KROSS Trans Hybrid LS 2.0 - Trekking E-Bike - 2022 Rahmengröße S

Sonstiges vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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Der zeitlose Unisex-Einrohr-Bike-Rahmen wird von KROSS angeboten. KROSS hat diese E-Bikes in einem exklusiven Grau lackiert.

Schaltwerk vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde das ATB mit einer Kettenschaltung. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und der sehr hohe Wirkungsgrad im gepflegten Zustand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel M315 von Shimano das Schaltwerk Altus M310 7s von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Das Schaltwerk von Shimano trägt die Bezeichnung Altus M310 7s. Mit dem Fahrrad-Schalthebel M315 von Shimano steuert der Radfahrer die Kettenschaltung.

Bremsanlage vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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TEKTRO hat die verbaute Fahrrad-Bremsanlage für dieses Crossbike hergestellt.
In den 1990er Jahren wurde der Bremsystemhersteller für E-Bike TEKTRO gegründet. Für den Bremsenbau der Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- sowie V-Brakes-Bremssysteme verwendet die Firma moderne Materialien wie Titanium, Aluminium oder Carbonfasern. Produzenten von E-Bike Scheibenbremsen sind AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Verlangsamung. Ein aktuelles Trekking-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Vorteile der Scheiben-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verzögerung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verzögerung. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Trekking-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Motor vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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Die E-Bike Ausstattung vom Truckrun M1 E-Bike Antrieb zusammengefasst: 43.2 V beträgt die Spannung bei dem E-Bike. Dieses ATB ist mit einem zeitgemäßen Motor ausgerüstet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von KROSS können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an zeitgemäßen E-Bikes die mit einem Motor ausgerüstet sind ist groß. Auch dieses ATB mit E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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Dieses Trekkingrad ist mit einem Energiespeicher ausgestattet. Das All-Terain-Bike verfügt über eine größere Akkukapazität von 522 Wh. Die Spannung des Energiespeicher beträgt 43.2 V.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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Das Elektro-Hybridrad verfügt über eine NEX Gabel von SR SUNTOUR. Durch die von KROSS verbaute E-Bike-Gabel hat das Trekking E-Bike einen Federweg von 63 mm.

Laufrad vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem E-Bike. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.