MERIDA CROSSWAY 40-D - Trekkingrad - 2017

Sonstiges vom MERIDA CROSSWAY 40-D

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Bei diesem Fitnessbike ist ein klassicher Unisex-Diamant-Bike-Rahmen verbaut. MERIDA hat diese Fahrräder in einem exklusiven blau (schwarz/weiß) lackiert. Die Rahmenhöhe des MERIDA Diamant Bike-Rahmen beträgt 44 cm. Mit einer Schrittlänge von 677 mm ist dieses Fahrrad für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom MERIDA CROSSWAY 40-D

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem Fahrrad zum Einsatz kommen. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Bike ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine hohe Effizienz, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Altus rapidfire von Shimano am Lenker steuert der Biker das Schaltwerk Altus 9 von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Die Fahrrad-Gangschaltung bietet dem Fahrradfahrer 3x9 Gänge. Altus 9 von Shimano kommt bei diesem Fahrrad als Schaltwerk zum Einsatz. Die Gänge können vom Radsportler bequem mit dem Altus rapidfire von Shimano eingelegt werden.

Bremsanlage vom MERIDA CROSSWAY 40-D

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Ausgerüstet ist das von MERIDA produzierte CROSSWAY 40-D in der Art „44 cm | blau (schwarz/weiß)“ mit einer Zweirad-Bremsanlage von TEKTRO.
In den 1990er Jahren wurde der Bremsystemhersteller für Fahrrad TEKTRO gegründet. Für den Bremsenbau der Krallen-, Scheiben-, Hydraulik- sowie V-Brakes-Bremssysteme verwendet die Firma moderne Materialien wie Titanium, Aluminium oder Carbonfasern. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Fahrrad-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Verzögerung. Ein aktuelles Trekking-Fahrrad ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Bei einem mittel- oder hochpreisigen Trekking-Fahrrad kommen hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremsleistung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen abzurufen. Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Trekking-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen.

Fahrwerk vom MERIDA CROSSWAY 40-D

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Ausgestattet ist das Modell CROSSWAY 40-D in der Art „44 cm | blau (schwarz/weiß)“ von MERIDA mit einer SR NEX HLO 63 Gabel von SR SUNTOUR.