FLYER Uproc7 4.10 - Fully E-MTB - 2018

Sonstiges vom FLYER Uproc7 4.10

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Bei diesem E-Bike ist ein sportlicher Unisex-MTB-Bike-Rahmen verbaut. Die attraktive Lackierung in Lavarot/Infrablau wurde bei diesem Geländerad für den MTB-Rahmen ausgewählt.

Schaltwerk vom FLYER Uproc7 4.10

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgerüstet ist das von FLYER produzierte Uproc7 4.10 in der Art „L“ mit einer Kettenschaltung. Bei diesem E-Bike von FLYER kommt eine Kettenschaltung XT/SLX 10 Gänge als Gangschaltung zum Einsatz. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die sehr hohe Wirksamkeit sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel das Schaltwerk (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Bei dieser E-Bike-Gangschaltung stehen dem Radsportler 10 Gänge zur Wahl.

Bremsanlage vom FLYER Uproc7 4.10

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Ausgerüstet ist das von FLYER produzierte Uproc7 4.10 in der Ausführung „L“ mit einer Zweirad-Bremsanlage von MAGURA. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes MTB-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem MTB-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verzögerung gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen abzurufen.

Motor vom FLYER Uproc7 4.10

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Die E-Bike Ausstattung vom X0 Front Mount E-Bike Antrieb zusammengefasst: 36 V beträgt die Spannung bei dem von FLYER produzierte Uproc7 4.10 in der Ausführung „L“. Dieses Fully ist mit einem zeitgemäßen Motor von Panasonic ausgestattet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von FLYER können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an zeitgemäßen E-Bikes die mit einem Motor von Panasonic ausgestattet sind ist groß. Auch dieses Fully mit Panasonic E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom FLYER Uproc7 4.10

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Die Energie für den Motor liefert die aufladbare Batterie von Panasonic. Die Position der aufladbare Batterie befindet sich am Unterrohr.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom FLYER Uproc7 4.10

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Die Nobby Nic Perform. 27.5 Reifen ergeben eine Laufradgröße von 27.5" bei diesem von FLYER produzierten Uproc7 4.10 in der Art „L“. Eine sehr gute Wendigkeit, ein geringes Gewicht und eine hohe Steifigkeit wird durch die 27.5" Laufradgröße erlangt. Mit der Zeit hat sich die 27.5" Laufradgröße bei MTB E-Bikes für die Einsatzzwecke Enduro, All Mountain und Tour fest etabliert.