Name: Turbo Creo SL Expert EVO
Brand: Specialized
SKU: 2596848780
Availability: OutOfStock

Testberichte

E-Rennrad Testberichte – Specialized Turbo Creo SL Expert EVO

Fazit: On- oder Offroad, diese Frage haben wir eingangs gestellt. Das Specialized Turbo Creo SL beherrscht beide Spielarten – und zwar sehr überzeugend. Der Motor ist bereits in der ersten Version absolut überzeugend und wird über die Mission Control App durch schlaue Funktionen erweitert. Specialized hat mit dem Turbo Creo SL einen ganz großen Wurf gelandet. Lässt man den recht hohen Preis außer Betracht, fällt es uns wirklich schwer, Kritikpunkte an diesem Bike zu finden. Das Specialized Creo holt sich den begehrten Tipp der Redaktion, weil uns das Konzept dieses E-Gravelbikes am meisten überzeugt hat. Egal ob abseits von Asphalt Offroad auf Forststraßen, schmalen Wegen und moderaten Trails, oder Onroad auf Naturstein-, Kopfsteinpflaster- oder Asphaltstraßen – überall konnte dieses E-Bike punkten. Aufgrund der ausgewogenen Fahreigenschaften und seinen Qualitäten in jedem Terrain erhält das Specialized Creo von uns den Tipp der Redaktion!
Quelle: eMTB-News 05/2020

Technische Daten

Specialized Turbo Creo SL Expert EVO - E-Rennrad - 2021

Basisdaten

Hersteller	Specialized
Modellname	Turbo Creo SL Expert EVO
Modelljahr	2021
Farbe	Brassy Yellow/Sunset Yellow \| Forest Green/ Chameleon
Geschlecht	Unisex
Gewicht	13,3 kg
Oberkategorie	eBikes & Pedelecs
Kategorie	Rennrad
UVP	8.499,00 €
Herstellerkategorie	E-Road Bikes \| Turbo Creo \| Turbo E-Bikes

Schaltwerk

Gänge	1x11
Schalthebel	Shimano Ultegra Di2 Disc R8070
Art der Schaltung	Kettenschaltung
Schaltwerk	Shimano Deore XT Di2 shadow plus, 11-speed

Bremsanlage

Bremse (vorne)	Shimano 105, hydraulic disc
Bremse (hinten)	Shimano 105, hydraulic disc
Bremsentyp	hydraulische Scheibenbremse
Bremse Hersteller	Shimano

Motor

Motorart	Tretlagermotor
Motor	Specialized SL 1.1, custom lightweight motor
Motordrehmoment	35 Nm
max. Motorleistung	240 W
max. Motorunterstützung	25 km/h
Unterstützung	180%
Motorhersteller	Specialized
Motorgewicht	1,9 kg

Akku

Akku	Specialized SL1-320, fully integrated
Akkukapazität	320 Wh
Akku Platzierung	Rahmen, integriert
Akku Ladegerät	Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug
Akkuhersteller	Specialized

Cockpit

Lenker	Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare
Lenkerbreite	380 mm \| 400 mm \| 420 mm \| 440 mm
Lenkervorbau	Future Stem, Pro
Bedieneinheit	Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, Road Remote

Fahrwerk

Gabel	Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, Boost™ 12x110mm thru-axle, flat-mount disc
Gabelvorbiegung	50 mm
Gabeleinbaulänge	390 mm

Laufrad

Laufrad (vorne)	Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h
Laufrad (hinten)	Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h
Vorderreifen	Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall
Hinterreifen	Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall
Nabe (vorne)	Tubeless Valve
Reifengröße (franz.)	700×38C
Schläuche	Presta valve, 48mm
Laufradgröße	28″

Kraftübertragung

Art der Übertragung	Kettenantrieb
Kette	Shimano Ultegra, 11-speed
Kettenradgarnitur	praxis works Carbon Crank Arms
Kettenblatt	44T
Kurbellänge	165 mm \| 170 mm \| 173 mm \| 175 mm

Sitze

Sattel	Body Geometry Power Expert
Sattelklemme	Alloy, 30.8mm
Sattelstütze	X-Fusion Manic Dropper
Sattelstützenlänge	315 mm \| 350 mm \| 380 mm
Sattelstützenabsenkung	50 mm
Sattelbreite	143 mm \| 155 mm

