Vitus Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road - Rennrad

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Das Vitus Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road ist zurzeit leider nicht verfügbar. Unsere Fahrrad-Alternativen mit ähnlicher Ausstattung.

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Technische Daten

Vitus Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road - Rennrad - 2023

Basisdaten

Hersteller	Vitus
Modellname	Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road
Modelljahr	2023
Farbe	Midnight Blue
Geschlecht	Unisex
Körpergröße	160 cm ‒ 198 cm
Schrittlänge	66 cm ‒ 94 cm
Gewicht	7,7 kg
Oberkategorie	Fahrräder
Kategorie	Rennrad
Herstellerkategorie	Road Bikes

Schaltwerk

Gänge	2x12
Schalthebel (vorne)	Shimano Ultegra R8170, ST-R8170, 2 x 12 Speed, Wireless
Schalthebel (hinten)	Shimano Ultegra R8170, ST-R8170, Wireless, 12-Speed
Umwerfer	Shimano Ultegra R8150, FD-R8150, 2 x 12 Speed
Art der Schaltung	Kettenschaltung
Schaltwerk	Shimano Ultegra R8150, RD-R8150, 12 Speed, Shadow

Bremsanlage

Bremsen	Shimano Ultegra R8170 Disc, BR-R8170, Hydraulic Disc, Flat Mount
Bremsentyp	hydraulische Scheibenbremse
Bremse Hersteller	Shimano
Bremsscheiben	Prime Centre Lock
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser	160 mm
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser	140 mm
Rücktrittbremse	Freilauf

Cockpit

Lenker	Prime Primavera Carbon Aero, UD Carbon, Reach: 78mm
Lenkerbreite	380 mm \| 400 mm \| 420 mm \| 440 mm
Lenkervorbau	FSA NS SMR Aluminium, Bar Bore 31.8mm, - 6 degrees, XS:90mm S:100mm M:110mm L:110mm XL:120mm XXL:120mm
Griffe	Vitus SuperGrip, Anti Slip
Steuersatz	FSA Sealed Bearings, OD46, 1 1/8″ – 1 ½”, 41.8 / 28.6 – 52 / 40

Fahrwerk

Gabel	Venon EVO Carbon, SL UD Carbon, Tapered Steerer, 100 x 12mm, Flat Mount, Axle Specifcations: 123mm Length, 14mm Thread Length, M12xP1.5 Thread Pitch, Länge 390mm mm
Gabelvorbiegung	50 mm

Laufrad

Felge (vorne)	Prime Primavera 44 Carbon, Tubeless Ready, Disc Brake, Rim Depth: 44 mm, Inner Rim Width: 23mm, Outer Rim Width: 30 mm, Depth:, 44, mm, Inner Rim Width: 23mm, Outer Rim Width:, 30, mm
Felge (hinten)	Prime Primavera 44 Carbon, Tubeless Ready, Disc Brake, Rim Depth: 44mm, Inner Rim Width: 23mm, Outer Rim Width: 30mm
Laufradsatz	Prime Primavera 44 Carbon Disc Wheelset
Vorderreifen	Michelin Power Cup Classic TS TLR, Tubeless Ready
Hinterreifen	Michelin Power Cup Classic TS TLR, Tubeless Ready
Reifen Hersteller	Michelin
Nabe (vorne)	Prime SR1D, 100 x 12mm, Centre Lock
Nabe (hinten)	Prime SR1D, 142 x 12mm, Centre Lock, 36T Ratchet System, HG Freehub
Reifengröße (franz.)	700C×28C
Reifenfeatures	schlauchlos vorbereitet
Laufradgröße	28″

Kraftübertragung

Art der Übertragung	Kettenantrieb
Kette	Shimano M8100, CN-M8100, 12-Speed
Kettenradgarnitur	Shimano Ultegra R8100, FC-R8100, 50/34T, XS:165mm S:170mm M:172.5mm L:172.5mm XL:175mm XXL: 175mm
Kurbellänge	165 mm \| 170 mm \| 173 mm \| 175 mm
Kassette	Shimano Ultegra R8100, 11-34T, 12-speed
Übersetzung vorne/hinten	50-34T / 11-34T

Tretwerk

Innenlager	TRiPEAK 386-24, BB386EVO for Shimano 24mm Spindle

Sitze

Sattel	Vitus Race Performance, Ti Rail
Sattelklemme	Venon EVO Integrated, Internal Wedge System
Sattelstütze	Prime Primavera Carbon, 10mm Offset, XS/S: 300mm M/L: 350mm XL/XXL: 400mm
Durchmesser Sattelstütze	27 mm

