Giant XtC Advanced SL 1 - Hardtail Mountainbike - 2016 Rahmengröße L

Sonstiges vom Giant XtC Advanced SL 1

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Der klassiche Unisex-MTB-Bike-Rahmen wird von Giant angeboten. Die bildschöne Lackierung in Neongreen-Sedanblack wurde bei diesem Zweirad für den MTB-Rahmen ausgewählt. Giant hat diesem von Giant produzierte XtC Advanced SL 1 in der Ausführung „L“ einen Carbon Rahmen spendiert.

Schaltwerk vom Giant XtC Advanced SL 1

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem Fahrrad zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde das MTB mit einer Kettenschaltung. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die hohe Effizienz sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel X01 X-ACTUATION™ Trigger MatchMaker X 1x11 von Sram am Lenker steuert der Radfahrer das Schaltwerk X01 X-HORIZON™ Type-2.1 Carbon von Sram (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Die Fahrrad-Gangschaltung bietet dem Radsportler 11 Gänge. Das Schaltwerk von Sram trägt die Bezeichnung X01 X-HORIZON™ Type-2.1 Carbon. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel X01 X-ACTUATION™ Trigger MatchMaker X 1x11 von Sram, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt.

Bremsanlage vom Giant XtC Advanced SL 1

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Das Mountainbike ist mit einer Fahrrad-Bremsanlage von Sram ausgestattet. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes MTB-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem MTB-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verlangsamung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verlangsamung.

Fahrwerk vom Giant XtC Advanced SL 1

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Ausgestattet ist das Hardtail mit einer SID RL Gabel von RockShox. Keine andere Mountainbike-Federgabel verkörpert so sehr den Erfolg, wie die SID. Mit mehr Siegen bei großen internationalen Rennen als jede andere Federgabel steht sie für das beständige Streben nach Leichtbau, Präzision, Performance und Speed. Und mit den technischen Anforderungen der heutigen CC-Rennstrecken wächst auch die SID. Die neuen Federwegs-Optionen von 110 und 120 mm und die reibungsreduzierende DebonAir-Luftfeder liefern die perfekte Federungsperformance für schwere Rennstrecken auf leichten Bikes. Der Federweg bei diesem MTB Fahrrad beträgt 100 mm. Für eine Fahrt mit dem Fahrrad im Gelände ist die RockShox-Federgabel mit 100 mm Federweg auch für Trail-MTB oder Cross-Country-MTB ausgelegt.

Laufrad vom Giant XtC Advanced SL 1

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Bei diesem Modell XtC Advanced SL 1 in der Ausführung „L“ von Giant ist das Laufrad 27.5" groß. Die Racing Ralph Evolution Reifen sind auf den PXCR-1C Carbon Laufrad-System Felgen-Race TCS Straight Pull 2.0~1.8 schwarz Speichen-Kombinationen aufgezogen. Wendigkeit, Gewicht und Steifigkeit der 27.5" großen Laufräder sind optimal. Fahrräder der Kategorie MTB mit einer Laufradgröße von 27.5" sind für Tour, All Mountain aber auch Enduro Einsätze optimal ausgestattet.
Die Racing Ralph Evolution Reifen von Schwalbe sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.