Rahmen

Rahmen	FACT 11r carbon, Open Road Geometry, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Boost™ 12x148mm
Rahmenform	Diamant
Rahmenform (Hersteller)	Diamant
Rahmenmaterial	Carbon
Rahmengröße	XS \| S \| M \| L \| XL \| XXL
Rahmenhöhe	42 cm \| 45 cm \| 48 cm \| 50 cm \| 53 cm \| 56 cm
Besonderheiten	Fender Clamp Adaptor

Geometrie

Sitzrohrwinkel	73° \| 73,5° \| 74°
Sitzrohrlänge	415 mm \| 448 mm \| 478 mm \| 503 mm \| 528 mm \| 558 mm
Steuerrohrlänge	146 mm \| 164 mm \| 186 mm \| 217 mm \| 250 mm
Steuerrohrwinkel	71,5° \| 72° \| 72,5° \| 73°
Oberrohrlänge horizontal	527 mm \| 539 mm \| 548 mm \| 566 mm \| 581 mm \| 605 mm
Hinterbaulänge	426 mm \| 427 mm \| 428 mm
Vorderbau	586 mm \| 592 mm \| 598 mm \| 605 mm \| 621 mm \| 636 mm
Nachlauf	52 mm \| 53 mm \| 56 mm \| 60 mm \| 68 mm
Tretlagerabsenkung	76 mm \| 78 mm \| 81 mm
Tretlagerhöhe	265 mm \| 267 mm \| 270 mm
Radstand	999 mm \| 1.005 mm \| 1.012 mm \| 1.020 mm \| 1.036 mm \| 1.052 mm
Reach	363 mm \| 373 mm \| 379 mm \| 384 mm \| 391 mm \| 399 mm
Stack	573 mm \| 575 mm \| 592 mm \| 615 mm \| 643 mm \| 675 mm
Stack/Reach-Verhältnis	1.542 \| 1.562 \| 1.579 \| 1.602 \| 1.645 \| 1.692
Überstandshöhe	728 mm \| 731 mm \| 759 mm \| 782 mm \| 810 mm \| 840 mm
Vorbaulänge	100 mm \| 90 mm \| 110 mm \| 80 mm

Was ist an Gravel so anziehend? Ist es die Suche nach der Abwechslung zu viel befahrenen Straßen oder der Drang, die hektische Stadt hinter sich zu lassen? Ist es das hörbare Knirschen von Kieselsteinen unter den Reifen? Oder vielleicht ist es einfach das Gefühl von Abenteuer? Was auch immer es ist, das Turbo Creo SL EVO ist da, um dich noch weiter in den Wald, auf der Schotterstraße oder bei deinem nächsten Abenteuer zu begleiten. Es verfügt über den gleichen Motor, den gleichen Akku und den gleichen Rahmen wie sein straßentauglicher Bruder, kombiniert dies aber mit den Vorteilen einer größeren Reifenfreiheit und fügt einige abenteuertaugliche Komponenten hinzu, um dich dorthin zu bringen, wonach dein Herz sich sehnt. It's you, only faster. Das Turbo Creo SL Expert EVO baut auf einem Fact 11r Carbonrahmen auf. Ja, das ist der gleiche Rahmen wie der des S-Work Modells, und du erhältst damit sogar auch das neue Future Shock 2.0-System. Bei diesem Modell kommt eine 1-fach Shimano Ultegra Di2 Antriebsgruppe mit XT-Schaltwerk und einer 11-42t Kassette zum Einsatz, während die Roval C 38 Disc Carbon Laufräder mit 38 mm Pathfinder Pro 2Bliss Ready Reifen ausgestattet sind, damit du sorgenfrei und super schnell fahren kannst, egal in welchem Gelände. Abgerundet wird das Ganze durch unseren Adventure Gear Lenker mit 12 Grad Neigung, einem Future Pro Vorbau, einer versenkbaren X-Fusion 50 mm Manic Sattelstütze und unseren beliebten Body Geometry Power Expert Sattel.