Rahmen

Rahmen	Venon EVO Carbon, SL UD Carbon, Internal Cable Routing, 12mm x 142mm Hub Spacing, Flat Mount, Axle Specifcations: 172mm Length, 14mm Thread Length, M12xP1.5 Thread Pitch
Rahmenform	Diamant
Rahmenmaterial	Carbon
Rahmenmaterial (Hersteller)	SL UD Carbon
Rahmengröße	XS \| S \| M \| L \| XL \| XXL
Rahmenhöhe	46 cm \| 48 cm \| 50 cm \| 52 cm \| 54 cm \| 56 cm

Geometrie

Sitzrohrlänge	460 mm \| 480 mm \| 500 mm \| 520 mm \| 540 mm \| 560 mm
Steuerrohrlänge	102 mm \| 120 mm \| 143 mm \| 168 mm \| 187 mm \| 206 mm
Steuerrohrwinkel	70,7° \| 71,1° \| 71,5° \| 72,1° \| 72,5° \| 72,7°
Oberrohrlänge horizontal	515 mm \| 531 mm \| 551 mm \| 571 mm \| 589 mm \| 605 mm
Hinterbaulänge	420 mm
Vorderbau	592 mm \| 597 mm \| 609 mm \| 620 mm \| 629 mm \| 643 mm
Tretlagerabsenkung	70 mm \| 71 mm
Radstand	1.002 mm \| 1.007 mm \| 1.020 mm \| 1.030 mm \| 1.039 mm \| 1.053 mm
Reach	373 mm \| 379 mm \| 387 mm \| 396 mm \| 403 mm \| 414 mm
Stack	518 mm \| 539 mm \| 560 mm \| 587 mm \| 607 mm \| 625 mm
Stack/Reach-Verhältnis	1.389 \| 1.422 \| 1.447 \| 1.482 \| 1.506 \| 1.510
Sitzwinkel	73° \| 73,4° \| 73,8° \| 74,2° \| 74,6°

Das Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road aus 2023 von Vitus ist ein Rennrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für Fahrräder geführt. Das Gesamtgewicht wird beim Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road vom Hersteller Vitus mit 7,7 kg angegeben. Alle Informationen zu diesem zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Vitus Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road, 2023 von Online-Shops, Vitus-Fahrradläden und Fahrrad-Händlern.

Fahrrad Beratung und Fahrrad Ratgeber

Sonstiges vom Vitus Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road

Das Fahrrad wird als Unisex-Variante mit einem angesagten Diamant-Bike-Rahmen vertrieben. Vitus hat diese Fahrräder in einem schicken Midnight Blue lackiert. Der Diamant Fahrradrahmen von diesem Fahrrad wird mit 52 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Mit einer Schrittlänge von 851 mm ist dieses Fahrrad für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom Vitus Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road

Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgestattet wurde die Rennmachine mit einer Kettenschaltung. Ein geringes Gewicht, ein großer Übersetzungsbereich und die bessere Effizienz sind die Vorteile einer Kettenschaltung gegenüber eine Nabenschaltung. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel am Lenker steuert der Radler das Schaltwerk Ultegra R8150 von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer Ultegra R8150 von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Ultegra R8150 von Shimano kommt bei diesem Fahrrad als Schaltwerk zum Einsatz. Dem Radfahrer wird ein Ultegra R8150 von Shimano, für das Umlegen der Kette über die vorderen Kettenblätter, bei diesem Fahrrad verbaut.

Bremsanlage vom Vitus Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road

Ausgerüstet ist das Velo mit einer Zweirad-Bremsanlage von Shimano.
Das Angebot der Fahrradkomponenten für Tourenräder, Rennräder, BMX und Cityräder von Shimano ist sehr groß. Der japanische Hersteller wurde bereits 1921 gegründet und gilt als Weltmarktführer von eBike- und Fahrradkomponenten.

Laufrad vom Vitus Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road

Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Rennrad. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.

Fragen und Antworten zum Vitus Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road, Modelljahr 2023

Wie viele Gänge hat das Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road von Vitus?

Die Kettenschaltung des Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road hat 24 Gänge.

Wie schwer ist das Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road von Vitus?

Das Gewicht wird vom Hersteller Vitus mit 7,7 kg angegeben.

Hat das Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road von Vitus eine Rücktrittbremse?

Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Shimano verbaut.

Gibt es das Vitus, Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road aktuell günstiger?

Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road, 2023.

Wie groß sind die Laufräder vom Vitus, Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road?

Beim Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road aus dem Jahr 2023 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.

Aus welchem Material ist der Fahrradrahmen beim Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road?

Beim Venon EVO-RS Ultegra Di2 Aero All-Road 2023 kommt Carbon als Werkstoff zum Einsatz.