Giant Entour E+ 1 RS GTS - City E-Bike - 2020

Sonstiges vom Giant Entour E+ 1 RS GTS

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Das Elektro-Hybridrad wird als Herren-Variante mit einem angesagten Diamant-Fahrradrahmen vertrieben. Giant hat diese E-Bikes in einem herrlichen Dark Iron lackiert. Die Rahmenhöhe des Giant Diamant Rahmen beträgt 55 cm. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 846 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Giant Entour E+ 1 RS GTS

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das E-Bike ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die bessere Effektivität sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel SL-M2000 9speed von Shimano das Schaltwerk Deore von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Die Gänge können vom Radsportler bequem mit dem SL-M2000 9speed von Shimano eingelegt werden. Dem Radler wird eine Deore von Shimano bereitgestellt.

Bremsanlage vom Giant Entour E+ 1 RS GTS

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Das Stadtfahrrad ist mit einer Fahrrad-Bremsanlage von TEKTRO ausgestattet.
TEKTRO stellt Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- und Cantileverbremssysteme sowie V-Brakes her. Der asiatische Hersteller verwendet für die aktuellen E-Bike-Bremssysteme moderne Materialien wie Titanium oder Carbonfasern. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Bremsleistung. Ein aktuelles City-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremswirkung gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen abzurufen. Da Scheibenbremsen an einem City-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Bremsanlagen.

Motor vom Giant Entour E+ 1 RS GTS

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Die E-Bike Ausstattung vom SyncDrive Life E-Bike Antrieb kurzgefasst: Die max. Motorunterstützung beträgt 25 km/h bei dem Elektrofahrrad. Dieses Modell Entour E+ 1 RS GTS in der Variante „L“ von Giant ist mit einem modernen Motor bestückt. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Giant können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an modernen E-Bikes die mit einem Motor bestückt sind ist umfangreich. Auch dieses Modell Entour E+ 1 RS GTS in der Variante „L“ von Giant mit E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom Giant Entour E+ 1 RS GTS

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Die aufladbare Batterie gehört zur Ausstattung des Cityrad. Das Elektrorad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 400 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom Giant Entour E+ 1 RS GTS

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Das Cityrad verfügt über eine NEX Suspension Gabel von SR SUNTOUR. Der Federweg bei diesem City E-Bike beträgt 50 mm.

Laufrad vom Giant Entour E+ 1 RS GTS

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Die Reifen auf der Giant CR70 Double Wall Aluminum 622x19 Felge ergeben eine Laufradgröße von 700c bei diesem Stadtfahrrad. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 700c Laufradgröße erzielt.