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CUBE Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry
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Das CUBE Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry ist zurzeit leider nicht verfügbar. Unsere Fahrrad-Alternativen mit ähnlicher Ausstattung.
CUBE Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry - Trekking E-Bike - 2020
Hersteller | CUBE |
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Modellname | Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry |
Modelljahr | 2020 |
Farbe | black´n´blue | green´n´white |
Geschlecht | Damen |
Gewicht | 23,2 kg |
Oberkategorie | eBikes & Pedelecs |
Kategorie | Trekking |
Sonstiges | Schutzblech, Ständer, Glocke |
UVP | 1.899,00 € |
Herstellerkategorie | E-Bike | E-Bike Trekking | Damen |
Gänge | 1x9 |
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Schalthebel | Shimano SL-M2010-9R, Rapidfire-Plus |
Art der Schaltung | Kettenschaltung |
Schaltwerk | Shimano RD-M2000-SGS, 9-Speed |
Bremsen | Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake |
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Bremsentyp | hydraulische Scheibenbremse |
Bremse Hersteller | Shimano |
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser | 180 mm |
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser | 160 mm |
Motorart | Tretlagermotor |
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Motor | Bosch Drive Unit Active Plus Generation 3 Cruise |
Motordrehmoment | 50 Nm |
Motorspannung | 36 V |
Motorleistung | 250 W |
max. Motorleistung | 415 W |
max. Motorunterstützung | 25 km/h |
Unterstützung | 270% |
Unterstützungsstufen | 4 |
Motorhersteller | Bosch |
Motorgewicht | 3,2 kg |
Motor Schalterkennung | Ja |
Akku | Bosch PowerPack 400 |
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Akkukapazität | 11 Ah |
Akkukapazität | 400 Wh |
Akkuspannung | 36 V |
Akku Ladegerät | Bosch 2A |
Akkuhersteller | Bosch |
Akkutyp | Lithium Ionen (Li-Ion) |
Lenker | CUBE Rise Trail Bar |
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Lenkerbreite | 700 mm |
Lenkervorbau | CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm |
Griffe | CUBE Performance Grip |
Display | Bosch Purion |
Steuersatz | FSA Orbit 1.5B ZS-1-R, Top Zero-Stack 1 1/8″ (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2″ |
Gabel | SR SUNTOUR NEX-E25 |
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Gabel Hersteller | SR SUNTOUR |
Art der Gabel | Federgabel |
Gabel Federweg | 63 mm |
Felgen | CUBE EX23, 36H, Disc, Tubeless Ready |
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Reifen | Schwalbe Range Cruiser, Active, K-Guard |
Reifen Hersteller | Schwalbe |
Nabe (vorne) | Shimano HB-TX505, QR, Centerlock |
Nabe (hinten) | Shimano FH-TX505, QR, Centerlock |
Reifengröße (ETRTO) | 47-622 |
Reifenfeatures | Pannenschutz K-Guard |
Laufradgröße | 28″ |
Art der Übertragung | Kettenantrieb |
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Kette | KMC X9 |
Kurbelsatz | FSA CK-602, 38T, 175mm |
Kassette | Shimano CS-HG201, 11-36T |
Übersetzung vorne/hinten | 38T / 11-36T |
Entfaltung | 2,4 m ‒ 7,8 m |
Pedale | CUBE PP MTB |
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Sattel | Natural Fit Sequence Comfort |
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Sattelklemme | CUBE Varioclose, 31.8mm |
Sattelstütze | CUBE Performance Post |
Durchmesser Sattelstütze | 27 mm |
Beleuchtung vorhanden | Ja |
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Scheinwerfer | AXA Bike Security Compactline 20, 6-12V, DC |
Scheinwerfer vorhanden | Ja |
Rücklicht | TRELOCK LS611 Duo Flat |
Rücklicht vorhanden | Ja |
Gepäckträger | ACID Semi-Integrated Carrier, ACID RILink Adapter Compatible |
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Gepäckträger vorhanden | Ja |
Rahmen | Aluminium Superlite, Efficient Comfort Geometry, Integrated Carrier 2.0 |
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Rahmenform | Einrohr |
Rahmenmaterial | Aluminium |
Rahmenhöhe | 46 cm | 50 cm | 54 cm | 58 cm |
Sitzrohrlänge | 450 mm | 480 mm | 520 mm | 560 mm |
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Steuerrohrlänge | 140 mm | 150 mm | 165 mm | 195 mm |
Oberrohrlänge | 582 mm |
Oberrohrlänge horizontal | 571 mm | 590 mm | 604 mm |
Hinterbaulänge | 480 mm |
Radstand | 1.107 mm | 1.115 mm | 1.125 mm | 1.137 mm |
Überstandshöhe | 396 mm |
Lenkwinkel | 69,5° | 70° |
Sitzwinkel | 73° |
Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry von CUBE aus 2020.
