KROSS Trans Hybrid LS 2.0 - Trekking E-Bike - 2022

Sonstiges vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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Bei diesem Trekkingrad ist ein klassicher Unisex-Einrohr-Rahmen verbaut. KROSS hat diese E-Bikes in einem attraktiven Grau lackiert.

Schaltwerk vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde das Trekkingbike mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen sehr hohe Wirkungsgrad, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel M315 von Shimano das Schaltwerk Altus M310 7s von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Die Gänge können vom Biker bequem mit dem M315 von Shimano eingelegt werden. Das Schaltwerk von Shimano trägt die Bezeichnung Altus M310 7s.

Bremsanlage vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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Das Elektrorad ist mit einer Bremsanlage von TEKTRO ausgestattet.
Die Tektro Technology Corp. Ist ein asiatischer Hersteller von Fahrradkomponenten. Die Firma verwendet für die Herstellung der modernen E-Bike Bremssystemen Hightec Materialien wie Carbonfasern, Titanium und TT6 Aluminium. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes Trekking-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Trekking-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremswirkung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen abzurufen.

Motor vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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Die E-Bike Ausstattung vom Truckrun M1 E-Bike Antrieb zusammengefasst: Bei diesem von KROSS produzierte Trans Hybrid LS 2.0 in der Ausführung „M“ beträgt die angegebene Spannung 43.2 V. Dieses Crossbike ist mit einem modernen Motor ausgerüstet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von KROSS können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an modernen E-Bikes die mit einem Motor ausgerüstet sind ist umfangreich. Auch dieses Crossbike mit E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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Der Akku gehört zur Ausstattung des Trekkingrad. Das Trekkingbike verfügt über eine größere Akkukapazität von 522 Wh. Der Energiespeicher verfügt über eine Spannung von 43.2 V.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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Das Elektrorad verfügt über eine NEX Gabel von SR SUNTOUR. Durch die von KROSS verbaute E-Bike-Gabel hat das Trekking E-Bike einen Federweg von 63 mm.

Laufrad vom KROSS Trans Hybrid LS 2.0

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Elektrorad. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.