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1 online verfügbares Angebot für Cannondale SuperSix EVO Carbon Disc Ultegra Di2 SMU - Rennrad - 2021 für 6.599,00 €
Verkäufer | Details | Preis |
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54 cm
Top-Angebot
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6.599,00 €
versandkostenfrei
05.11.2024 |
Cannondale SuperSix EVO Carbon Disc Ultegra Di2 SMU - Rennrad - 2021
Hersteller | Cannondale |
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Modellname | SuperSix EVO Carbon Disc Ultegra Di2 SMU |
Modelljahr | 2021 |
Farbe | Mercury |
Geschlecht | Unisex |
Geschlecht (Hersteller) | Herren |
Oberkategorie | Fahrräder |
Kategorie | Rennrad |
UVP | 6.599,00 € |
Herstellerkategorie | Race | Road |
Gänge | 2x11 |
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Schalthebel | Shimano Ultegra Di2, 11-speed |
Umwerfer | Shimano Ultegra Di2, braze-on |
Sensor | Cannondale Wheel Sensor |
Art der Schaltung | Kettenschaltung |
Schaltwerk | Shimano Ultegra Di2 GS |
Bremsen | Shimano Ultegra Di2 hydraulic disc RT800 rotors |
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Bremsentyp | hydraulische Scheibenbremse |
Bremshebel | Shimano Ultegra Di2 |
Bremse Hersteller | Shimano |
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser | 160 mm |
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser | 160 mm |
Lenker | HollowGram SAVE SystemBar, Carbon, 8 deg. pitch adjust |
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Lenkervorbau | HollowGram KNØT, Alloy w/ cable cover, -6° |
Griffe | Cannondale Bar Tape, 3.5mm |
Steuersatz | Integrated, 1-1/8″ - 1-1/4″ (44-54cm), 1-1/8″ - 1-3/8″ (56-62cm) |
Gabel | BallisTec Carbon, SAVE, integrated crown race, 12x100mm Speed Release thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8″ to 1-1/4″ steerer and (44-54cm), 1-1/8″ to 1-3/8″ steerer and (56-62cm) |
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Gabelvorbiegung | 45 mm | 55 mm |
Felgen | HollowGram 45 KNØT, Carbon, 20h front, 24h rear, 45mm deep, 21mm IW, tubeless ready |
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Reifen | Vittoria Rubino Pro Bright Black, reflective strip |
Reifen Hersteller | Vittoria |
Nabe (vorne) | Formula 12x100 |
Nabe (hinten) | Formula 12x142 |
Speichen | HollowGram, 2.0/1.8/2.0, straight-pull |
Reifengröße (franz.) | 700C | 700×25C |
Reifenfeatures | Reflexstreifen |
Laufradgröße | 28″ |
Art der Übertragung | Kettenantrieb |
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Kette | Shimano HG701, 11-speed |
Kettenradgarnitur | HollowGram, BB30a, OPI SpideRing, 50/34 |
Kassette | Shimano Ultegra, 11-30, 11-speed |
Übersetzung vorne/hinten | 50-34T / 11-30T |
Entfaltung | 2,5 m ‒ 10 m |
Pedale | Not included |
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Innenlager | Cannondale Alloy PressFit30 |
Sattel | fi'zi:k Tempo Argo R5, 150mm width, S-Alloy rails |
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Sattelstütze | HollowGram 27 SL KNØT, Carbon, 2 bolt clamp, 330mm, 0mm offset (44-48cm), 15mm offset (51-62cm) |
Rahmen | BallisTec Carbon, integrated cable routing w/ Switchplate, 12x142 Speed Release thru-axle, SAVE, PF30a, flat mount disc, integrated seat binder |
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Rahmenform | Diamant |
Rahmenmaterial | Carbon |
Rahmenmaterial (Hersteller) | Carbon fiber |
Rahmenhöhe | 44 cm | 48 cm | 51 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | 62 cm |
Sitzrohrwinkel effektiv | 72,1° | 72,5° | 72,9° | 73,3° | 73,7° | 74,3° |
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Sitzrohrlänge | 400 mm | 438 mm | 477 mm | 515 mm | 536 mm | 558 mm | 579 mm | 600 mm |
Steuerrohrlänge | 99 mm | 114 mm | 130 mm | 153 mm | 164 mm | 188 mm | 209 mm | 230 mm |
Steuerrohrwinkel | 70,9° | 71,2° | 73° |
Oberrohrlänge | 512 mm | 520 mm | 528 mm | 546 mm | 562 mm | 578 mm | 594 mm | 611 mm |
Hinterbaulänge | 408 mm |
Vorderbau | 582 mm | 588 mm | 595 mm | 597 mm | 607 mm | 611 mm | 618 mm | 630 mm |
Nachlauf | 6 mm | 6 mm |
Tretlagerabsenkung | 69 mm | 72 mm | 74 mm |
Tretlagerhöhe | 268 mm | 271 mm | 273 mm |
Radstand | 979 mm | 985 mm | 992 mm | 994 mm | 1.000 mm | 1.005 mm | 1.016 mm | 1.028 mm |
Reach | 370 mm | 374 mm | 378 mm | 384 mm | 390 mm | 395 mm | 400 mm | 406 mm |
Stack | 504 mm | 519 mm | 534 mm | 554 mm | 574 mm | 594 mm | 614 mm | 634 mm |
Stack/Reach-Verhältnis | 1.362 | 1.388 | 1.413 | 1.443 | 1.472 | 1.504 | 1.535 | 1.562 |
Die UVP für das Angebot vom SuperSix EVO Carbon Disc Ultegra Di2 SMU beträgt 6.599,00 €.
Die Kettenschaltung des SuperSix EVO Carbon Disc Ultegra Di2 SMU hat 22 Gänge.
Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Shimano verbaut.
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Beim SuperSix EVO Carbon Disc Ultegra Di2 SMU aus dem Jahr 2021 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.
Beim SuperSix EVO Carbon Disc Ultegra Di2 SMU 2021 kommt Carbon als Werkstoff zum Einsatz.
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