„Pro: Habe das Rad für meine Frau gekauft, bin aber auch schon selbst mitgefahren. Das Rad ist toll, da man nicht nur auf Radwegen, sondern auch auf Waldwegen gut fahren kann. Schaltung und Bremsen, einfach top. Akkureichweite ausreichend für den normalen Gebrauch. Qualität super, kein billiges Chinaprodukt.
Contra: Sattel könnte etwas weicher, bequemer sein. Merkt man bei längerer Strecke.
Fazit: Würde das Fahrrad jederzeit wieder kaufen. Lieferung, Bezahlung einfach klasse, Gerne wieder.“
(Quelle von Schmitt Jürgen auf Fahrrad-XXL.de)
„Pro: Das Fahrrad gefällt mir von Design sehr gut und die Farbe in Mattschwarz ist genau das was mir gefällt.
(Ist natürlich Geschmacksache)
Das Fahrrad hat die Rahmenhöhe 50cm hätte mir gewünscht das es die 52cm geben würde das mit 54cm zu hoch ist.
Aber die 50cm sind auch OK.
Die Verarbeitung ist Top habe kein Mängel Festgestellen können.
Habe nun knapp 300 Km mit dem Fahrrad hinter mir und muss echt sagen das es mich voll überzeugt hat, bin aber noch immer auf der Suche nach einem passenden Sattel.
Die Reichweite ist im Durchschnitt so bei 95 Km überwiegend in der Stufe Tour gefahren.
Im Eco Modus kommt man sicherlich
In einem Test bin ich immer nur im Turbo Modus gefahren da kam ich auf 65 Km.
Die Bremsen sind super und die 9 Gangschaltung ist völlig ausreichend.
Contra: Das einzige was ich vielleicht ändern würde, ist ein verstellbarer Vorbau für den Lenker.
Fazit: Das Fahrrad würde ich wieder kaufen daher eine klare Kaufempfehlung.“
(Quelle von Nouraddine Zaghdoud auf Fahrrad-XXL.de)
„Pro: Der Akku hält sehr lange. Ich fahre i.d.R. Touren bis 60 km und dabei wird nicht mal die Hälfte des Akkus verbraucht. Der Akku lässt sich sehr einfach entnehmen und laden. Zum Entnehmen des Akkus benötigt man einen Schlüssel, sodass dieser vor Diebstahl geschützt ist. Die unterschiedlichen Modi (Eco, Tour, Sport, Turbo) sind sehr praktisch und einfach per Display beim Fahren zu wechseln. Zudem ist das Fahrrad komplett ausgestattet (Licht - wird ebenfalls über Display gesteuert, Schutzbleche, Gepäckträger).
Contra: Kleines Manko: Man sollte beim Schalten nicht zu kraftvoll in die Pedale treten. Ich hatte vorher eine Deore XT Schaltung und bin deshalb etwas verwöhnt. Deshalb bereits vor dem Anstieg schalten.
Fazit: Ich würde mir das Fahrrad jederzeit wieder kaufen. Für die Preiskategorie auf jeden Fall sehr zufriedenstellend und empfehlenswert.“
(Quelle von Anne H. auf Fahrrad-XXL.de)
„Lieferung recht schnell und gut vormontiert,als auch ghut verpackt. Dennoch ein ca. 5 cm langer Lackkratzer am Rahmen unten, da Verpackung auf Postweg etwas eingerissen.Lag nicht an Rad1 denke ich.Ist ok.“(Quelle von Lehmann auf rad1.de)
Die UVP für das Angebot vom Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry beträgt 1.899,00 €.
Die Kettenschaltung des Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry hat 9 Gänge.
Das Gewicht wird vom Hersteller CUBE mit 23,2 kg angegeben.
Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Shimano verbaut.
Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry, 2020.
Beim Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry aus dem Jahr 2020 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.
Die Federgabel SR SUNTOUR NEX-E25 hat einen Federweg von 63 mm.
Beim Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry 2020 kommt Aluminium als Werkstoff zum Einsatz.
CUBE gibt beim Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry, 2020 eine Akkukapazität von 400 Wh an.
Beim Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry von CUBE kommt ein Bosch Purion zum Einsatz.
Beim Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry von CUBE kommt ein Bosch Drive Unit Active Plus Generation 3 Cruise E-Bike Motor von Bosch mit 50 Nm zum Einsatz.
Der Motorhersteller Bosch gibt für den im Touring Hybrid ONE 400 Easy Entry verbauten Bosch Drive Unit Active Plus Generation 3 Cruise Motor ein Motordrehmoment von 50 Nm an.
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Bike-ID: 957333165