgt 2.699,00 €.
Die Kettenschaltung des Touring Hybrid EXC 500 hat 11 Gänge.
Das Gewicht wird vom Hersteller CUBE mit 23,5 kg angegeben.
Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Shimano verbaut.
Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das Touring Hybrid EXC 500, 2020.
Beim Touring Hybrid EXC 500 aus dem Jahr 2020 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.
Die Federgabel SR SUNTOUR NCX D LO Air Lockout hat einen Federweg von 63 mm.
Beim Touring Hybrid EXC 500 2020 kommt Aluminium als Werkstoff zum Einsatz.
CUBE gibt beim Touring Hybrid EXC 500, 2020 eine Akkukapazität von 500 Wh an.
Beim Touring Hybrid EXC 500 von CUBE kommt ein Bosch Intuvia zum Einsatz.
Beim Touring Hybrid EXC 500 von CUBE kommt ein Bosch Drive Unit Performance Generation 3 Cruise E-Bike Motor von Bosch mit 65 Nm zum Einsatz.
Der Motorhersteller Bosch gibt für den im Touring Hybrid EXC 500 verbauten Bosch Drive Unit Performance Generation 3 Cruise Motor ein Motordrehmoment von 65 Nm an.
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