Gudereit LC P 4.0 Evo - Trekkingrad - 2018

Sonstiges vom Gudereit LC P 4.0 Evo

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Das Modell LC P 4.0 Evo in der Variante „Herren | 48 cm | Blau Mat“ von Gudereit wird als Herren-Variante mit einem klassichen Diamant-Fahrradrahmen vertrieben. Die schicke Lackierung in Blau Mat wurde bei diesem von Gudereit produzierte LC P 4.0 Evo in der Ausführung „Herren | 48 cm | Blau Mat“ für den Diamant-Fahrradrahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des Gudereit Diamant Rahmen beträgt 48 cm. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige Fahrrad-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem von Gudereit produzierte LC P 4.0 Evo in der Variante „Herren | 48 cm | Blau Mat“ sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 738 mm betragen.

Schaltwerk vom Gudereit LC P 4.0 Evo

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim Fahrrad. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Ausgerüstet ist das Crossbike mit einer Kettenschaltung. Gudereit hat eine Pinion 18-Gang Getriebe als Gangschaltung verbaut. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine sehr hohe Wirksamkeit, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel Pinion 18-Gang das Schaltwerk (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. 18 Gänge werden dem Radfahrer bei dieser Fahrrad-Gangschaltung geboten. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Pinion 18-Gang steuert der Fahrradfahrer die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom Gudereit LC P 4.0 Evo

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Ausgerüstet ist das Modell LC P 4.0 Evo in der Variante „Herren | 48 cm | Blau Mat“ von Gudereit mit einer Zweirad-Bremsanlage von Shimano.
Das Angebot der Fahrradkomponenten für Tourenräder, Rennräder, BMX und Cityräder von Shimano ist sehr groß. Der japanische Hersteller wurde bereits 1921 gegründet und gilt als Weltmarktführer von eBike- und Fahrradkomponenten. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Trekking-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Trekking-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Zweirad-Bremsen abzurufen.

Fahrwerk vom Gudereit LC P 4.0 Evo

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Das von Gudereit produzierte LC P 4.0 Evo in der Art „Herren | 48 cm | Blau Mat“ ist mit einer NCX-D-Air LO Gabel von SR SUNTOUR ausgerüstet. Tauchrohreinheiten aus Magnesium, wie bei dieser Federgabel, bestechen durch eine lange Haltbarkeit und einem geringen Gewicht. Eine Luftfederkartusche in der Federgabel sorgt für ein geringes Gewicht und minimiert den Wartungsaufwand.

Laufrad vom Gudereit LC P 4.0 Evo

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Die Marathon Supreme Race Guard Reifen auf der Schürmann SDR Disc Felgen-Niro schwarz Oxidation Speichen-Kombination ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem ATB. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.
Zusätzlich sind die Reifen dieses von Gudereit produzierten LC P 4.0 Evo in der Art „Herren | 48 cm | Blau Mat“ verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.