ROSE BACKROAD GRX RX810
ist zurzeit nicht verfügbar
Das ROSE BACKROAD GRX RX810 ist zurzeit leider nicht verfügbar. Unsere Fahrrad-Alternativen mit ähnlicher Ausstattung.
Specialized
Diverge Comp Carbon
56 cm | Gloss Metallic Deep Lake Granite / Pearl, Modelljahr 2023
56 cm
21.00/25.00
Fazit: Das perfekte Rad für alle, die ein Rad suchen, das sowohl als Gravelbike wie auch als klassischer Tourenrenner überzeugen kann.
Quelle: roadbike 08/2020
Fazit: Das Backroad ist optisch wohl gerade das heißeste Gravelbike, das es mit guter Preis-Leistung am Markt gibt. Form, Farbe und Zugverlegung sind ein Gedicht! Die Sattelklemmung der Sattelstütze ist leider ein mittelgroßes Ärgernis, davon abgesehen überzeugt die zweite Auflage des Bocholter Gravelbikes mit harmonischen Fahreigenschaften und einer jetzt sehr komfortablen Ausrichtung. Dazu passen die angenehm flexende Sattelstütze und die vielen Möglichkeiten zur Gepäckmitnahme. Und das Preis/Leistungs-Verhältnis ist immer noch stark!
Quelle: Rennrad-News 07/2020
ROSE BACKROAD GRX RX810 - Rennrad - 2020
| Hersteller | ROSE |
|---|---|
| Modellname | BACKROAD GRX RX810 |
| Modelljahr | 2020 |
| Farbe | deepest purple | evil pepper green |
| Geschlecht | Unisex |
| Oberkategorie | Fahrräder |
| Kategorie | Rennrad |
| UVP | 2.799,00 € |
| Herstellerkategorie | Fahrräder > Gravel > BACKROAD |
| Gänge | 1x11 |
|---|---|
| Art der Schaltung | Kettenschaltung |
| Schaltwerk | Shimano GRX RX812 Schaltwerk 11-fach (für 1-fach Konfigurationen) |
| Bremsen | Shimano RX810 |
|---|---|
| Bremsentyp | Scheibenbremse |
| Bremse Hersteller | Shimano |
| Bremsscheibe (vorne) Durchmesser | 160 mm |
| Bremsscheibe (hinten) Durchmesser | 160 mm |
| Lenker | Ritchey WCS Butano blatte 40cm | Ritchey WCS Butano blatte 42cm | Ritchey WCS Butano blatte 44cm |
|---|---|
| Lenkervorbau | Ritchey WCS Toyon, blatte 100mm | Ritchey WCS Toyon, blatte 70mm | Ritchey WCS Toyon, blatte 80mm | Ritchey WCS Toyon, blatte 90mm |
| Spacerbestückung | ACROS Spacer, schwarz 15mm (1x5mm, 1x10mm) | Spacer - konisch, Aluminium schwarz 11/8″x5mm |
| Lenkerband | Xtreme Gel-Comfort schwarz |
| Gabel | Gabelgewicht ab ca. 425g matt black/deepest purple | Gabelgewicht ab ca. 425g matt black/evil pepper green |
|---|
| Laufradsatz | ROSE R-THIRTY Disc schwarz 28″/700C |
|---|---|
| Reifen | Schwalbe G-ONE Allround Perf., Classic Skin Race Guard, TL Easy, Addix, fold, Classic Skin |
| Reifen Hersteller | Schwalbe |
| Reifengröße (franz.) | 700×38C |
| Reifenfeatures | Faltreifen | Pannenschutz RaceGuard | Pannenschutz Tubeless Easy |
| Laufradgröße | 28″ |
| Art der Übertragung | Kettenantrieb |
|---|---|
| Kette | Shimano Ultegra CN-HG701-11 116 L |
| Kurbelsatz | Shimano GRX FC-RX810 1 x 11-fach, 40 Z. 170mm | Shimano GRX FC-RX810 1 x 11-fach, 40 Z. 172,5mm | Shimano GRX FC-RX810 1 x 11-fach, 40 Z. 175mm |
| Kassette | Shimano XT CS-M8000 11-42 |
| Übersetzung vorne/hinten | 40T / 11-42T |
| Entfaltung | 2,1 m ‒ 8 m |
| Sattel | Selle Italia Novus Boost Superflow schwarz/schwarz glänzend |
|---|---|
| Sattelstütze | Sattelstütze Backroad, 25mm setback |
| Rahmen | BACKROAD Carbon, Rahmengewicht ab 1020g, deepest purple 50cm | BACKROAD Carbon, Rahmengewicht ab 1020g, deepest purple 53cm | BACKROAD Carbon, Rahmengewicht ab 1020g, deepest purple 55cm | BACKROAD Carbon, Rahmengewicht ab 1020g, deepest purple 57cm | BACKROAD Carbon, Rahmengewicht ab 1020g, deepest purple 59cm | BACKROAD Carbon, Rahmengewicht ab 1020g, deepest purple 62cm | BACKROAD Carbon, Rahmengewicht ab 1020g, evil pepper green 50cm | BACKROAD Carbon, Rahmengewicht ab 1020g, evil pepper green 53cm | BACKROAD Carbon, Rahmengewicht ab 1020g, evil pepper green 55cm | BACKROAD Carbon, Rahmengewicht ab 1020g, evil pepper green 57cm | BACKROAD Carbon, Rahmengewicht ab 1020g, evil pepper green 59cm | BACKROAD Carbon, Rahmengewicht ab 1020g, evil pepper green 62cm |
