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Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer - Fully Mountainbike - 2025

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Technische Daten

Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer - Fully Mountainbike - 2025


Basisdaten


Hersteller Specialized
Modellname Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer
Modelljahr 2025
Farbe Satin Copper Speckle / Satin Silver Dust
Geschlecht Unisex
Gewicht 15,3 kg
Oberkategorie Fahrräder
Kategorie MTB
Unterkategorie Fully
UVP 8.500,00 €

Schaltwerk


Gänge 1x12
Schalthebel Sram AXS POD Controller
Art der Schaltung Kettenschaltung
Schaltwerk Sram GX Eagle Transmission Derailleur

Bremsanlage


Bremse (vorne) TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc
Bremse (hinten) TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc
Bremsentyp hydraulische Scheibenbremse
Bremse Hersteller TRP
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser 220 mm
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser 203 mm

Cockpit


Lenker Deity, Racepoint, 5-degree upsweep, 9-degree backsweep, 810 width, S2: 25mm rise
Lenkerbreite 810 mm
Lenkervorbau Deity, 35mm clamp, 35mm length
Griffe Diety, Supracush, Black

Fahrwerk


Gabel Öhlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Damping, external low speed rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 15x110mm
Gabel Hersteller Öhlins
Art der Gabel Federgabel
Gabelvorbiegung 44 mm
Dämpfer Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics trail tune, external rebound adjust, external high and low speed compression adjustment
Dämpfer Hersteller Öhlins
Dämpfer Einbaulänge 210 mm
Dämpfer Hub 55 mm
Federweg (hinten) 145 mm
Gabel Federweg 160 mm
Gabeleinbaulänge 573 mm

Laufrad


Felgen Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: 27.5
Vorderreifen Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready
Hinterreifen Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 2Bliss Ready
Nabe (vorne) DT Swiss 370, 15x110mm, 28h
Nabe (hinten) DT Swiss 370, 12x148mm, 32h
Speichen Sapim Force
Reifengröße (Zoll) 27,5″×2,3″
Schläuche Standard, Presta valve
Laufradgröße 29″ / 27,5″

Kraftübertragung


Art der Übertragung Kettenantrieb
Kette Sram GX Eagle Transmission Flattop Chain
Kettenradgarnitur Sram GX Eagle Crankset, 32T ring, 55mm Chainline, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm
Kurbellänge 165 mm | 170 mm
Kassette Sram GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
Übersetzung vorne/hinten 32T / 10-52T

Tretwerk


Innenlager Sram DUB, BSA 73mm Wide, Threaded

Sitze


Sattel Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
Sattelklemme Alloy, 38.6mm
Sattelstütze PNW Loam Dropper, tool-less travel adjust, Range lever, 34.9
Sattelstützenlänge 150 mm | 170 mm | 200 mm
Sattelstützenabsenkung 150 mm | 170 mm | 200 mm
Sattelbreite 143 mm | 155 mm

Rahmen


Rahmen FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
Rahmenform MTB
Rahmenmaterial Carbon
Rahmengröße S2 | S3 | S4 | S5 | S6
Rahmenhöhe 38 cm | 40 cm | 42 cm | 44 cm | 46 cm
Besonderheiten SWAT 4.0 internal downtube storage

Geometrie


Sitzrohrwinkel 76° | 76,5°
Sitzrohrlänge 385 mm | 405 mm | 425 mm | 445 mm | 465 mm
Steuerrohrlänge 100 mm | 110 mm | 125 mm | 140 mm | 155 mm
Steuerrohrwinkel 64°
Oberrohrlänge horizontal 574 mm | 596 mm | 625 mm | 649 mm | 678 mm
Hinterbaulänge 432 mm | 442 mm
Vorderbau 755 mm | 785 mm | 816 mm | 848 mm | 884 mm
Nachlauf 134 mm
Tretlagerabsenkung 35 mm
Tretlagerhöhe 340 mm
Radstand 1.186 mm | 1.216 mm | 1.247 mm | 1.288 mm | 1.325 mm
Reach 420 mm | 445 mm | 470 mm | 495 mm | 525 mm
Stack 621 mm | 630 mm | 644 mm | 657 mm | 671 mm
Stack/Reach-Verhältnis 1.278 | 1.327 | 1.370 | 1.416 | 1.479
Überstandshöhe 745 mm | 751 mm
Vorbaulänge 35 mm

Das Stumpjumper 15 mit Öhlins Fahrwerk ist hier und bereit, jeden Kompromiss im Trailgame auszulöschen. Schluckt es Brocken auf dem Trail wie ein Big Bike? Check. Besitzt es die Kontrolle, Verspieltheit und Effizienz von Bikes mit wenig Federweg? Double check. Und wie sieht es mit verschiedensten Einstellungsmöglichkeiten aus, damit du dein Bike perfekt an dich und deine Fahrweise anpassen kannst? Check, check, check.