Das Turbo Creo SL Expert EVO aus 2021 von Specialized ist ein Rennrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für eBikes & Pedelecs geführt. Das Gesamtgewicht wird beim Turbo Creo SL Expert EVO vom Hersteller Specialized mit 13,3 kg angegeben. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 8.499,00 €. Alle Informationen zu diesem zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Specialized Turbo Creo SL Expert EVO stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Turbo Creo SL Expert EVO, 2021 von Online-Shops, Specialized-Fahrradläden und eBike-Händlern.

eBike & Pedelec Beratung und eBike & Pedelec Ratgeber

Sonstiges vom Specialized Turbo Creo SL Expert EVO

Das Rennfahrrad wird als Unisex-Variante mit einem sportlichen Diamant-Bike-Rahmen vertrieben. Die schöne Lackierung in Brassy Yellow/Sunset Yellow wurde bei diesem Elektrorad für den Diamant-Bike-Rahmen ausgewählt. Der Diamant Rahmen von diesem E-Bike wird mit 50 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 891 mm empfohlen.

Schaltwerk vom Specialized Turbo Creo SL Expert EVO

Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgestattet wurde das Elektro-Hybridrad mit einer Kettenschaltung. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen sehr hohe Wirkungsgrad, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am E-Bikelenker kann der Radler mittels Schalthebel Ultegra Di2 Disc R8070 von Shimano das Schaltwerk Deore XT Di2 shadow plus von Shimano (hinten) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Ultegra Di2 Disc R8070 von Shimano steuert der Fahrradfahrer die Kettenschaltung. Das Schaltwerk von Shimano trägt die Bezeichnung Deore XT Di2 shadow plus.

Bremsanlage vom Specialized Turbo Creo SL Expert EVO

Das Elektrorad ist mit einer Zweirad-Bremsanlage von Shimano ausgestattet.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes Rennrad-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen. Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Bremswirkung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Bremswirkung.

Motor vom Specialized Turbo Creo SL Expert EVO

Die E-Bike Ausstattung vom SL 1.1 E-Bike Antrieb zusammengefasst: Das E-Bike Angebot mit Specialized E-Bike Systemen ist sehr unterschiedlich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Specialized Fahrräder angeboten. Dieses Modell Turbo Creo SL Expert EVO in der Art „L | Brassy Yellow/Sunset Yellow“ von Specialized ist mit einem zeitgemäßen Specialized E-Bike Motor bestückt.

Akku vom Specialized Turbo Creo SL Expert EVO

Das Rennrad verfügt über eine SL1-320 Batterie von Specialized. Die Rennmachine verfügt über eine moderate Akkukapazität von 320 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Specialized Turbo Creo SL Expert EVO

Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Elektro-Hybridrad. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 28" Laufradgröße erzielt.

Unsere Empfehlungen:

Specialized Turbo Creo SL Expert EVO - E-Rennrad - 2021

Testberichte

Technische Daten

Basisdaten

Schaltwerk

Bremsanlage

Motor

Akku

Cockpit

Fahrwerk

Laufrad

Kraftübertragung

Sitze

Rahmen

Geometrie

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Sonstiges vom Specialized Turbo Creo SL Expert EVO

Schaltwerk vom Specialized Turbo Creo SL Expert EVO

Bremsanlage vom Specialized Turbo Creo SL Expert EVO

Motor vom Specialized Turbo Creo SL Expert EVO

Akku vom Specialized Turbo Creo SL Expert EVO

Laufrad vom Specialized Turbo Creo SL Expert EVO

Weitere Varianten

Fragen und Antworten zum Specialized Turbo Creo SL Expert EVO, Modelljahr 2021

Welche Preisempfehlung hat der Hersteller Specialized angegeben?

Wie viele Gänge hat das Turbo Creo SL Expert EVO von Specialized?

Wie schwer ist das Turbo Creo SL Expert EVO von Specialized?

Hat das Turbo Creo SL Expert EVO von Specialized eine Rücktrittbremse?

Gibt es das Specialized, Turbo Creo SL Expert EVO aktuell günstiger?

Wie groß sind die Laufräder vom Specialized, Turbo Creo SL Expert EVO?

Aus welchem Material ist der Fahrradrahmen beim Turbo Creo SL Expert EVO?

Wie viel Akkukapazität hat der Specialized E-Bike Akku im 2021 - Specialized, Turbo Creo SL Expert EVO?

Welcher E-Bike Motor ist beim Specialized - Turbo Creo SL Expert EVO verbaut?

Wie viel Nm hat der E-Bike Motor im Specialized - Turbo Creo SL Expert EVO, 2021? Wie Stark ist der Specialized Motor?

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