|---|---|
| Rahmenform | Diamant |
| Rahmenform (Hersteller) | Diamant |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Rahmenhöhe | 50 cm | 53 cm | 55 cm | 57 cm | 59 cm | 62 cm |
Ein abenteuerlustiges Bike, auf der Straße, auf Schotter oder abseits befestigter Wege. Brandneu der leichte Carbonrahmen, Herzstück und spektakuläre Basis. Merkmale wie vollintegrierte Zugführung am Steuersatz für einen ultracleanen Look des Cockpits oder das geringe Rahmengewicht von etwa 1020 Gramm sind eine klare Aufforderung dazu, es ordentlich krachen zu lassen. Das BACKROAD GRX RX810 ist mit einer zuverlässigen und technisch ausgereiften GRX RX810-Gruppe von Shimano ausgestattet. Dem Komfortgedanken folgend, verfügt es über eine Sattelstütze im BACKROAD D-Shape, die Flex bringt, somit kleine Stöße reduziert, und verschiedene Sitzpositionen erlaubt. Ergonomisch und ausdauererprobt ist der Selle Italia Novus Boost Superflow-Sattel, Schwalbes G-One Allround Performance-Reifen unterstützen diesen Komfort und liefern dazu guten Grip und tolle Abrolleigenschaften. ca. 8,4 kg fertigungsbedingt sind Schwankungen bis +/- 5 % möglich, Gewicht bei Rahmenfarbe deepest purple, Größe 57 cm, ohne Pedale
Das BACKROAD GRX RX810 aus 2020 von ROSE ist ein Rennrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für Fahrräder geführt. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 2.799,00 €. Alle Informationen zu diesem zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom ROSE BACKROAD GRX RX810 stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom BACKROAD GRX RX810, 2020 von Online-Shops, ROSE-Fahrradläden und Fahrrad-Händlern.Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das BACKROAD GRX RX810 von ROSE aus 2020.
„Super Fahrrad, lange Lieferzeit - aber am Ende sehr gut und klasse zu fahren.“(Quelle von T. G. auf rosebikes.de)
„Großartiges Rad, perfekt für die schnelle Feierabendrunde oder für die lange Bikepacking Tour. Tolle Schaltung, super Komponenten. Klare Kauf- / Upgradeempfehlung: Redshift Vorbau!“(Quelle von F. F. auf rosebikes.de)
„Das Backroad ist mein erstes Gravelbike. Es macht Riesenspass. Sauschnell.“(Quelle von R. L. auf rosebikes.de)
„Wahnsinnig tolles und agiles Rad! Mein Einsatzzweck: Unkompliziertes Reise-/Overnighterrad und Waldwegmonster.
Das Grün kommt noch viel schicker rüber, als auf den Fotos. Die Fahreigenschaften sind hervorragend, nur in Spitzkurven wird es (in meinem Fall) bei Füßen und Vorderrad leider etwas eng. Dafür bekommt man ein sehr laufruhiges Rad. Gerade durch Schlamm und Matsch fährt es sich hier hervorragend.
Ich habe das Rad damals noch mit dem Konfigurator kaufen können und fahre es mit 44mm-breiten Reifen und (theoretisch) einem Redshift Shockstop-Vorbau. Letzterer hat leider Lieferengpässe und Rose hat vorerst einen anderen starren Vorbau montiert. Selbst ohne die Shockstop-Federung lässt es sich mit dem Backroad aber hervorragend und relativ bequem über wurzelige Trails fahren! Das hätte ich nicht erwartet gehabt.
Der Selle-Italia Sattel hat nach ca. 500 km das knarzen angefangen. Ein bisschen WD 40 an die Streben hat das aber sofort behoben.
Bald erfolgt die Tubelessumrüstung, wenn dann noch der Vorbau kommt, ist das Komforparadies vollkommen.“
(Quelle von D. O. auf rosebikes.de)
„Bin jetzt ca. 300 km mit dem Backroad unterwegs gewesen.
Trotz langer Wartezeit es lohnt sich.
Fährt sich sehr komfortabel.
Es kann auch schnell auf Asphalt und Schotter.
Bin echt begeistert.“
(Quelle von M. K. auf rosebikes.de)
„Absoluter Eyecatcher in evil pepper green! Wurde schon mehrfach auf das Rad angesprochen!
