NOX Cycles HELIUM ALL-MTN 5.9 – Core - Fully E-MTB - 2023

Sonstiges vom NOX Cycles HELIUM ALL-MTN 5.9 – Core

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Bei diesem Mountainbike ist ein sportiver Unisex-MTB-Bike-Rahmen verbaut. Die attraktive Lackierung in chili wurde bei diesem Elektrorad für den MTB-Rahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des NOX Cycles MTB Bike-Rahmen beträgt 47 cm. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 832 mm empfohlen.

Schaltwerk vom NOX Cycles HELIUM ALL-MTN 5.9 – Core

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das MTB ist mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine sehr hohe Wirksamkeit, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel LinkGlide CS-LG600 10-speed 11-43T von Shimano am Lenker steuert der Biker das Schaltwerk DEORE RD-M5130 10-speed LG von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Die Gänge können vom Radler bequem mit dem LinkGlide CS-LG600 10-speed 11-43T von Shimano eingelegt werden. Dem Radsportler wird eine DEORE RD-M5130 10-speed LG von Shimano bereitgestellt.

Bremsanlage vom NOX Cycles HELIUM ALL-MTN 5.9 – Core

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Shimano hat die verbaute Zweirad-Bremsanlage für dieses E-Bike hergestellt.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes MTB-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem MTB-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verlangsamung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verlangsamung.

Motor vom NOX Cycles HELIUM ALL-MTN 5.9 – Core

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Die E-Bike Ausstattung vom Ride 50 Trail Drivepack E-Bike Antrieb kompakt: Mit einem Motordrehmoment von komfortablen 58 Nm überzeugt der FAZUA E-Bike-Antrieb. Dieses Fully ist mit einem gängigen Motor von FAZUA ausgestattet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von NOX Cycles können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an gängigen E-Bikes die mit einem Motor von FAZUA ausgestattet sind ist sehr unterschiedlich. Auch dieses Fully mit FAZUA E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom NOX Cycles HELIUM ALL-MTN 5.9 – Core

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Die wiederaufladbare Batterie von FAZUA stellt die Energie für den Motor bereit. Das Elektrorad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 252 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom NOX Cycles HELIUM ALL-MTN 5.9 – Core

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Das Elektrorad hat eine Bomber Z1 29in 160 Grip Sweep-Adj Gabel von Marzocchi.

Laufrad vom NOX Cycles HELIUM ALL-MTN 5.9 – Core

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 29" bei diesem Elektro-Hybridrad. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 29" großen Laufräder sind optimal. Mittlerweile hat sich diese Laufradgröße bei den E-Bikes der Kategorie MTB für die Einsatzzwecke wie Cross-Country, Marathon oder Tour etabliert.
Die Reifen sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.