Das Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer aus 2025 von Specialized ist ein MTB-Fully und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für Fahrräder geführt. Das Gesamtgewicht wird beim Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer vom Hersteller Specialized mit 15,3 kg angegeben. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 8.500,00 €. Alle Informationen zu diesem MTB-Mountainbike & Geländefahrrad zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer, 2025 von Online-Shops, Specialized-Fahrradläden und Fahrrad-Händlern.


Ähnliche Fahrräder-Modelle


Neben der Marke Specialized, bieten auch noch andere Fahrradhersteller eine Vielzahl an MTB-Fahrräder-Modelle an. Hier werden MTB-Fahrräder-Angebote präsentiert, die dem Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer Modelljahr 2025 in Ausstattung und Preis ähnlich sind.

Fahrrad Beratung und Fahrrad Ratgeber


Sonstiges vom Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer


Der angesagte Unisex-MTB-Fahrradrahmen wird von Specialized angeboten. Die schöne Lackierung in Satin Copper Speckle / Satin Silver Dust wurde bei diesem Geländerad für den MTB-Fahrradrahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des Specialized MTB Bike-Rahmen beträgt 38 cm. Dieses Fahrrad wird für Personen mit einer Schrittlänge von 673 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer


Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Es wird zwischen Kettenschaltungen, Nabenschaltungen und den eher seltenen Tretlagergetrieben unterschieden. Das Bike ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung eine bessere Wirksamkeit, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel AXS POD Controller von Sram am Lenker steuert der Radsportler das Schaltwerk GX Eagle Transmission Derailleur von Sram (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Mit dem Fahrrad-Schalthebel AXS POD Controller von Sram steuert der Biker die Kettenschaltung. Das Schaltwerk von Sram trägt die Bezeichnung GX Eagle Transmission Derailleur.

Bremsanlage vom Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer


TRP hat die verbaute Zweirad-Bremsanlage für dieses Velo hergestellt.

Fahrwerk vom Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer


Ausgerüstet ist das Bike mit einer RXF38 M.2 29 Gabel von Öhlins. Durch die von Specialized verbaute Fahrrad-Gabel hat das MTB Fahrrad einen Federweg von 160 mm.

Laufrad vom Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer


Bei diesem Geländerad ist das Laufrad 29 " / 27,5 " groß. Die Reifen sind auf den Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: 27.5 Felgen-Force Speichen-Kombinationen aufgezogen. Durch die 29 " / 27,5 " Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet. Mittlerweile hat sich diese Laufradgröße bei den MTB Fahrräder für die Einsatzzwecke wie Cross-Country, Marathon oder Tour etabliert.

Weitere Varianten


Das Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer 2025 wird von Specialized in unterschiedlichen Varianten angeboten. Je nach Fully Mountainbike-Modell können die verbauten Komponenten, Farben, Rahmengrößen etc. variieren. Um die verschiedenen Modelle und Preise der Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer Fahrräder zu vergleichen, bietet marktplatz.bike eine umfassende Specialized-Übersicht und Specialized-Preisvergleich für die Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer Angebote.

Fragen und Antworten zum Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer, Modelljahr 2025


Welche Preisempfehlung hat der Hersteller Specialized angegeben?


Die UVP für das Angebot vom Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer beträgt 8.500,00 €.

Wie viele Gänge hat das Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer von Specialized?


Die Kettenschaltung des Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer hat 12 Gänge.

Wie schwer ist das Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer von Specialized?


Das Gewicht wird vom Hersteller Specialized mit 15,3 kg angegeben.

Hat das Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer von Specialized eine Rücktrittbremse?


Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von TRP verbaut.

Gibt es das Specialized, Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer aktuell günstiger?


Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell 7 Angebote für das Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer, 2025.

Wie groß sind die Laufräder vom Specialized, Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer?


Beim Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer aus dem Jahr 2025 wurden Laufräder in der Größe 29 Zoll verbaut.

Wie viel Federweg hat die verbaute Öhlins Federgabel beim Specialized, Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer?


Die Federgabel Öhlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Damping, external low speed rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 15x110mm hat einen Federweg von 160 mm.

Wie viel Federweg/Dämpferhub hat der verbaute Öhlins Dämpfer beim Specialized, Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer?


Der Dämpfer Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics trail tune, external rebound adjust, external high and low speed compression adjustment hat einen Federweg/Dämpferhub von 145 mm.

Aus welchem Material ist der Fahrradrahmen beim Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer?


Beim Stumpjumper 15 Öhlins Stahlfederdämpfer 2025 kommt Carbon als Werkstoff zum Einsatz.

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