MERIDA CYCLO CROSS 9000 - Rennrad - 2017

Sonstiges vom MERIDA CYCLO CROSS 9000

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Bei diesem Rennrad ist ein sportiver Unisex-Diamant-Fahrradrahmen verbaut. Die schöne Lackierung in matt-schwarz (weiß/signalrot) wurde bei diesem Velo für den Diamant-Rahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des MERIDA Diamant Fahrradrahmen beträgt 47 cm. Dieses Fahrrad wird für Personen mit einer Schrittlänge von 755 mm empfohlen.

Schaltwerk vom MERIDA CYCLO CROSS 9000

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem Fahrrad zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Das von MERIDA produzierte CYCLO CROSS 9000 in der Variante „47 cm“ ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und der hohe Wirkungsgrad sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel CX one von Sram das Schaltwerk CX one von Sram (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Bei dieser Fahrrad-Gangschaltung stehen dem Biker 11 Gänge zur Wahl. CX one von Sram kommt bei diesem Fahrrad als Schaltwerk zum Einsatz. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel CX one von Sram, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt.

Bremsanlage vom MERIDA CYCLO CROSS 9000

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Das Modell CYCLO CROSS 9000 in der Ausführung „47 cm“ von MERIDA ist mit einer Bremsanlage von Sram ausgestattet. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verlangsamung gegenüber anderen Zweirad-Bremsen abzurufen.