Rockrider AM 100S - Fully Mountainbike - 2020 Rahmengröße S

Bewertungen

Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das AM 100S von Rockrider aus 2020.

• HR Achslager defekt nach 1 Jahr

  „Geiles Bike, leider ist schon nach 1 Jahr (ich fahre wenig) das Lager in der Hinterachse defekt und muss getauscht werden.“(Quelle von Robert auf Decathlon)

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• Bremsscheiben rosten

  „Habe mir das MTB auf Grund der Komponenten (Schaltung) gekauft, gerade für mich als Bergfahrerin ist es auch top.
  
  Jedoch sind weitere Bauteile, wie z.B. der Sattel, wo nach einmal hin fallen, der Stoff aufgerissen ist, nicht wirklich hochwertig.
  
  Auch haben die Bremsscheiben, nach nicht mal einem halben Jahr angefangen zu rosten. Darauf hin hab ich dem Kundenservice geschrieben. Hier kamen Antworten, wie mit Öl und Stahlwolle entfernen, zurück. Andere Händler hätten es auf Kulanz getauscht.
  ... und das für ein Bike für 1600€.. meiner Meinung sollte man da Kundenorientierter handeln“
  (Quelle von Dominique auf Decathlon)

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• Rahmenhöhe und Kabelverlegung

  „Hallo,
  
  ich bin 183cm und habe eine Schrittlänge von 86cm und bei einem L Rahmen berühre ich die Mittelstange wenn ich vom Sattel absteige. Auch ist es mir nicht möglich mit ausgefahrener Sattelstütze trotz ganz eingeschobenen Zustandes im Sattelrohr mit den Füßen den Boden zu berühren. Also der Rahmenrechner und die Empfehlung L Rahmen mit langer Sattelstütze ist nicht richtig. Zudem sind die Kabel unter dem Rohr und neben der Tretkurbel nicht gut verlegt.
  Ansonsten macht das Fahrrad echt einen sehr guten Eindruck und ich versuche es mal mit der Größe M.“
  (Quelle von Dirk auf Decathlon)

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• Dämpferverstellung

  „Hallo,
  
  es ist schwierig den Dämpfer hinten während der Fahrt zu verstellen, da das Oberrohr darüber ist und seitlich 2 Streben davor. Der Hebel ist aus Kunststoff und rastet zudem nicht deutlich ein.“
  (Quelle von Dirk auf Decathlon)

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• Preis-Leistungs-Sieger-Fully für alle Fälle

  „Die in anderen Bewertungen genannte Kritik ist sicher nicht ganz falsch, trotzdem sollte man wirklich mal das Preis-Leistungsverhältnis sehen und sich dann fragen, was n Bike, dass die genannten Kritikpunkte nicht hat, bei anderen Herstellern kostet.
  
  Der Dämpfer ist wirklich blöd erreichbar. Aber trotzdem: das Federelement scheint was zu taugen.
  Auch die Bremsen sind auf ner wilden Fahrt über nen anspruchsvollen Flow-Trail schnell an der Grenze, der Druckpunkt ist nicht völlig präzise etc. Hier steht bei ambitionierten FahrerInnen sicher ein Austausch an.
  Schaltung ist auch eher Mittelklasse. Aber wenn man nicht auf die letzte Sekunde schaut und keine Wettbewerbe bestreitet, kann man sicher damit leben. Die verbaute SRAM-Schaltung scheint mir persönlich besser und präziser zu sein als Shimano Deore, aber natürlich kein XT.
  Die Gabel ist in dieser Preisklasse wirklich spitze! Allein deswegen lohnt sich der Kauf im Vergleich zum AM 50 S.
  Reifen und Felgen sind gut gewählt, Umbau auf Tubeless geht voll easy - dabei habe ich aber auch den 2,35er Reifen nach hinten und den 2,25er nach vorne, erscheint mir sinnvoller.
  Noch vernünftige Pedale dran und dann hat man n echt gutes und robustes Bike fürs Gelände, auch schweres Gelände, Flowtrails, Singeltrails etc. gehen mit dem Bike.
  Fazit: Preis-Leistung ist wirklich super, wie gewöhnlich bei Rockrider.
  Wer mehr will, muss auch deutlich mehr bezahlen...“
  (Quelle von Bernd auf Decathlon)

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• Top Radl für Schrauber oder Geduldige

  „Als Hobbyschrauber hab ich schon viele Räder gesehen, gerne auch in Preisbereichen jenseits von Gut und Böse.
  
  Hier bekommt man tatsächlich ein Produkt zu einem aktuell konkurrenzlosen Preis. Die Komponenten sind solide, der Rahmen ordentlich verarbeitet und das Gesamtpaket stimmig.
  Bei der nächstgünstigen Konkurrenz bekommt man ein vergleichbares Bike erst ab 2000 Euro aufwärts.
  Das Rad ist als Allmountain deklariert und genau da sehe ich es auch - Ist mit Sicherheit nicht die progressivste Geometrie am Markt, aber dafür einsteigerfreundlich. Nichts für hartgesottene Enduristen am Roadgap.
  Ich hab es auf tubeless umgerüstet und die Bremsscheiben auf 203 vorne und 180 hinten erweitert - Für Menschen unter 1.80m und unter 70Kg kommt man vielleicht auch mit 180/160 ab Werk hin.
  Ansonsten bin ich nicht der größte SRAM-Fan, aber die NX und die Level T gehen schon klar, ebenso die Laufräder. Auf lange Sicht kann man die Bremsanlage und die Laufräder austauschen, aber sie sind kein echter limitierender Faktor.
  Die Reifen greifen gut und der dicke Schlappen vorne bringt die Traktion und der schmale hinten etwas Leichtfüßigkeit - Sind Reifen für trockene Bedingungen.
  Negativ ist leider der Aufbau durch Decathlon:
  Im Sattelrohr wurde ein Pfund Fett verbaut, was den Zug für die Stütze blockiert hat (von der Menge abgesehen: Trennmittel gehört auf die Stütze und nicht ins Sattelrohr), die Bremsen waren nicht sauber entlüftet, beide Federelemente drucklos, die Schaltung lief nicht sauber usw. - Für mich alles leicht zu beheben, aber als reiner Endkunde wäre man hier anfangs häufiger beim Service. Ehrlich gesagt hab ich mich darauf eingestellt, da ich schon einige Decathlon-Bikes richten durfte...sorry, aber nehmt es sportlich.
  Die knarzenden Lager im Hinterbau sind noch zu warten, aber es steht die Info von Decathlon zu den Drehmomenten aus, was uns zum einzigen echten dicken Minus führt:
  Die hauseigene Anleitung zum Fahrrad ist unter aller Kanone. Das ist ein Beipackzettel ohne Mehrwert; keinerlei spezifische Informationen, Drehmomente usw. zum Modell sondern ein generisches Blättchen, das für alle Räder der letzten 10 Jahre angelegt wurde. (Bei der Konkurrenz gibt's da gefühlt einen Brockhaus mitgeliefert)
  Ein anständiges Servicemanual ist in der Preisklasse eine Pflicht.
  
  Lange Rede, kurzer Sinn: Hardware top, Aufbau mittel, Anleitung katastrophal.
  Würde ich in der Anschaffung wie ein Versenderbike einstufen; d.h. Basisschraubenkenntnisse und ein Mindestmaß an Werkzeug sollte vorliegen.“
  (Quelle von Fabian auf Decathlon)

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