Fahrgefühl ebenfalls TOP!
Nur ein paar kleine Details haben den Gesamteindruck etwas getrübt:
Die Vorbaulänge war nicht konfigurierbar (RH 53 = Vorbau 70mm) - der war mir gut 20mm zu kurz.
Die Laufrad-"Zuweisung" zu den unterschiedlichen Schaltgruppen ist für mich nicht plausibel. Bei der 1x11 GRX-810er Gruppe, bekam ich nur die recht schweren R-Thirty (jetzt sogar G-Thirty +100g). Bei der 2x11er Gruppe hätte man die "Light"-Version (gut 150g leichter) bekommen - hatte ich vorher leider nicht gesehen.
Die Schwalbe G-One ALLROUND Reifen, die bei mir noch montiert waren, sind eher was für Sonntagsausflüge, die auch mal über 1,5km geschotterten Radwanderweg gehen, haben aber für anspruchsvollere "Gravel-Touren" m.E. zu wenig Profil. Habe sie gegen die G-One BITE getauscht - viiiel besser. (Entsprechen damit in etwa den mittlerweile verbauten Conti Terra Speed).
Und letzter Punkt: Das 4,99€ Lenkerband steht einem ansonsten richtig gut durchdachten 3000€ Rad echt nicht gut zu Gesicht..
Das soll konstruktive Kritik sein! Ich würde das BackRoad sofort wieder kaufen! :-)“
(Quelle von M. B. auf rosebikes.de)
„Ganz großes Kompliment an Rose. Was für ein Bike!!! Ich habe mich noch nie auf Anhieb so wohl auf einen Fahrrad gefühlt. Sehr gute Geometrie. Meistens musste ich noch einen verstellbaren Vorbau verbauen um die perfekte Sitzposition zu haben. Das Lenkerband trägt noch dazu bei. Dieses ist super Komfortabel.
Zum Thema Antrieb. Habe viele Berichte über den 1x11 GRX Antrieb gesehen\gelesen. Sehr viele Negative Bewertungen.
Die Gangsprünge wären zu groß. Dadurch ist es nicht möglich, eine gleichbleibende Trittfrequenz zu fahren. Außerdem wäre die Übersetzungsbandbreite viel zu klein. Hatte deshalb Bedenken, ob der Antrieb die richtige Wahl war.
Ich habe jetzt meine erste Testrunde hinter mir. Bin 40 Kil. gefahren. Höhenmeter:knapp 1000. Max. Anstieg 12%. 50% Asphalt und 50% Gravel\Wald
Ich finde den Antrieb einfach nur super. Schaltet schnell und Präzise. Die Gangsprünge und Bandbreite finde ich sehr gut gewählt. Selbst bei 12% Anstieg, musste ich immer noch nicht auf das oberste Ritzel schalten. Ist also immer noch Luft nach oben. Bin natürlich noch nicht mit vollen Pachtaschen gefahren. Also für meine Region(Harz) u für mich einfach perfekt der Antrieb.“
(Quelle von R. G. auf rosebikes.de)
„Bewertung ist für das 2020er-Modell: Bei diesem war ein anderer Vorbau+Lenker, ein
anderer Sattel sowie andere Laufräder/Reifen verbaut. Rahmen, Schaltung/Bremsen und Sattelstütze sind gleich. Habe jetzt über 300 km auf dem Bike abgerissen und bin begeistert. Viele Unebenheiten werden geschluckt, bergauf und bergab fühle ich mich immer sicher und "in der Spur". Und schnell, wenn man ordentlich Kette gibt. Außerdem sieht es einfach gut aus, auch das ist wichtig. Bei mir wurde die angekündigte Lieferzeit um 4 Wochen überschritten (17 statt 13), was in Anbetracht der aktuellen Marktsituation okay ist. Ob ich mir das Bike so nach der letzten Preiserhöhung (2020: 2800 》2021/1: 2900 》2021/2: 3200) noch kaufen würde, weiß ich nicht. Aber wahrscheinlich schon, macht derbe Spaß :)“
(Quelle von D. L. auf rosebikes.de)
„Sattelklemmung war defekt, kompletter Rahmen wurde anstandslos getauscht (super!).
Tolles Rad, komfortabel auf langen Touren trotzdem sportlich genug.“
(Quelle von I. C. auf rosebikes.de)
„Super Rad, bin zu 100% zufrieden!“(Quelle von M. S. auf rosebikes.de)
Die UVP für das Angebot vom BACKROAD GRX RX810 beträgt 2.799,00 €.
Die Kettenschaltung des BACKROAD GRX RX810 hat 11 Gänge.
Nein, es ist eine Scheibenbremse von Shimano verbaut.
Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das BACKROAD GRX RX810, 2020.
Beim BACKROAD GRX RX810 aus dem Jahr 2020 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.
Beim BACKROAD GRX RX810 2020 kommt Carbon als Werkstoff zum Einsatz.
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Bike-ID: 1267471306
